Kia vient de dévoiler la version restylée de son EV6 GT, une sportive électrique qui repousse les limites de la performance abordable. Avec près de 650 chevaux sous le capot et un tarif divisé par deux par rapport à une PorscheTaycan, cette coréenne musclée mérite qu’on s’y attarde. Le constructeur coréen affiche ses ambitions clairement : proposer une alternative crédible aux sportives électriques premium européennes, sans pour autant vider votre compte en banque.
Cette évolution de mi-carrière transforme ce qui était déjà la Kia la plus puissante jamais produite en un véritable concentré de technologie. Les ingénieurs ont revu la copie sur plusieurs aspects cruciaux : puissance, autonomie, technologies embarquées et ergonomie. Le tout en parvenant même à réduire le prix de vente, exploit rare dans l’industrie automobile actuelle.
Des performances dignes des supercars européennes
Le cœur de cette EV6 GT restylée bat au rythme de deux moteurs électriques en configuration transmission intégrale. La puissance maximale grimpe désormais à 650 chevaux, soit une progression de 10% par rapport au modèle sortant qui développait déjà 585 chevaux. Le couple, lui, atteint 770 Nm, progressant de 4% pour offrir des sensations encore plus immédiates.
Ces chiffres se traduisent par un 0 à 100 km/h abattu en 3,5 secondes, performance qui place cette Kia dans la cour des références allemandes et italiennes. Pour vous donner une idée de ce que cela représente, cette accélération rivalise avec celle d’une Ferrari 488, mais pour un tarif trois fois inférieur. Kia a également intégré un nouveau mode GT amélioré, activable via un bouton néon dédié sur le volant, qui libère instantanément la puissance et le couple maximaux.
Caractéristique
EV6 GT 2024
EV6 GT 2025
Évolution
Puissance maximale
576 ch
650 ch
+11%
Couple maximal
740 Nm
770 Nm
+4%
0-100 km/h
3,8 s
3,5 s
-0,3 s
Une autonomie renforcée grâce à une batterie plus généreuse
Kia a équipé cette version restylée d’un pack batterie de 84 kWh, soit 8,5% de capacité supplémentaire par rapport à l’ancienne génération. Cette amélioration permet d’atteindre une autonomie WLTP de 448 kilomètres contre 425 km actuellement, chiffre respectable pour une sportive de cette puissance. La consommation reste maîtrisée malgré les performances, témoignant du travail d’optimisation réalisé par les équipes techniques.
L’architecture 800 volts de l’EV6 GT conserve ses atouts en matière de recharge rapide. Vous pouvez passer de 10 à 80% de charge en seulement 18 minutes sur une borne compatible, même avec cette batterie plus importante. Cette capacité de recharge ultra-rapide efface l’un des principaux freins à l’adoption des véhicules électriques sportifs : l’autonomie limitée lors des trajets longs.
Batterie de 84 kWh (+8,5% par rapport au modèle précédent)
Autonomie WLTP de 448 kilomètres
Recharge de 10 à 80% en 18 minutes
Architecture 800 volts pour une recharge optimisée
Un habitacle repensé avec des technologies inédites chez Kia
L’intérieur de cette EV6 GT bénéficie d’une refonte significative, avec de nouveaux matériaux et le système d’infodivertissement de nouvelle génération ccNC (connected car Navigation Cockpit). Ce dernier s’articule autour de deux écrans incurvés de 12,3 pouces chacun, créant une ambiance cockpit digne des sportives premium. L’ergonomie a été repensée pour faciliter l’accès aux fonctions essentielles, particulièrement importantes lors d’une conduite sportive.
Kia introduit également le système Virtual Gear Shift, une première pour la marque coréenne. Emprunté à la HyundaiIONIQ 5 N, ce dispositif simule les sensations et les sons d’une boîte manuelle à six rapports avec palettes au volant. Cette fonction, bien qu’artificielle, répond aux attentes des conducteurs passionnés qui regrettent parfois le silence des motorisations électriques. L’expérience de conduite gagne en immersion, aspect crucial pour une sportive électrique.
Un positionnement tarifaire qui bouleverse le segment
Au Royaume-Uni, cette EV6 GT restylée démarre à 59 985 livres sterling, soit une réduction de 2 690 livres par rapport au modèle sortant. Ainsi, en France, nous pouvons également tabler sur une baisse de tarif de plus de 3 000 € et ainsi approcher la barre des 70 000 €. Cela reste plus cher qu’une TeslaModel 3 Performance qui propose des prestations proches en terme d’accélération et même meilleure en autonomie, mais avec des attributs moins sportifs (freinage, suspensions).
Cette stratégie tarifaire place la Kia EV6 GT dans une position unique sur le marché. Les premières livraisons au Royaume-Uni débutent dans les prochains jours et la France devrait suivre, permettant aux premiers clients de découvrir concrètement les promesses de cette sportive électrique accessible.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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