Le marché des voitures électriques connaît une croissance fulgurante, mais qu’en est-il du contrôle technique pour ces véhicules d’un nouveau genre ? Voici tout ce que vous devez savoir sur les spécificités de l’examen pour les modèles zéro émission.
Un contrôle adapté aux spécificités électriques
Contrairement à une idée reçue, les voitures électriques sont bien soumises au contrôle technique obligatoire, au même rythme que leurs homologues thermiques. La première visite intervient à 4 ans après la première mise en circulation, puis tous les 2 ans.
Si de nombreux points de contrôle restent identiques (éclairage, pneumatiques, freins, etc.), certains aspects spécifiques aux motorisations électriques font leur apparition :
Vérification visuelle de l’intégrité du coffre de la batterie de traction
Contrôle de l’état des câblages haute tension (facilement identifiables grâce à leur gaine orange vif)
Examen de la prise de recharge et de sa protection
Test de la continuité de masse entre la prise AC et un élément de la carrosserie
Ces nouveaux points visent à s’assurer du bon état général des composants électriques, essentiels à la sécurité du véhicule et de ses occupants.
Des contrôles moins nombreux mais plus spécifiques
L’absence de moteur thermique simplifie certains aspects du contrôle technique. Fini les vérifications liées au système d’échappement, au réservoir de carburant ou aux émissions polluantes ! Ces points, cruciaux pour les véhicules essence ou diesel, n’ont plus lieu d’être sur un modèle 100% électrique.
Néanmoins, ne vous y trompez pas : l’examen n’en est pas pour autant bâclé. Les contrôleurs doivent porter une attention particulière à des éléments propres aux voitures électriques, comme :
L’état du câble de recharge fourni avec le véhicule
Le bon fonctionnement du système anti-démarrage lorsque le véhicule est branché
L’intégrité des protections de la batterie, parfois exposée aux chocs du fait de sa position basse
Ces vérifications nécessitent une formation spécifique des contrôleurs, qui doivent être habilités à intervenir sur des systèmes haute tension pouvant atteindre 800 volts.
Éléments spécifiques à une voiture électrique lors du contrôle technique
COFFRE À BATTERIE DE TRACTION
4.14.1.a.1.
Détérioration
Mineure
4.14.1.a.2.
Détérioration importante
Majeure
4.14.1.b.2.
Mauvaise fixation
Majeure
4.14.1.c.1.
Orifice (s) d’aération du coffre obstrué (s)
Mineure
BATTERIE DE TRACTION
4.14.2.a.2.
Défaut d’étanchéité
Majeure
CÂBLAGES ET CONNECTEURS HAUTE TENSION
4.15.1.a.1.
Détérioration
Mineure
4.15.1.a.2.
Détérioration importante
Majeure
4.15.1.b.1.
Mauvaise fixation
Mineure
4.15.1.b.2.
Mauvaise fixation : risque de contact avec des pièces mécaniques ou l’environnement du véhicule
Majeure
TRESSES DE MASSE, Y COMPRIS LEURS FIXATIONS
4.15.2.a.1.
Détérioration
Mineure
4.15.2.b.2.
Détérioration importante
Majeure
CONTINUITÉ DE MASSE
4.15.3.a.1.
Essai non réalisé
Mineure
4.15.3.a.2.
Non conforme
Majeure
PROTECTION DE LA PRISE DE CHARGE
4.15.4.a.1.
Détérioration
Mineure
4.15.4.a.2.
Absence de protection sur prise extérieure
Majeure
PRISE DE CHARGE SUR VÉHICULE
4.15.5.a.1.
Détérioration
Mineure
4.15.5.a.2.
Détérioration importante
Majeure
4.15.5.b.2.
Fixation défaillante
Majeure
CÂBLE DE CHARGE
4.15.6.a.1.
Détérioration
Mineure
4.15.6.b.1.
Essai non réalisé
Mineure
ÉQUIPEMENTS ÉLECTRIQUES ET ÉLECTRONIQUES SUR CIRCUITS HAUTE TENSION
4.16.1.a.1.
Détérioration
Mineure
4.16.1.a.2.
Détérioration importante
Majeure
4.16.1.b.2.
Fixation défaillante
Majeure
4.16.1.c.2.
Défaut d’étanchéité
Majeure
Un coût légèrement plus élevé, mais pourquoi ?
Si vous possédez une voiture électrique, attendez-vous à débourser en moyenne 5 à 10 euros de plus lors de votre prochain contrôle technique. Cette différence de tarif s’explique par plusieurs facteurs :
La formation spécifique des contrôleurs aux véhicules électriques, renouvelée chaque année
L’équipement de protection supplémentaire nécessaire (gants isolants, visière, etc.)
Le matériel de mesure adapté aux systèmes haute tension
Il est à noter que certaines enseignes, comme AutoSécurité ou Autovision, pratiquent des tarifs identiques pour tous les types de motorisation.
En définitive, le contrôle technique des voitures électriques se révèle être un exercice à la fois simplifié et plus pointu. Si certains aspects disparaissent, d’autres prennent une importance capitale pour garantir la sécurité de ces véhicules d’un nouveau genre. N’hésitez pas à vous renseigner auprès des centres agréés près de chez vous pour connaître leurs tarifs et leurs spécificités en matière de contrôle des véhicules électriques.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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