Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
Les voitures électriques Renault vont de la Twingo à quatre places aux Renault 5, Renault 4, Mégane et Scénic E-Tech, complétées par les ludospaces Kangoo et Grand Kangoo. Dans cette sélection française, les prix de référence commencent à 19 490 € TTC hors aides pour cette citadine, tandis que le Scénic à grande batterie annonce jusqu’à 642 km WLTP selon configuration.
Pour situer l’origine de la marque et découvrir d’autres gammes, consultez notre sélection de voitures électriques françaises.
Découvrir les modèles ↓
Retrouvez les caractéristiques, les dimensions, les performances et les informations de recharge dans chaque fiche technique.
Une petite électrique quatre places pensée pour la ville.
Une citadine polyvalente au style inspiré de la R5.
Un crossover compact qui réinterprète l’esprit de la 4L.
Une compacte électrique adaptée au quotidien et aux trajets routiers.
Un SUV électrique conçu pour les déplacements en famille.
Un ludospace qui privilégie le volume et la modularité.
Un format de 4,91 m, des sièges arrière indépendants et un coffre de référence de 500 litres en sept places.
Repères issus des présentations, brochures et configurateurs Renault France. Prix TTC de référence avant aides, hors options et offres ponctuelles. Les autonomies WLTP varient selon la batterie, la motorisation et la configuration. Le tarif d’entrée et l’autonomie maximale peuvent correspondre à des versions différentes. L’autonomie réelle dépend notamment de la vitesse et de la température. Les durées de recharge rapide sont des références constructeur sur borne adaptée, avec une batterie à bonne température. Les plages de charge différentes ne sont pas directement comparables ; les équipements et versions concernés sont précisés lorsqu’ils conditionnent la recharge DC.
Comparez le prix des voitures électriques Renault, leur autonomie WLTP et leur temps de recharge rapide avant de consulter les caractéristiques détaillées de chaque modèle.
| Modèle | Autonomie WLTP | Recharge rapide DC | Prix de référence |
|---|---|---|---|
| Renault Twingo E-Tech électrique | 249 à 263 km WLTP selon équipements | 30 min · 10 à 80 % — pack Advanced Charge | À partir de 19 490 € TTC, hors aides |
| Renault 5 E-Tech électrique | 40 kWh : jusqu’à 315 km ; 52 kWh : jusqu’à 430 km WLTP | 30 min · 15 à 80 % — versions 120 / 150 ch | Version 120 ch : dès 28 490 € TTC, hors aides |
| Renault 4 E-Tech électrique | 40 kWh : jusqu’à 310 km ; 52 kWh : jusqu’à 415 km WLTP (400 km en Plein Sud) | 30 min · 15 à 80 % | À partir de 29 990 € TTC, hors aides |
| Renault Mégane E-Tech électrique | Jusqu’à 500 km WLTP selon configuration | 24 min · 15 à 80 % | À partir de 37 500 € TTC, hors aides |
| Renault Scénic E-Tech électrique | 67 kWh : jusqu’à 467 km ; 89 kWh : jusqu’à 642 km WLTP | 24 / 28 min · 15 à 80 % — batterie 67 / 89 kWh | À partir de 39 990 € TTC, hors aides |
| Renault Kangoo E-Tech électrique | 285 km WLTP, configuration 45 kWh de référence | 40 min · 15 à 80 % — 45 kWh avec DC 80 kW | À partir de 37 500 € TTC, hors aides |
| Renault Grand Kangoo E-Tech électrique | 274 km Grand Evolution 5 places / 270 km 7 places, WLTP | 40 min · 15 à 80 %, génération 45 kWh | 41 000 € TTC en 5 places / 41 500 € en 7 places, hors aides |
Le prix d’entrée et l’autonomie maximale d’un modèle peuvent concerner deux versions différentes. Pour comparer un devis, identifiez la motorisation, la batterie et les options de recharge : la Renault 5 de 120 ch présentée ici n’est pas la version Five, et les références Kangoo de 45 kWh ne décrivent pas les nouvelles batteries annoncées.
Les autonomies sont des valeurs WLTP mixtes annoncées par le constructeur, et les temps de recharge des références sur borne adaptée. Ils ne constituent pas des mesures réalisées par notre rédaction. Les fiches techniques détaillent les versions ; les simulateurs donnent des estimations selon vos paramètres. Pour confronter ces valeurs à votre budget, utilisez le simulateur de recharge et le comparateur de coût sur la durée.
La Twingo privilégie le format urbain avec quatre places. La Renault 5 et la Renault 4 proposent cinq places dans des gabarits compacts. Mégane et Scénic répondent à des besoins plus routiers, tandis que le Kangoo privilégie l’espace et la modularité.
Sur un même modèle, une batterie plus grande augmente l’autonomie mais aussi le prix. Comparez le coût de la version réellement adaptée à vos trajets, plutôt que le seul tarif d’appel.
La puissance de recharge en courant alternatif et la présence de la recharge rapide dépendent du modèle, de la motorisation et parfois d’un pack. L’appellation E-Tech ne garantit pas à elle seule un équipement identique.
Pour une Twingo ou un Kangoo, vérifiez particulièrement les options de recharge. Pour les grands trajets, comparez les temps de recharge avec leur plage exacte, souvent de 15 à 80 % chez Renault, et utilisez le simulateur de chaque fiche.
L’histoire de Renault commence en 1898 avec la voiturette de Louis Renault. La marque développe au fil des décennies une offre généraliste, des petites voitures aux véhicules familiaux et utilitaires. Des noms comme Renault 4, Renault 5, Twingo et Scénic occupent une place importante dans cette histoire. Leur réinterprétation dans la gamme électrique prolonge cet héritage, tout en changeant les motorisations, les plateformes et les possibilités de recharge.
En 2011, Renault lance le Kangoo Z.E. et la berline Fluence Z.E., deux étapes majeures de son programme électrique. La ZOE est présentée dans sa version de série en 2012 et devient ensuite un modèle central de l’offre de citadines électriques de la marque. Le petit quadricycle Twizy illustre de son côté une approche différente de la mobilité urbaine. Cette période installe l’appellation Z.E. et permet à Renault de développer son expérience des batteries et de la recharge, pour les particuliers comme pour les professionnels.
Mégane E-Tech électrique élargit ensuite l’offre aux compactes, puis Scénic E-Tech électrique reprend le nom du modèle familial dans un format de SUV à batterie. Les Renault 5 et Renault 4 électriques renouent avec des silhouettes historiques, tandis que la Twingo poursuit la vocation urbaine de la gamme. Les voitures électriques Renault couvrent ainsi plusieurs gabarits et budgets. L’appellation E-Tech doit toutefois être lue avec précision : les modèles 100 % électriques se distinguent des E-Tech full hybrid, qui conservent un moteur thermique et ne se rechargent pas sur une borne.
La sélection réunit Twingo, Renault 5, Renault 4, Mégane et Scénic E-Tech électriques, ainsi que Kangoo et Grand Kangoo E-Tech électriques. Les anciens modèles ZOE et Twingo à moteur arrière sont distingués en bas de page ; les E-Tech full hybrid ne font pas partie de cette gamme à batterie.
La Twingo E-Tech électrique est présentée à partir de 19 490 € TTC avant aides et options. Ce prix ne comprend pas automatiquement le pack Advanced Charge : comparez l’équipement de recharge de la version commandée, et non uniquement le tarif d’appel.
La Renault 5 annonce jusqu’à 315 km WLTP avec 40 kWh ou 430 km avec 52 kWh. La Renault 4 atteint jusqu’à 310 km avec 40 kWh et 415 km avec 52 kWh ; la variante Plein Sud est annoncée jusqu’à 400 km. Ces maxima dépendent de la configuration.
La Renault 5 est une citadine à cinq places ; la Renault 4 adopte un format de crossover, avec davantage de longueur et de modularité. Comparez le coffre et l’accès à bord dans leurs fiches, puis l’autonomie de la batterie choisie plutôt que le seul nom du modèle.
Le Scénic E-Tech à batterie de 89 kWh annonce jusqu’à 642 km WLTP, contre jusqu’à 467 km avec 67 kWh. Il possède le maximum le plus élevé parmi les modèles de ce comparatif. Le WLTP mixte ne correspond pas à une autonomie garantie à 130 km/h.
Les références rapides de la Mégane 67 kWh et du Scénic 67 kWh sont de 24 minutes de 15 à 80 %. Le Scénic 89 kWh annonce 28 minutes sur cette même plage, et les Renault 5 de 120 ou 150 ch environ 30 minutes. La température, la borne et la préparation de la batterie peuvent modifier la durée réelle.
Non : les possibilités dépendent de la version et de ses équipements. La Twingo présentée nécessite le pack Advanced Charge pour la recharge DC ; le Kangoo de 45 kWh doit disposer de l’équipement DC 80 kW. Une borne plus puissante ne peut pas ajouter une fonction absente du véhicule.
Les prix de ce comparatif sont indiqués avant aides. Un tarif publicitaire peut déjà déduire une prime ou correspondre à une location. Vérifiez le prix comptant TTC, les options et vos conditions d’éligibilité dans le guide des aides à l’achat.
Les documents de services Renault France indiquent une garantie de batterie de traction de 8 ans ou 160 000 km, au premier terme atteint, avec un seuil de capacité de 70 % pour les modèles concernés. Vérifiez le contrat du véhicule : cette référence ne remplace pas les conditions particulières d’une ancienne batterie louée ou d’un véhicule importé.
Une Renault E-Tech électrique roule sans moteur thermique et recharge sa batterie sur une prise ou une borne. Une E-Tech full hybrid associe un moteur thermique et une motorisation électrique ; elle ne se recharge pas sur une borne. L’appellation E-Tech seule ne permet donc pas d’identifier un véhicule 100 % électrique.
Oui, avec un équipement et une installation électrique adaptés. La puissance réellement acceptée est limitée par le chargeur AC du véhicule et par l’installation : une borne de 22 kW ne fournit pas 22 kW à une voiture limitée à 11 kW. Le temps dépend aussi de la tranche de batterie à remplir.
Le Scénic privilégie le format SUV familial ; les Kangoo et Grand Kangoo privilégient le volume et la modularité. Pour les longs parcours, comparez l’espace nécessaire, l’autonomie de la version et ses possibilités de recharge rapide. Le guide des électriques familiales permet de les situer face aux autres marques.
Le Kangoo court mesure 4,49 m et possède cinq places dans l’offre décrite. Le Grand Kangoo mesure 4,91 m et existe en cinq ou sept places ; ses configurations Grand Evolution sont données pour 274 et 270 km WLTP.
La Grand Evolution est référencée à 41 000 € TTC en cinq places et 41 500 € en sept places, hors aides et options. La Grand Techno sept places est à 43 000 € avant aides.
La configuration française décrite associe une batterie de 45 kWh utiles à un chargeur AC de 22 kW et à une recharge DC de 80 kW. Le repère de la génération 45 kWh est de 40 minutes de 15 à 80 %.
Ces fiches concernent des modèles ou des générations antérieures ; elles ne constituent pas la gamme neuve présentée ci-dessus.
Choisir une voiture électrique dans la gamme Renault est une décision importante qui nécessite de porter une attention toute particulière quant à plusieurs aspects. Avec l’émergence croissante de l’électromobilité, Renault s’est imposé comme l’un des leaders de ce marché avec une gamme diversifiée de voitures électriques.