Jaecoo 5 électrique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | SUV électrique — 5 portes, 5 places |
| Autonomie | 402 km WLTP en cycle mixte |
| Puissance | 155 kW (211 ch), traction avant |
| Prix | France : dès 32 490 € TTC, hors options et frais de mise à la route |
Le Jaecoo 5 électrique est un SUV compact à cinq places de 4,38 m, commercialisé en France en finition Exclusive. Sa batterie LFP de 61 kWh annoncés alimente un moteur de 211 ch, pour une autonomie mixte de 402 km WLTP. Affiché à partir de 32 490 € TTC, il se positionne parmi les SUV électriques polyvalents, face aux Kia EV3, MG S5 EV ou BYD Atto 2 selon les versions.
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Motorisations du Jaecoo 5 électrique
Le moteur synchrone à aimants permanents développe 155 kW, soit 211 ch, et 288 Nm. Il entraîne les roues avant : l’allure de SUV du Jaecoo 5 ne signifie pas une transmission intégrale. La brochure française annonce un 0 à 100 km/h en 7,7 secondes et une vitesse maximale de 175 km/h.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Exclusive — 61 kWh annoncés, France | 155 kW (211 ch) | 288 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
La référence française annonce 61 kWh et une chimie LFP, pour 402 km WLTP en cycle mixte. La capacité utile séparée n’est pas précisée : le simulateur utilise la capacité annoncée comme approximation. Les chiffres urbains publiés sur d’autres marchés ne décrivent pas une autonomie autoroutière. La vitesse, le froid et le relief peuvent réduire la distance réelle entre deux recharges.
| Version | Capacité annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Exclusive — 61 kWh annoncés, France | 61 kWh | 402 km WLTP mixtes |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Exclusive — 61 kWh annoncés, France | 16,5 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La consommation mixte WLTP annoncée en France est de 16,5 kWh/100 km. L’affichage énergie situe cette valeur d’homologation ; il ne constitue pas une mesure sur autoroute. Les 23 kWh/100 km proposés dans le simulateur pour un trajet rapide sont une hypothèse modifiable, à adapter à votre usage.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur embarqué accepte jusqu’à 11 kW AC. Le site français donne un repère de 6 h 30 de 0 à 100 % à cette puissance. La documentation européenne indique également une limite de 6,6 kW en monophasé : une borne domestique de 7,4 kW n’est donc pas automatiquement exploitée à sa puissance maximale.
La recharge rapide atteint un pic de 130 kW DC. La référence française est de 34 minutes de 10 à 80 %, avec une batterie et une borne dans des conditions adaptées. La puissance moyenne de la session reste inférieure au pic ; une borne de 250 ou 500 kW ne permet pas de dépasser les limites de la voiture.
Le simulateur autorise une arrivée à 100 %. Les durées et la courbe hors de la plage publiée sont estimées. Les 28 minutes de 30 à 80 % données dans la documentation espagnole couvrent une autre tranche de batterie et ne remplacent pas le temps français de 10 à 80 %.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Exclusive — 61 kWh annoncés, France | 11 kW | 130 kW | 34 min |
Simulateur de recharge du Jaecoo 5 électrique
Le calcul utilise la référence française : 61 kWh annoncés comme approximation, 130 kW DC et 34 minutes de 10 à 80 %. En AC, le repère est de 6 h 30 de 0 à 100 % à 11 kW ; la limite monophasée de 6,6 kW est prise en compte. Les autres plages et la courbe restent modélisées.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (34 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Jaecoo 5 électrique
Le Jaecoo 5 entièrement électrique est proposé en France en finition Exclusive à partir de 32 490 € TTC. Ce prix conseillé est présenté hors frais de mise à la route et sans déduire d’aide à l’achat. La peinture optionnelle coûte 600 €, ce qui porte un exemplaire ainsi équipé à 33 090 € TTC, avant les autres frais éventuels. Les loyers de location ne constituent pas un prix d’achat comptant.
| Version française | Autonomie WLTP mixte | Prix TTC conseillé |
|---|---|---|
| Exclusive — 61 kWh annoncés | 402 km | 32 490 €, hors frais de mise à la route |
| Exclusive avec peinture optionnelle | 402 km | 33 090 €, hors frais de mise à la route |
Dimensions, cinq places et coffre
Le Jaecoo 5 électrique mesure 4 380 mm de long, 1 860 mm de large et 1 650 mm de haut. Son empattement atteint 2 620 mm et son diamètre de braquage annoncé est de 10,9 m. Il possède cinq portes et cinq places, avec une banquette arrière rabattable.
Le coffre arrière français est annoncé à 480 litres avec les cinq places utilisées et à 1 284 litres banquette rabattue. Le volume maximal ne représente donc pas le rangement disponible pour cinq voyageurs. Les volumes d’un rangement avant ou des accessoires ne sont pas ajoutés au chiffre arrière.
Équipement Exclusive, pompe à chaleur et confort
L’Exclusive française comprend notamment les phares full LED, les sièges avant chauffants et ventilés à réglage électrique, le volant chauffant, un toit panoramique de 1,45 m² et un hayon électrique. L’écran central de 13,2 pouces complète une instrumentation de 8,9 pouces ; Apple CarPlay et Android Auto fonctionnent sans fil.
La pompe à chaleur figure dans la brochure pour les productions à partir de la mi-avril 2026. Vérifiez l’équipement exact d’un véhicule en stock, notamment si sa fabrication est antérieure. Le système audio Sony à huit haut-parleurs, la caméra panoramique avec vue du châssis et le vitrage acoustique avant complètent la dotation.
La fonction V2L peut alimenter des appareils externes jusqu’à 3,3 kW avec le matériel adapté. Les modes camping et animaux ajoutent des fonctions de confort à l’arrêt ; ils ne dispensent pas de surveiller l’environnement, les occupants et le niveau de batterie.
Remorquage, poids et garantie
La brochure française indique une masse en ordre de marche de 1 785 kg et un PTAC de 2 185 kg. Le poids tractable annoncé est de 750 kg sans frein et de 1 250 kg avec frein, sous réserve de l’équipement et de l’homologation du véhicule. Le chargement, l’attelage et une remorque augmentent la consommation.
La garantie française annoncée est de 7 ans ou 150 000 km pour le véhicule, et de 8 ans ou 160 000 km pour la batterie, au premier terme atteint et selon contrat. La périodicité d’entretien publiée est d’un an ou 15 000 km.
Jaecoo 5 ou Omoda E5 : deux SUV électriques du groupe Chery
L’Omoda E5 / 5 EV appartient également à l’offre électrique du groupe Chery. Sa référence espagnole annonce 430 km WLTP mixtes, contre 402 km pour le Jaecoo 5 français. Comparez aussi le pays d’achat, le prix, le coffre et l’équipement : une autonomie légèrement supérieure ne décrit pas à elle seule la polyvalence.
Fiche technique du Jaecoo 5 électrique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Version / places | Exclusive France / 5 |
| Longueur / largeur / hauteur | 4 380 / 1 860 / 1 650 mm |
| Empattement / diamètre de braquage | 2 620 mm / 10,9 m |
| Batterie annoncée | 61 kWh, LFP ; capacité utile séparée non précisée |
| Autonomie / consommation WLTP mixtes | 402 km / 16,5 kWh/100 km |
| Puissance / couple / transmission | 155 kW (211 ch) / 288 Nm / traction avant |
| Chargeur AC / pic DC | 11 / 130 kW |
| Recharge rapide française | 34 min de 10 à 80 % |
| Recharge AC à 11 kW | 6 h 30 de 0 à 100 %, repère du site français |
| Coffre / banquette rabattue | 480 / 1 284 L |
| Masse en ordre de marche / PTAC | 1 785 / 2 185 kg |
| Remorque non freinée / freinée | 750 / 1 250 kg, selon homologation |
| Puissance fiscale / V2L | 5 CV / jusqu’à 3,3 kW |
| Garantie véhicule / batterie | 7 ans ou 150 000 km / 8 ans ou 160 000 km, selon contrat |
| Version | Capacité annoncée | Masse en ordre de marche |
|---|---|---|
| Exclusive — 61 kWh annoncés, France | 61 kWh | 1 785 kg |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Exclusive — 61 kWh annoncés, France | 7,7 s | 175 km/h |
Galerie photos du Jaecoo 5 électrique
Photographies officielles Jaecoo. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Jaecoo 5 électrique
Quel est le prix du Jaecoo 5 électrique en France ?
La finition Exclusive est affichée dès 32 490 € TTC, hors frais de mise à la route et sans déduire d’aide. La peinture optionnelle coûte 600 €, soit 33 090 € TTC avec cette option.
Quelle autonomie pour le Jaecoo 5 électrique ?
La référence française annonce 402 km WLTP en cycle mixte avec une batterie LFP de 61 kWh annoncés. Ce chiffre ne garantit pas la même distance sur autoroute ou par grand froid.
Quelle est la capacité utile de sa batterie ?
La brochure française indique 61 kWh sans distinguer une capacité utile. Le simulateur utilise donc cette capacité annoncée comme approximation énergétique.
Combien de temps dure une recharge de 10 à 80 % ?
La référence française est de 34 minutes, avec un pic de 130 kW DC. Les 28 minutes publiées pour 30 à 80 % sur un autre marché couvrent une tranche plus courte.
Peut-on recharger le Jaecoo 5 à domicile ?
Oui. Le chargeur accepte 11 kW AC triphasés, avec un repère français de 6 h 30 de 0 à 100 %. La documentation européenne indique 6,6 kW en monophasé ; une installation moins puissante allonge la durée.
Le Jaecoo 5 électrique peut-il charger à 100 % ?
Oui. Le simulateur autorise une arrivée à 100 %. Le temps au-delà de 80 % et la courbe sont estimés, distincts du repère constructeur de 34 minutes entre 10 et 80 %.
Est-il disponible en quatre roues motrices ?
La référence électrique française présentée ici est une traction avant de 211 ch. Elle n’est pas une version à transmission intégrale.
Quel volume de coffre possède le Jaecoo 5 ?
La brochure française annonce 480 litres avec les sièges en place et 1 284 litres banquette rabattue. Sa longueur est de 4,38 m.
Peut-on tracter une remorque ?
La brochure française annonce 1 250 kg avec une remorque freinée et 750 kg sans frein. Vérifiez l’attelage, la charge et les masses autorisées sur les documents du véhicule.
Possède-t-il une pompe à chaleur ?
La brochure française la mentionne pour les productions à partir de la mi-avril 2026. Vérifiez l’exemplaire proposé, en particulier pour un véhicule fabriqué plus tôt.
Quelle garantie couvre le Jaecoo 5 électrique ?
La référence française annonce 7 ans ou 150 000 km pour le véhicule et 8 ans ou 160 000 km pour la batterie, au premier terme atteint et selon les conditions contractuelles.
Jaecoo 5 BEV et Jaecoo 5 hybride sont-ils identiques ?
Non. BEV ou 100 % électrique désigne la version rechargeable sans moteur thermique. Les versions hybrides et essence possèdent des motorisations, batteries et autonomies différentes.
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