Omoda E5
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | SUV électrique — 5 portes, 5 places |
| Autonomie | 430 km WLTP mixtes ; 604 km en cycle urbain — Espagne |
| Puissance | 155 kW (211 ch), traction avant |
| Prix | Espagne : exemple Pure au comptant à 32 934 €, selon stock ; France non confirmé |
L’Omoda E5, appelé Omoda 5 EV en Espagne, est un SUV électrique compact à cinq places de 4,42 m. La gamme espagnole de référence associe une batterie LFP de 61 kWh, un moteur de 211 ch et une autonomie de 430 km WLTP en cycle mixte. Il se positionne face aux MG S5 EV, BYD Atto 3 ou Kia EV3, avec un équipement et des conditions de vente qui varient selon le marché européen.
Accès rapide : Prix · Versions · Autonomie · Consommation · Recharge · Fiche technique · Performances · Photos
Motorisations de l’Omoda E5
Les finitions Pure et Premium espagnoles partagent une puissance système annoncée de 155 kW, soit 211 ch, et un couple de 288 Nm. Le moteur entraîne les roues avant. La fiche technique espagnole donne un 0 à 100 km/h en 7,2 secondes et une vitesse maximale de 171 km/h. Les E5 de 150 kW et 204 ch référencés sur d’autres marchés ou millésimes constituent des configurations distinctes.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Pure — 61 kWh annoncés, Espagne | 155 kW (211 ch) | 288 Nm | Traction avant |
| Premium — 61 kWh annoncés, Espagne | 155 kW (211 ch) | 288 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie LFP de 61 kWh annoncés permet 430 km WLTP en cycle mixte dans la référence espagnole. Le chiffre de 604 km correspond uniquement au cycle urbain. La capacité utile séparée n’est pas précisée dans ce tableau technique : le simulateur emploie 61 kWh comme approximation énergétique, sans l’assimiler à une capacité nette certifiée.
| Version | Capacité annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Pure — 61 kWh annoncés, Espagne | 61 kWh | 430 km WLTP mixtes — Espagne |
| Premium — 61 kWh annoncés, Espagne | 61 kWh | 430 km WLTP mixtes — Espagne |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Pure — 61 kWh annoncés, Espagne | 15,9 kWh/100 km |
| Premium — 61 kWh annoncés, Espagne | 15,9 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La consommation mixte espagnole de référence est de 159 Wh/km, soit 15,9 kWh/100 km. L’échelle énergie situe cette valeur WLTP ; la vitesse, la météo et la climatisation influencent la consommation réelle. Les 23 kWh/100 km proposés sur autoroute dans le simulateur sont une hypothèse modifiable, distincte d’un essai ou du cycle d’homologation.
Recharge à domicile et sur autoroute
La fiche espagnole indique un chargeur AC de 10,3 kW. Une borne de 11 ou 22 kW ne permet pas de dépasser cette limite ; un raccordement moins puissant réduit le débit. Les durées domestiques du simulateur sont estimées avec un rendement indicatif de 90 %.
Le pic de recharge rapide de référence est de 130 kW DC. Le temps publié est de 28 minutes de 30 à 80 %, et non de 10 à 80 %. Ce pic ne représente pas la puissance moyenne de toute la session. Les caractéristiques de recharge des premières E5 de 80 kW DC vendues ailleurs ne sont pas réattribuées à cette référence espagnole.
La session peut être simulée jusqu’à 100 %. Les niveaux hors de la plage 30–80 % sont modélisés et dépendent notamment de la température et de la puissance disponible. Une borne de 250 ou 500 kW ne supprime pas la limite de 130 kW acceptée par cette voiture.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 30 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Pure — 61 kWh annoncés, Espagne | 10,3 kW | 130 kW | 28 min |
| Premium — 61 kWh annoncés, Espagne | 10,3 kW | 130 kW | 28 min |
Simulateur de recharge de l’Omoda E5
Sélectionnez Pure ou Premium : la référence espagnole utilise 61 kWh annoncés comme approximation, 10,3 kW AC et 130 kW DC. Le calcul rapide est ajusté au repère de 28 minutes de 30 à 80 %. La courbe, les autres tranches et les durées à domicile restent estimées.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 30 à 80 % (28 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité de l’Omoda E5
En Espagne, le concessionnaire officiel Blendio affiche des exemples au comptant à 32 934 € pour une Pure et 35 784 € pour une Premium, selon les véhicules et leur disponibilité. Ces montants décrivent des offres de distributeur, pas un tarif catalogue uniforme ni un prix français. Les prix publicitaires plus bas soumis au financement, à la reprise ou aux aides ne constituent pas des prix comptant sans condition. Aucun tarif français n’est confirmé dans les documents retenus.
| Référence espagnole | Autonomie WLTP mixte | Exemple au comptant, selon stock |
|---|---|---|
| 5 EV Pure — 61 kWh annoncés | 430 km | 32 934 €, offre de distributeur |
| 5 EV Premium — 61 kWh annoncés | 430 km | 35 784 €, offre de distributeur |
Dimensions, cinq places et coffre
La référence espagnole mesure 4 424 mm de long, 1 830 mm de large et 1 588 mm de haut, avec un empattement de 2 630 mm. L’E5 possède cinq portes et cinq places ; ses dimensions restent celles d’un SUV compact, à comparer avec les accès et le stationnement disponibles.
Le tableau technique espagnol annonce un coffre de 442 litres, ou 1 149 litres avec les sièges arrière rabattus. D’autres documents ou marchés publient des volumes différents : vérifiez la méthode de mesure et la configuration exacte pour comparer les bagages disponibles avec cinq occupants.
Pure et Premium : équipement et confort
La Pure espagnole comprend deux écrans de 12,3 pouces, la climatisation bizone, la navigation, la connectivité smartphone et des sièges avant chauffants. Les aides à la conduite incluent notamment régulateur adaptatif, freinage automatique d’urgence et surveillance des angles morts ; elles ne remplacent pas la vigilance du conducteur.
La Premium ajoute notamment une pompe à chaleur, une caméra à 360°, un toit panoramique, un hayon électrique, des sièges avant électriques ventilés et un système audio Sony à huit haut-parleurs dans la fiche espagnole. Ces différences d’équipement ne changent pas les 430 km WLTP et le repère de recharge rapide de 28 minutes retenus ici.
La galerie utilise des visuels officiels britanniques : la position du volant et certains équipements illustrés diffèrent de ceux de l’offre espagnole. Les garanties et le service après-vente restent attachés au pays d’achat et au contrat du véhicule.
E5, 5 EV et 5 SHS : distinguer les motorisations
E5 et 5 EV désignent l’offre entièrement électrique selon le pays. Une Omoda 5 SHS ou SHS-H utilise aussi un moteur thermique et ne possède pas la même batterie ni les mêmes usages. La page Omoda distingue les électriques documentées des modèles annoncés et des hybrides.
Fiche technique de l’Omoda E5
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Appellation / marché de référence | Omoda E5 / 5 EV, gamme espagnole |
| Carrosserie / places | SUV électrique 5 portes / 5 |
| Longueur / largeur / hauteur | 4 424 / 1 830 / 1 588 mm |
| Empattement | 2 630 mm |
| Batterie annoncée | 61 kWh, LFP ; capacité utile séparée non précisée |
| Autonomie WLTP mixte / urbaine | 430 / 604 km, cycles distincts |
| Consommation WLTP mixte | 15,9 kWh/100 km |
| Puissance système / couple / transmission | 155 kW (211 ch) / 288 Nm / traction avant |
| Chargeur AC / pic DC — Espagne | 10,3 / 130 kW |
| Recharge rapide publiée | 28 min de 30 à 80 % |
| Coffre / sièges rabattus — tableau espagnol | 442 / 1 149 L |
| Masse en ordre de marche / PTAC — Espagne | 1 785 / 2 246 kg |
| Remorquage annoncé — Espagne | 750 kg, avec ou sans frein ; homologation du véhicule à vérifier |
| Version | Capacité annoncée | Masse en ordre de marche, Espagne |
|---|---|---|
| Pure — 61 kWh annoncés, Espagne | 61 kWh | 1 785 kg, référence espagnole |
| Premium — 61 kWh annoncés, Espagne | 61 kWh | 1 785 kg, référence espagnole |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Pure — 61 kWh annoncés, Espagne | 7,2 s | 171 km/h |
| Premium — 61 kWh annoncés, Espagne | 7,2 s | 171 km/h |
Galerie photos de l’Omoda E5
Photographies officielles Omoda. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Omoda E5
Omoda E5 et Omoda 5 EV sont-ils le même modèle ?
Ces noms désignent l’offre électrique selon les marchés. Cette fiche détaille la gamme espagnole 5 EV de 211 ch ; les anciennes E5 de 204 ch ne sont pas assimilées automatiquement à cette configuration.
Quelle autonomie pour l’Omoda E5 ?
La référence espagnole annonce 430 km WLTP en cycle mixte et 604 km en cycle urbain avec 61 kWh annoncés. Les 604 km ne correspondent pas à une autonomie autoroutière.
Quelle est la capacité de la batterie ?
Le tableau espagnol indique 61 kWh et une chimie LFP. La capacité utile séparée n’est pas précisée ; le simulateur utilise 61 kWh comme approximation.
Combien de temps dure une recharge rapide ?
Le temps publié est de 28 minutes de 30 à 80 %, avec un pic de 130 kW DC dans la référence espagnole. La durée de 10 à 80 % est différente.
Quelle puissance de recharge à domicile ?
Le chargeur AC de référence espagnole accepte 10,3 kW. De 20 à 80 %, comptez environ 3 h 57 à cette puissance avec 61 kWh et un rendement indicatif de 90 %.
L’E5 accepte-t-elle une recharge à 100 % ?
Oui, le simulateur permet de monter jusqu’à 100 %. Le temps au-delà de 80 % est estimé et ne correspond pas au repère constructeur de 28 minutes entre 30 et 80 %.
Quel est le prix de l’Omoda E5 ?
Les exemples espagnols Blendio au comptant sont de 32 934 € pour une Pure et 35 784 € pour une Premium, selon les véhicules disponibles. Ce sont des offres de distributeur, distinctes d’un tarif catalogue français.
Quelle différence entre Pure et Premium ?
La Premium espagnole ajoute notamment pompe à chaleur, caméra à 360°, toit panoramique, hayon électrique et sièges avant ventilés. Les deux utilisent ici 61 kWh annoncés et 430 km WLTP mixtes.
L’Omoda E5 possède-t-elle une pompe à chaleur ?
Elle figure sur la Premium dans le tableau espagnol retenu. Vérifiez l’équipement de la finition et du pays commandés ; il ne faut pas le supposer identique sur toutes les E5.
Quel est le volume du coffre ?
Le tableau espagnol annonce 442 litres avec les sièges en place et 1 149 litres sièges rabattus. Les chiffres d’un autre marché peuvent utiliser une configuration ou une méthode différente.
L’E5 est-elle une voiture hybride ?
Non. L’E5 ou 5 EV est entièrement électrique. Les Omoda 5 SHS-H et autres SHS associent une motorisation thermique à une électrification distincte.
L’Omoda E5 est-elle disponible en France ?
L’offre détaillée ici est espagnole. Aucun tarif français n’est confirmé dans les documents retenus ; une commercialisation ailleurs en Europe ne garantit pas une offre et un service après-vente identiques en France.
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