L’univers des quadricycles électriques s’apprête à accueillir un nouveau venu qui risque de faire parler de lui. Mobilize, la marque de mobilité du groupe Renault, s’apprête à dévoiler au Mondial de l’Auto sa réponse à la Citroën Ami : le Duo. Ce véhicule électrique sans permis, ainsi que sa version utilitaire baptisée Bento, reprennent et améliorent le concept du Renault Twizy lancé en 2011. Plongeons dans les détails de cette nouvelle proposition qui pourrait bien redistribuer les cartes sur le marché des micro-voitures urbaines.
Un design audacieux inspiré du passé
Le Mobilize Duo ne cache pas son héritage. Son style rappelle immédiatement le Renault Twizy, tout en adoptant des lignes plus modernes et incisives. Avec ses 2,43 mètres de long et 1,30 mètre de large, le Duo se positionne comme un véhicule résolument urbain. Sa silhouette allongée et ses formes anguleuses lui confèrent une allure résolument futuriste, tranchant avec le design arrondi de son prédécesseur.
Un élément distinctif hérité du Twizy a été conservé et amélioré : les portes papillon. Elles offrent non seulement un effet visuel saisissant, mais facilitent également l’accès à bord dans les espaces restreints. Grande nouveauté : ces portes sont désormais vitrées, apportant une meilleure protection contre les intempéries et un sentiment de sécurité accru pour les occupants.
Un intérieur repensé pour plus de confort et de praticité
L’habitacle du Duo marque une nette évolution par rapport au Twizy. La configuration en tandem est conservée, mais l’accent a été mis sur le confort et l’équipement du conducteur. Mobilize a doté son véhicule d’éléments rares dans cette catégorie :
Un airbag intégré au volant
Un siège chauffant pour le conducteur
Un système de climatisation
Le tableau de bord, baptisé “Boombox” par Mobilize, se veut moderne et fonctionnel. Il se compose d’un écran LCD central affichant les informations de conduite, flanqué d’un support pour smartphone à droite et de commandes essentielles à gauche (sélection des rapports, ventilation).
La version utilitaire Bento pousse encore plus loin la fonctionnalité en remplaçant le siège arrière par un vaste espace de chargement de 649 litres. Cette configuration s’adresse particulièrement aux professionnels de la livraison urbaine, offrant une solution zéro émission pour le dernier kilomètre.
Des performances et une autonomie revues à la hausse
Mobilize a significativement amélioré les capacités de son quadricycle par rapport au Twizy. Le Duo et le Bento sont équipés d’une batterie de 10,3 kWh, dérivée d’un module de la future Renault 5 électrique. Cette capacité accrue se traduit par une autonomie impressionnante :
Modèle
Autonomie
Mobilize Duo
161 km
Mobilize Bento
149 km
Ces chiffres surpassent largement les 75 km d’autonomie proposés par la Citroën Ami et la FiatTopolino, positionnant le Duo comme un choix plus polyvalent pour les déplacements urbains et péri-urbains.
Côté motorisation, Mobilize a opté pour un moteur 48V issu des modèles hybrides Renault. Deux versions sont proposées :
Une version limitée à 45 km/h, accessible sans permis
Une version atteignant 80 km/h, nécessitant un permis A1 ou B1
Cette double offre permet au Duo de s’adapter à différents profils d’utilisateurs, des jeunes conducteurs aux citadins cherchant une alternative à la voiture traditionnelle pour leurs trajets quotidiens.
Une recharge pensée pour la simplicité
Mobilize a accordé une attention particulière à la facilité de recharge du Duo et du Bento. De série, les véhicules sont équipés d’un câble secteur intégré, permettant une recharge de 20 à 80% en 3h50 sur une prise domestique.
Pour plus de flexibilité, une option intéressante est proposée : un second câble intégré équipé d’une prise Type 2. Cette solution, inspirée de la Fiat Panda électrique, permet de se brancher directement sur les bornes publiques. Avec ce système, le temps de recharge de 20 à 80% est réduit à 3h25.
Cette double approche de la recharge témoigne de la volonté de Mobilize de s’adapter aux différents scénarios d’utilisation, qu’il s’agisse d’une recharge à domicile ou en ville.
Un positionnement tarifaire ambitieux
Le prix est souvent un facteur décisif dans le segment des quadricycles électriques. Mobilize a choisi un positionnement audacieux :
Version sans permis (45 km/h) : 9 990 € (8 990 € après bonus écologique)
Version avec permis (80 km/h) : 12 500 € (hors bonus)
Pour la version sans permis, Mobilize propose également une offre de location longue durée sur 37 mois à 29 € par mois, après un premier loyer de 2 090 € (bonus déduit).
Ces tarifs placent le Duo légèrement au-dessus de la Citroën Ami (7 990 €) et de la Fiat Topolino (9 890 €) dans leur version sans permis. Néanmoins, les équipements supplémentaires et l’autonomie accrue du Duo pourraient justifier ce surcoût aux yeux de nombreux acheteurs.
La version 80 km/h se positionne de manière très compétitive face à des concurrents comme la Microlino (19 990 €) ou la Silence S04 (14 120 €), offrant une autonomie supérieure pour un prix inférieur.
Le lancement du Mobilize Duo et du Bento marque une étape importante dans l’évolution du marché des quadricycles électriques. En capitalisant sur l’expérience du Twizy tout en apportant des améliorations significatives en termes de confort, d’autonomie et d’équipements, Renault, via sa marque Mobilize, démontre sa volonté de se positionner comme un acteur majeur de la mobilité urbaine électrique. Reste à voir comment le public accueillera cette nouvelle proposition et si elle parviendra à s’imposer face à des concurrents déjà bien établis comme la Citroën Ami.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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