Les véhicules électriques et hybrides rechargeables sont au cœur d’une révolution dans le secteur automobile. Vous vous demandez sûrement lequel choisir pour votre entreprise ou votre usage personnel. Plongeons dans les détails pour vous aider à y voir plus clair.
L’efficacité des hybrides rechargeables remise en question
Une récente étude menée par Geotab, spécialiste en télématique et gestion de flotte, révèle des chiffres surprenants. Sur un échantillon de 1 776 véhicules hybrides rechargeables utilisés à des fins commerciales en Amérique du Nord, 86% de l’énergie consommée provient de l’essence. Un constat qui remet en question l’intérêt écologique de ces véhicules.
En termes de consommation, ces hybrides affichent une moyenne de 6,9 litres aux 100 km. C’est à peine mieux que leurs homologues essence, qui consomment en moyenne 7,8 litres aux 100 km. Ces chiffres sont loin des promesses des constructeurs et des attentes des utilisateurs.
Le potentiel inexploité des hybrides rechargeables
Pourtant, le potentiel des hybrides rechargeables est réel. Lorsqu’ils sont utilisés correctement, c’est-à-dire rechargés régulièrement, ces véhicules peuvent offrir des performances impressionnantes.
Une autonomie en mode électrique de 50 à 80 km selon les modèles
Une accélération comparable aux voitures 100% électriques
Une conduite silencieuse et sans émissions en ville
J’ai récemment eu l’occasion de tester un Lexus RX450h+ pendant une semaine. Avec une batterie pleine et un réservoir rempli, j’ai obtenu une consommation moyenne de 3,3 litres aux 100 km. Un résultat remarquable qui montre l’efficacité de ces véhicules lorsqu’ils sont utilisés comme prévu.
Les raisons de ce sous-emploi
Alors, pourquoi un tel écart entre le potentiel et la réalité ? Plusieurs facteurs entrent en jeu :
1. Le manque d’éducation des conducteurs sur l’importance de la recharge régulière 2. L’absence de bornes de recharge sur les lieux de travail ou à domicile 3. La facilité d’utilisation en mode thermique, qui ne nécessite pas de changement d’habitudes
Charlotte Argue, responsable de la mobilité durable chez Geotab, souligne l’importance d’une stratégie claire pour les gestionnaires de flottes. “Avoir des données et des métriques permet aux gestionnaires de flottes d’agir sur les véhicules sous-performants. Il est crucial d’avoir cette boucle de rétroaction”, explique-t-elle.
Les conséquences inattendues sur l’environnement
Le non-respect des bonnes pratiques de recharge a des conséquences qui vont au-delà d’une simple surconsommation de carburant. Une étude de la Commission européenne a révélé que les émissions de CO2 des hybrides rechargeables étaient 3,5 fois supérieures en conditions réelles par rapport aux tests officiels.
Pour les véhicules immatriculés en 2021, les tests WLTP indiquaient des émissions de 39,6 grammes de CO2 par kilomètre. Dans la réalité, ces véhicules émettaient 139,5 grammes de CO2 par kilomètre. Un écart considérable qui remet en question l’intérêt écologique de ces véhicules lorsqu’ils ne sont pas utilisés correctement.
Face à ces constats, de nombreuses entreprises font le choix de passer directement au tout électrique. Amazon a déjà déployé plus de 15 000 fourgons de livraison électriques fabriqués par Rivian. FedEx utilise les Zevo EDV de BrightDrop, une filiale de GM. Même PepsiCo a commencé à utiliser le Tesla Semi en Californie.
Ce choix se justifie d’autant plus que la distance moyenne parcourue quotidiennement par un véhicule de livraison aux États-Unis n’est que de 109 km, selon l’Alternative Fuels Data Center. Une distance largement à la portée de la plupart des fourgons électriques modernes.
Type de véhicule
Autonomie moyenne
Temps de recharge rapide (0-80%)
Fourgon électrique compact
200-250 km
30-45 minutes
Fourgon électrique grand volume
150-200 km
45-60 minutes
Le passage au tout électrique présente plusieurs avantages :
Zéro émission directe de CO2
Coûts d’entretien réduits (moins de pièces mobiles)
Silence de fonctionnement, appréciable en milieu urbain
Image de marque positive pour l’entreprise
Cependant, ce choix nécessite une réflexion approfondie sur l’infrastructure de recharge et la gestion de l’autonomie, particulièrement pour les trajets plus longs ou les régions moins bien équipées en bornes.
En fin de compte, le choix entre hybride rechargeable et tout électrique dépendra de vos besoins spécifiques. Si vous optez pour l’hybride rechargeable, assurez-vous de mettre en place une stratégie de recharge efficace. Dans le cas contraire, le tout électrique pourrait s’avérer une solution plus simple et plus écologique sur le long terme.
Quelle que soit votre décision, l’important est de prendre conscience de l’impact de vos choix et d’adopter les meilleures pratiques pour maximiser l’efficacité de votre flotte. L’avenir de la mobilité durable est entre vos mains, à vous de faire le bon choix pour votre entreprise et pour la planète.
Rédigé par Alexandra Dujonc
Après des études en ingénierie électrique, j'ai travaillé sur des projets de recherche et de développement visant à améliorer la capacité de recharge des voitures électriques dont j'en ai fait ma spécialité ! Je mets à votre disposition mes connaissances approfondies sur le sujet de la recharge électrique.
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