Alpine joue la carte de la discrétion pour présenter la prochaine génération de son coupé sportif le plus emblématique. Plutôt qu’un show-car au Mondial de l’Automobile, la marque au A a opté pour quelque chose d’inhabituel dans le milieu : une sculpture voilée. Pas de quoi satisfaire votre curiosité, mais suffisamment pour tirer quelques enseignements sur ce que sera la nouvelle A110 électrique.
Une sculpture voilée à la place d’un concept-car au Mondial
Beaucoup espéraient voir la nouvelle A110 au Mondial de l’Automobile, ne serait-ce que sous forme de show-car. Ce fut le cas pour les précédentes nouveautés de la marque, qui avait su utiliser cet événement pour marquer les esprits. Cette fois, Alpine a préféré une approche différente : dévoiler les grandes lignes du style de sa future sportive à travers une sculpture recouverte d’un voile. Le résultat est à la fois frustrant et habile.
La marque justifie ce choix avec des mots soignés : « mettre un voile sur une carrosserie — plutôt que de la cacher — permet d’en lire les proportions et les intentions. C’est un outil de thèmes, de proportions : une auto donne alors l’essence de son style ». Le voile « suggère aussi la légèreté et l’aérodynamisme, éléments clé d’une voiture de sport où la forme suit la fonction ». Un discours cohérent avec l’ADN de la Berlinette, qui a toujours fait de la légèreté un argument central. Reste que cette présentation en demi-teinte laisse davantage de questions que de réponses.
Ce que la silhouette voilée révèle sur le nouveau design de l’A110
Malgré le voile, quelques indices se laissent deviner pour qui observe attentivement. La sculpture confirme ce que beaucoup redoutaient ou espéraient selon les sensibilités : le design va évoluer de façon significative. L’A110 actuelle, saluée pour son style néo-rétro fidèle à la Berlinette des années 60, laisse place à une interprétation bien plus contemporaine et anguleuse.
Certains codes stylistiques de la Berlinette sont conservés et réinterprétés, mais d’autres sont clairement abandonnés. Voici ce que la sculpture permet d’identifier :
La partie avant en V, signature historique de la A110, est reprise mais modernisée
Les quatre optiques circulaires, chères aux fans de la première génération, disparaissent au profit de deux projecteurs hexagonaux, flanqués de feux principaux plus fins et anguleux
Les nervures de profil deviennent plus saillantes, donnant un caractère plus tendu à la silhouette
La poupe semble s’allonger, probablement en lien avec les contraintes imposées par la nouvelle architecture électrique
Alpine assure que la voiture restera reconnaissable au premier coup d’œil. La marque assume néanmoins une modernisation franche, directement liée à la transition vers le tout électrique. Un changement de motorisation de cette ampleur impose en effet de repenser la carrosserie en profondeur, notamment pour optimiser les flux d’air et intégrer les contraintes thermiques propres aux batteries.
Une architecture électrique inédite baptisée APP, avec technologie 800 V
Derrière le voile se cache aussi une toute nouvelle base technique, que le constructeur nomme APP. C’est sur cette plateforme dédiée que reposera la nouvelle A110, et ses caractéristiques sont déjà partiellement connues. L’enjeu pour Alpine est immense : conserver les qualités dynamiques qui ont fait la réputation de la Berlinette — agilité, légèreté, plaisir de conduite — tout en assumant le passage à la motorisation électrique, qui implique mécaniquement une masse plus élevée.
Pour limiter la casse sur le plan du poids, Alpine a travaillé sur la répartition et la conception même de la batterie :
Technologie « cell-to-pack » en 800 V : les cellules sont intégrées directement dans le pack, sans modules intermédiaires, ce qui réduit la masse et le volume global
Cellules à haute densité énergétique : elles permettent de maximiser l’autonomie tout en contenant le poids de la batterie
Répartition avant-arrière des batteries : la silhouette surbaissée, caractéristique de l’A110, est ainsi préservée, avec un centre de gravité bas favorable à la dynamique
Des temps de recharge réduits grâce à la compatibilité 800 V, un standard qui permet de récupérer une charge significative en quelques dizaines de minutes sur une borne rapide adaptée
Cette architecture représente un effort réel d’ingénierie pour qu’une sportive électrique ne ressemble pas à une berline électrique déguisée. Alpine a visiblement tiré des enseignements de ses modèles récents, la A290 et l’A390, pour affiner son approche sur ce segment bien plus exigeant.
Rendez-vous en 2027 pour la version définitive
Si cette sculpture donne un avant-goût du style et de l’architecture de la future A110 électrique, il faudra encore patienter jusqu’en 2027 pour découvrir la version définitive. D’ici là, Alpine continuera probablement à distiller des informations au compte-gouttes, fidèle à une stratégie de communication qui entretient le désir sans tout révéler d’un coup. Une approche risquée, qui peut lasser les plus impatients, mais qui maintient la marque dans l’actualité bien avant le lancement commercial. Pour vous qui suivez l’évolution de ce modèle, gardez un œil sur les prochaines sorties officielles : les vraies surprises techniques et stylistiques sont encore à venir.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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