Au Japan Mobility Show 2025, Mazda vient de dévoiler son concept Vision X-Coupe, un prototype quatre portes qui ressuscite le moteur rotatif dans une configuration hybride rechargeable moderne. Cette voiture électrique hybride réinterprète l’ADN de la défunte RX-8, disparue en 2012, en proposant une approche technologique totalement repensée.
Le constructeur japonais mise sur une puissance de 503 chevaux et promet une autonomie électrique de 160 kilomètres, tandis que l’autonomie totale grimpe jusqu’à 800 kilomètres. Ces chiffres placent le concept dans une catégorie performance premium, bien loin des compromis habituels des véhicules hybrides.
Un design qui réinvente l’héritage RX-8
Contrairement à son prédécesseur, le Vision X-Coupe abandonne les demi-portes arrière caractéristiques de la RX-8 pour adopter quatre portières complètes. Cette évolution pratique conserve la configuration quatre places individuelles qui faisait le charme de l’ancienne sportive japonaise. La robe argentée brillante met en valeur une silhouette plus sculpturale, fruit de l’évolution du langage stylistique Kodo de Mazda.
Avec ses 5,05 mètres de longueur, le concept dépasse de 177 millimètres l’ancienne Mazda6, positionnant ce coupé quatre portes dans le segment des berlines sportives premium. Les optiques avant agressives et les feux arrière intégrés dans la carrosserie témoignent d’une recherche esthétique poussée, typique des concepts-cars destinés à explorer de nouvelles directions stylistiques.
Le cœur technique du Vision X-Coupe réside dans son groupe motopropulseur hybride rechargeable associant un moteur électrique à un moteur rotatif bi-rotor Wankel. Cette architecture permet au véhicule de fonctionner en mode tout électrique sur de courtes distances urbaines, avant de faire appel au moteur thermique pour les longs trajets.
L’originalité de Mazda réside dans le choix du carburant neutre en carbone produit à partir de microalgues. Le processus de fabrication reste expérimental : le constructeur parvient à extraire environ un litre de carburant à partir d’un réservoir de culture de 11 000 litres en deux semaines. Si le rendement paraît dérisoire, cette approche ouvre des perspectives intéressantes pour les biocarburants de demain.
L’intérieur du Vision X-Coupe marie tradition et modernité avec un écran panoramique intégré au tableau de bord et une instrumentation à trois cadrans rappelant celle de la RX-8. Le sélecteur de vitesses rond, positionné sur la console centrale, inclut un mode manuel qui devrait ravir les puristes de la conduite sportive.
Les sièges arrière individuels perpétuent l’esprit quatre places de la RX-8, privilégiant le confort de deux passagers plutôt qu’une banquette trois places plus conventionnelle. Cette configuration renforce le positionnement haut de gamme du concept et son orientation grand tourisme.
Mazda a également présenté le Vision X-Compact, un concept plus compact qui actualise l’esprit de la Mazda2. Ces deux prototypes explorent différentes voies pour intégrer la technologie hybride rechargeable dans la gamme future du constructeur d’Hiroshima.
Le statut de concept-car du Vision X-Coupe laisse planer le doute sur ses chances de production série. Mazda pourrait néanmoins reprendre certains éléments stylistiques et techniques pour alimenter ses futurs modèles de série. L’exemple récent de Renault avec sa R5, passée directement du concept à la production, montre que certains constructeurs n’hésitent plus à concrétiser rapidement leurs visions les plus audacieuses.
Ce Vision X-Coupe témoigne de la volonté de Mazda de maintenir son identité technique distinctive tout en s’adaptant aux contraintes environnementales actuelles. Le moteur rotatif électrifié pourrait bien devenir la signature technologique du constructeur dans les années à venir, offrant une alternative originale aux solutions hybrides plus conventionnelles de ses concurrents.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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