Les constructeurs chinois marquent leur territoire en Europe avec une offensive commerciale sans précédent. Le dernier en date, Voyah, filiale du géant Dongfeng, s’apprête à lancer son SUV Courage sur le marché européen après avoir obtenu la précieuse certification WVTA. Cette homologation ouvre la voie à une commercialisation imminente qui pourrait bousculer les codes établis du segment.
Un design pensé pour la performance
Le Voyah Courage, vendu sous l’appellation Zhiyin en Chine, affiche des mensurations imposantes avec 4,73 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,64 mètre de haut. Son design privilégie l’aérodynamisme avec une face avant épurée et des jantes optimisées. L’habitabilité n’est pas en reste grâce à un empattement généreux de 2,90 mètres.
L’intérieur révèle un cockpit résolument moderne avec :
Un combiné d’instrumentation de 6 pouces
Un écran central tactile de 15,05 pouces intégrant le système Huawei Smart Cockpit
Un affichage tête haute de 29 pouces
Un coffre de 527 litres
Des performances électriques impressionnantes
La gamme du Courage se structure autour de trois versions, proposées en deux ou quatre roues motrices. Les motorisations délivrent entre 292 et 435 chevaux selon les configurations. Deux types de batteries sont au catalogue :
Le Voyah Courage mise sur une architecture électrique 800 volts, permettant des performances de charge exceptionnelles. Les utilisateurs peuvent récupérer 515 kilomètres d’autonomie en seulement 15 minutes sur une borne rapide adaptée. Cette technologie place le SUV parmi les véhicules les plus performants en matière de recharge rapide.
Tarification et disponibilité
Le prix de lancement en Chine débute à 179 900 yuans (environ 23 713 euros), mais les droits de douane et taxes européennes devraient significativement impacter le tarif final. Seule la version équipée de la batterie de 77 kWh est pour l’instant commercialisée en Norvège, marché test pour la marque. L’arrivée de la version grande autonomie sur le marché européen reste à confirmer, même si les performances annoncées laissent présager une alternative sérieuse à la TeslaModel Y et ses 600 kilomètres d’autonomie.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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