Skywell BE11
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | SUV électrique — 5 portes, 5 places |
| Autonomie | 400 ou 489 km WLTP mixtes — référence irlandaise |
| Puissance | 150 kW (204 ch), traction avant |
| Prix | Irlande : dès 43 500 € avant aide locale ; tarif français non établi |
Le Skywell BE11 est un SUV électrique familial à cinq places de 4,72 m, proposé sur certains marchés européens, notamment en Irlande. Son moteur de 204 ch s’associe à une batterie annoncée de 72 ou 86 kWh, pour 400 ou 489 km WLTP dans l’offre irlandaise. Il privilégie l’espace et l’équipement, avec une recharge rapide limitée à 80 kW et sans tarif français de référence établi.
Accès rapide : Prix · Versions · Autonomie · Consommation · Recharge · Fiche technique · Performances · Photos
Motorisations du Skywell BE11
Le BE11 utilise un moteur électrique avant de 150 kW, soit 204 ch, et 320 Nm de couple maximal. Les deux batteries partagent une traction avant, un 0 à 100 km/h annoncé en 9,6 secondes et une vitesse maximale de 150 km/h dans la documentation européenne retenue.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Standard Range — 72 kWh annoncés | 150 kW (204 ch) | 320 Nm | Traction avant |
| Long Range — 86 kWh annoncés | 150 kW (204 ch) | 320 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
Carland Dublin présente deux configurations : 72 kWh pour 400 km WLTP mixtes et 86 kWh pour 489 km. La brochure britannique indique des capacités de 71,984 et 85,966 kWh, sans isoler une capacité utile ; le simulateur utilise les valeurs arrondies annoncées comme approximation. Les 248 et 304 miles WLTP mixtes britanniques correspondent à environ 399 et 489 km. Les valeurs urbaines, plus élevées, ne décrivent pas une autonomie autoroutière.
| Version | Capacité annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Standard Range — 72 kWh annoncés | 72 kWh | 400 km WLTP mixtes — référence irlandaise |
| Long Range — 86 kWh annoncés | 86 kWh | 489 km WLTP mixtes — référence irlandaise |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Standard Range — 72 kWh annoncés | Non précisée dans les références retenues |
| Long Range — 86 kWh annoncés | Non précisée dans les références retenues |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. Consommation WLTP de cette configuration non précisée : aucune classe n’est attribuée.
Les références retenues ne précisent pas de consommation électrique mixte WLTP exploitable pour chaque version : aucune classe énergie n’est donc attribuée. Une division de la capacité annoncée par l’autonomie ne permet pas de reconstituer une consommation homologuée. Le simulateur propose 25 kWh/100 km comme hypothèse modifiable pour un trajet autoroutier.
Recharge à domicile et sur autoroute
La brochure européenne donne un pic de 80 kW DC pour les deux batteries. La recharge de 20 à 80 % est annoncée en 36 minutes pour la Standard Range et 45 minutes pour la Long Range. Une borne de 150 ou 350 kW ne permet pas de dépasser la limite de la voiture.
Le chargeur embarqué accepte 11 kW AC. Les repères de 0 à 100 % en triphasé sont de 6 h 33 pour la petite batterie et de 7 h 49 pour la grande. À domicile, une installation moins puissante allonge la durée : la puissance de raccordement et celle de la borne comptent autant que le chargeur embarqué.
La brochure indique aussi 70 et 83 minutes de 0 à 80 % en DC, une tranche différente de celle utilisée pour calibrer le simulateur. Les calculs sont ajustés aux repères de 20 à 80 % ; les autres plages, dont la recharge jusqu’à 100 %, et la courbe de puissance sont estimées.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 20 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Standard Range — 72 kWh annoncés | 11 kW | 80 kW | 36 min |
| Long Range — 86 kWh annoncés | 11 kW | 80 kW | 45 min |
Simulateur de recharge du Skywell BE11
Choisissez la batterie de 72 ou 86 kWh annoncés. Les repères DC sont de 36 ou 45 minutes de 20 à 80 % ; en AC à 11 kW, le calcul utilise 6 h 33 ou 7 h 49 de 0 à 100 %. La capacité utile séparée n’est pas publiée et les autres plages restent estimées.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 20 à 80 % (36 / 45 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Skywell BE11
Aucun tarif français de référence n’est établi ici. En Irlande, Carland Dublin indique un prix avant aide locale de 43 500 € pour la batterie de 72 kWh et de 45 499 € pour la batterie de 86 kWh. Les montants de 39 999 € et 41 999 € affichés dans ses annonces intègrent une aide irlandaise et ne constituent pas des prix français. Un achat dans un autre pays impose de confirmer la configuration, le prix final, l’homologation et les conditions de prise en charge après-vente.
| Version | Autonomie WLTP mixte — Irlande | Prix annoncé en Irlande avant aide locale |
|---|---|---|
| Standard Range — 72 kWh | 400 km | 43 500 € |
| Long Range — 86 kWh | 489 km | 45 499 € |
Dimensions, cinq places et volume de coffre
Le BE11 mesure 4 720 mm de long et 1 696 mm de haut, avec un empattement de 2 800 mm. La brochure donne une largeur de 1 908 mm, mais l’encombrement exact avec les rétroviseurs doit être confirmé pour l’accès à un garage. Le diamètre de braquage annoncé est de 11,4 m et la garde au sol minimale de 159 mm.
Le coffre est annoncé à 467 litres jusqu’à la ligne de chargement et 689 litres jusqu’au pavillon. Les deux valeurs décrivent des hauteurs de remplissage différentes. Banquette rabattue, le volume atteint 1 608 litres. Pour comparer le rangement disponible avec cinq voyageurs, retenez aussi la visibilité arrière et le maintien des bagages.
Équipement et évolution du BE11
L’offre européenne comprend notamment un toit panoramique ouvrant, des sièges avant à réglage électrique, une caméra panoramique, un hayon électrique et un système audio Metz. Le modèle britannique MY26 ajoute des fonctions de confort et des aides à la conduite ; l’équipement doit être vérifié sur la configuration du pays d’achat.
L’écran central de référence mesure 12,8 pouces. La documentation britannique prévoit également un écran de 15,6 pouces en option. Les photos montrent des configurations européennes, avec des équipements et une position de conduite susceptibles de différer d’un pays à l’autre.
Disponibilité européenne et situation en France
L’offre irlandaise est portée par Carland Dublin, qui référence les deux batteries et annonce une garantie batterie de huit ans ou 250 000 km. Les conditions contractuelles et le réseau chargé des réparations doivent être confirmés pour l’exemplaire acheté.
Au Royaume-Uni, l’arrêt de l’importateur Innovation Automotive a interrompu la distribution de véhicules neufs. Les anciennes pages de gamme et leurs tarifs ne suffisent donc pas à confirmer une commande actuelle. Une présence en Irlande ou dans un autre pays européen ne prouve pas l’existence d’un réseau français.
Poids et remorquage
La documentation technique indique 1 880 kg pour la Standard Range et 1 930 kg pour la Long Range. Elle annonce une capacité de remorquage de 0 kg, avec ou sans frein : le BE11 de cette référence n’est pas présenté comme un véhicule tracteur. Vérifiez toujours les masses autorisées figurant sur les documents de l’exemplaire.
Fiche technique du Skywell BE11
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Version / places | Standard Range ou Long Range / 5 |
| Longueur / largeur indiquée / hauteur | 4 720 / 1 908 / 1 696 mm ; encombrement rétroviseurs à confirmer |
| Empattement / braquage / garde au sol | 2 800 mm / 11,4 m / 159 mm |
| Batteries annoncées | 72 ou 86 kWh, lithium-ion NCM ; capacité utile séparée non précisée |
| Autonomies WLTP mixtes — Irlande | 400 km (72 kWh) / 489 km (86 kWh) |
| Puissance / couple / transmission | 150 kW (204 ch) / 320 Nm / traction avant |
| Chargeur AC / pic DC | 11 / 80 kW |
| DC de 20 à 80 % | 36 min (72 kWh) / 45 min (86 kWh) |
| AC de 0 à 100 % à 11 kW | 6 h 33 / 7 h 49, selon batterie |
| Coffre jusqu’à la ligne de chargement / au pavillon | 467 / 689 L |
| Coffre banquette rabattue | 1 608 L |
| Masse annoncée | 1 880 / 1 930 kg |
| Remorque freinée / non freinée | 0 / 0 kg dans la référence technique retenue |
| 0 à 100 km/h / vitesse maximale | 9,6 s / 150 km/h |
| Version | Capacité annoncée | Masse annoncée |
|---|---|---|
| Standard Range — 72 kWh annoncés | 72 kWh | 1880 kg |
| Long Range — 86 kWh annoncés | 86 kWh | 1930 kg |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Standard Range — 72 kWh annoncés | 9,6 s | 150 km/h |
| Long Range — 86 kWh annoncés | 9,6 s | 150 km/h |
Galerie photos du Skywell BE11
Photographies officielles Skywell. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Skywell BE11
Quelle autonomie pour le Skywell BE11 ?
L’offre irlandaise annonce 400 km WLTP mixtes avec la batterie de 72 kWh et 489 km avec celle de 86 kWh. Les autonomies urbaines sont distinctes et ne décrivent pas un trajet autoroutier.
Quel est son prix en France ?
Aucun tarif français de référence n’est établi ici. Les prix irlandais de 43 500 € et 45 499 € avant aide locale concernent le marché irlandais, sans établir un prix de vente en France.
Les 39 999 € affichés correspondent-ils à un prix avant aide ?
Non. Dans l’annonce irlandaise retenue, 39 999 € pour la petite batterie et 41 999 € pour la grande intègrent l’aide locale. Ces montants ne sont pas des tarifs français.
Quelle est la capacité utile de la batterie ?
Les références annoncent environ 72 et 86 kWh sans séparer la capacité utile. Le simulateur utilise ces capacités annoncées comme approximation et ne les présente pas comme des capacités nettes certifiées.
Combien de temps pour recharger de 20 à 80 % ?
La brochure donne 36 minutes pour la batterie de 72 kWh et 45 minutes pour celle de 86 kWh, avec un pic de 80 kW DC.
Peut-on recharger le BE11 à domicile ?
Oui. Le chargeur embarqué accepte 11 kW AC triphasés. Les repères de 0 à 100 % sont de 6 h 33 et 7 h 49 selon batterie ; une installation de 7,4 kW ou moins prend davantage de temps.
Le simulateur permet-il de monter à 100 % ?
Oui, pour les deux batteries. En DC, les durées hors de la plage de 20 à 80 % sont estimées et ne remplacent pas les repères constructeur couvrant une autre tranche.
Le coffre fait-il 467 ou 689 litres ?
Les deux valeurs correspondent à des niveaux de remplissage différents : 467 litres jusqu’à la ligne de chargement et 689 litres jusqu’au pavillon. Le volume maximal banquette rabattue est de 1 608 litres.
Le Skywell BE11 possède-t-il sept places ?
Non, les configurations particulières présentées possèdent cinq places et cinq portes. Une version commerciale à deux places existe aussi sur certains marchés et ne décrit pas le même usage.
Peut-on tracter avec le BE11 ?
La référence technique européenne retenue indique 0 kg de remorque, freinée ou non. Ne présumez pas d’une capacité de traction à partir du gabarit de SUV.
Est-il disponible en transmission intégrale ?
Les deux configurations présentées sont des tractions avant de 150 kW, soit 204 ch, et 320 Nm. Leur 0 à 100 km/h est annoncé en 9,6 secondes.
Le réseau britannique permet-il encore une commande neuve ?
L’arrêt d’Innovation Automotive a interrompu la distribution britannique de véhicules neufs. Les pages et tarifs encore visibles ne garantissent pas une commande, une prise en charge ou la disponibilité de pièces. La situation doit être confirmée avec l’interlocuteur commercial.
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