Voyah est la marque haut de gamme du groupe chinois Dongfeng, présente sur plusieurs marchés européens. La gamme électrique belge comprend les SUV Courage et Free ainsi que le monospace Dream à sept places, avec des autonomies annoncées de 440 à 500 km WLTP selon modèle et version.
Le Courage débute à 44 323 € TTC au tarif belge, avec une offre Business sur stock affichée à 39 323 €. Ces montants locaux et les configurations ci-dessous sont distingués de l’offre française, dont le tarif et la disponibilité ne sont pas confirmés ici.
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La référence commerciale retenue est belge : deux SUV à cinq places et un grand monospace à sept places. Le Free présenté est entièrement électrique ; il ne doit pas être confondu avec une version à prolongateur thermique vendue ailleurs.
Un SUV de 4,73 m, avec batterie LFP de 80 kWh annoncés, propulsion ou transmission intégrale.
Un SUV de 4,91 m à suspension pneumatique, avec deux moteurs et 106 kWh annoncés.
Un grand monospace de la gamme belge, avec des sièges individuels et une batterie de 108 kWh annoncés.
| Modèle | Autonomie WLTP | Recharge rapide DC | Prix et marché |
|---|---|---|---|
| Voyah Courage | 476 km Business / 440 km Performance, WLTP | Moins de 32 min · 10 à 80 %, jusqu’à 200 kW DC | Belgique : 44 323 € au tarif ; Business sur stock à 39 323 € selon offre |
| Voyah Free | 500 km WLTP, référence commerciale belge | 45 min au plus · 20 à 80 %, référence belge | Belgique : dès 59 995 € TTC au tarif documenté |
| Voyah Dream | 480 km WLTP — référence belge 108 kWh | 36 min · 20 à 80 %, référence technique suisse | Belgique : Business 91 190 € / Flagship 94 190 € TTC, hors promotion |
Prix TTC belges de référence, avec les frais prévus au tarif local, hors options. Le Courage Business bénéficie aussi d’une offre sur stock, limitée à la disponibilité. Recharge : les tranches 10–80 % et 20–80 % ne sont pas équivalentes. Ces offres ne constituent pas des tarifs français.
Le Courage mesure 4,73 m et possède cinq places, avec un coffre arrière annoncé de 527 litres. La propulsion privilégie l’autonomie de 476 km WLTP, tandis que l’intégrale de 435 ch annonce 440 km et un 0 à 100 km/h de 4,9 secondes.
Le Free mesure 4,91 m. Il dispose de cinq places, d’un coffre arrière annoncé de 560 litres et d’un rangement avant séparé de 72 litres. Sa suspension pneumatique participe à son positionnement confort. Le Dream répond à un autre usage avec sept places et un aménagement de monospace.
Le Courage utilise une batterie LFP de 80 kWh annoncés et accepte jusqu’à 200 kW DC. Son repère belge est inférieur à 32 minutes de 10 à 80 %. En AC, le chargeur accepte 11 kW, pour moins de 9 heures de 0 à 100 % annoncées.
Le Free entièrement électrique utilise une batterie de 106 kWh annoncés. La brochure belge donne 45 minutes au plus de 20 à 80 % en DC et 8 heures au plus de 20 à 100 % en AC 11 kW. Ces tranches ne sont pas transformées en temps de recharge complète.
Les capacités utiles distinctes ne sont pas certifiées dans les brochures belges retenues. Les simulateurs des fiches utilisent donc les capacités annoncées comme approximations. Avant un achat transfrontalier, vérifiez l’homologation, l’atelier de proximité et les conditions de garantie applicables en France.
Dongfeng est fondé en 1969 à Wuhan, en Chine. Voyah est une marque beaucoup plus récente : son développement débute en 2019 au sein de ce groupe automobile. Il serait donc trompeur de lui attribuer directement plusieurs décennies de production de voitures électriques sous son propre nom.
La stratégie de marque Voyah est présentée en juillet 2020, avec le concept i-Land. Elle vise une clientèle haut de gamme, en associant confort, motorisations électrifiées et fonctions numériques. La gamme mondiale comprend des véhicules entièrement électriques et des modèles utilisant aussi du carburant ; la sélection européenne présentée ici porte sur les versions à batterie.
Le Free est lancé en Chine en juin 2021. Le SUV devient l’un des premiers supports de l’expansion internationale de Voyah. Les versions à batterie et les versions à prolongateur d’autonomie doivent être distinguées, même lorsqu’elles partagent le même nom.
En 2022, Voyah annonce son arrivée en Norvège, première étape européenne de la marque. Le Free électrique y est ensuite commercialisé. Cette implantation s’étend à d’autres pays, avec des importateurs et des réseaux de distribution dont les offres ne sont pas identiques.
Le Dream apporte un format de grand monospace, tandis que le Courage, proposé en Europe à partir de 2025, vise le marché plus large des SUV familiaux. L’offre belge documentée associe aujourd’hui ces trois modèles, en précisant les finitions, les tarifs et les autonomies propres au marché.
Voyah Benelux est l’importateur pour les Pays-Bas, la Belgique et le Luxembourg. Cette structure appartient au groupe Gomes et distribue aussi d’autres marques de Dongfeng. La présence au Benelux facilite l’identification d’une offre européenne, mais ne remplace pas une confirmation de commercialisation, de garantie ou de service après-vente en France.
Voyah est la marque haut de gamme du groupe chinois Dongfeng. Son développement débute en 2019 et sa stratégie de marque est présentée en 2020.
Non. La gamme mondiale comprend aussi des versions avec prolongateur thermique ou d’autres motorisations électrifiées. Cette page présente les versions entièrement électriques documentées en Belgique et en Europe.
La gamme belge comprend les SUV Courage et Free à cinq places ainsi que le Dream à sept places. Les appellations et équipements doivent être rapprochés du tarif local.
La référence détaillée ici est celle du marché belge. Aucun tarif ni calendrier français ne sont confirmés dans les documents retenus. Pour un achat transfrontalier, vérifiez l’immatriculation, la livraison, l’homologation et la garantie avec le vendeur.
Au tarif belge documenté, le Courage Business commence à 44 323 € TTC et le Free à 59 995 €. Le Dream Business est à 91 190 €. Le Courage Business bénéficie aussi d’une offre sur stock affichée à 39 323 €, sous conditions.
Le Free est donné pour 500 km WLTP dans la référence commerciale belge. Le Courage Business annonce 476 km, le Courage Performance 440 km et le Dream électrique 480 km.
La référence belge est inférieure à 32 minutes de 10 à 80 %, avec un pic DC de 200 kW. Le chargeur AC accepte 11 kW, pour moins de 9 heures de 0 à 100 % annoncées.
La brochure belge donne 45 minutes au plus de 20 à 80 %. Cette durée ne doit pas être réattribuée à une plage de 10 à 80 %, ni à une recharge complète.
Les Courage et Free présentés acceptent 11 kW AC triphasés. Les durées publiées ne couvrent pas la même tranche : moins de 9 heures de 0 à 100 % pour le Courage, et 8 heures au plus de 20 à 100 % pour le Free.
Le Dream électrique de la gamme belge possède sept places. Les Courage et Free détaillés ici possèdent cinq places.
Les brochures retenues annoncent 5 ans ou 150 000 km pour le véhicule et 8 ans ou 200 000 km pour la batterie, au premier terme atteint et selon les conditions contractuelles.
Une valeur CLTC et une autonomie totale avec carburant ne sont pas des autonomies électriques WLTP. Pour comparer les modèles de cette page, conservez la version, le marché et le cycle indiqués.
Le Dream figure dans la sélection belge avec sept places, 108 kWh annoncés et 480 km WLTP. Les références chinoises Dreamer, hybrides ou à batterie différente ne sont pas automatiquement attribuées à ce modèle européen.
La gamme mondiale Voyah est plus large que les trois modèles présentés au Benelux. La présence d’un modèle dans le catalogue chinois ou international ne confirme pas son tarif, son homologation ou sa disponibilité en France.
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