Le constructeur chinois BYD développe actuellement un second pickup qui viendrait se positionner sous le Shark 6 dans sa gamme. Des brevets de design déposés auprès de l’Office de l’Union européenne pour la propriété intellectuelle révèlent les premières images de ce futur modèle plus compact et accessible.
Le marché chinois des pickups électrifiés en pleine expansion
La Chine transforme progressivement sa perception des véhicules utilitaires. Plusieurs constructeurs, notamment BYD et Radar Auto (filiale de Geely), s’imposent sur les marchés internationaux avec leurs nouveaux pickups électriques et hybrides rechargeables. Cette stratégie répond à une demande croissante pour des alternatives plus propres aux pickups traditionnels à moteur thermique.
BYD a lancé son premier pickup, le Shark 6, au Mexique en mai dernier. Le véhicule est désormais commercialisé dans plusieurs pays dont le Brésil, l’Australie, la Nouvelle-Zélande, les Philippines, le Panama et le Pérou. Il se positionne directement face aux références du segment comme le Toyota Hilux et le Ford Ranger, avec l’avantage d’une motorisation hybride rechargeable.
Les spécifications techniques du Shark 6 actuel
Le Shark 6 repose sur la plateforme DMO (Dual Mode Off-Road) développée par BYD spécifiquement pour les véhicules tout-terrain électrifiés. Sa configuration technique impressionne avec une batterie de 29,58 kWh, deux moteurs électriques et un moteur thermique 1,5 litre turbocompressé. L’ensemble développe environ 430 chevaux et un couple généreux de 651 Nm.
En mode électrique pur, le pickup offre une autonomie de 100 kilomètres, suffisante pour la plupart des trajets urbains et périurbains. L’autonomie combinée atteint les 840 kilomètres, éliminant ainsi l’anxiété liée à l’autonomie lors des longs trajets ou des missions de travail exigeantes.
Caractéristique
Shark 6
Nouveau modèle compact (estimé)
Puissance totale
430 ch
300-350 ch (estimé)
Autonomie électrique
100 km
80-100 km (estimé)
Plateforme
DMO
DMO ou DM-i/DM-p
Segment
Mid-size
Compact
Un design révélateur pour le futur pickup compact
Les brevets déposés révèlent un véhicule sensiblement plus petit que le Shark 6, avec plusieurs indices suggérant un positionnement d’entrée de gamme. La conception monocoque adoptée, typique des crossovers compacts, contraste avec l’architecture châssis-carrosserie traditionnelle des pickups de taille intermédiaire.
Des observateurs ont déjà aperçu ce mystérieux pickup camouflé sur les routes chinoises ce mois-ci. Malgré le camouflage, sa taille plus réduite et sa benne raccourcie confirment son positionnement sous le Shark 6 dans la hiérarchie BYD. Selon CarNewsChina, ce nouveau modèle constituera le modèle d’entrée de la famille Shark.
Stratégie tarifaire et positionnement technique
BYD n’a pas encore communiqué sur la motorisation définitive de ce pickup compact. Les sources locales évoquent plusieurs possibilités techniques intéressantes :
Utilisation de la même plateforme DMO que le Shark 6 dans une version allégée
Adoption des systèmes hybrides DM-i ou DM-p plus abordables
Configuration 100% électrique pour certains marchés spécifiques
Batterie de capacité réduite pour optimiser les coûts de production
Cette approche modulaire permet à BYD de proposer différentes déclinaisons selon les besoins et budgets des clients. Le constructeur chinois maîtrise parfaitement cette stratégie de plateformes partagées, lui permettant de réduire significativement les coûts de développement tout en maintenant la qualité.
Implications pour le marché européen des utilitaires électrifiés
L’arrivée potentielle de ce pickup compact BYD sur le marché européen pourrait bousculer un segment encore dominé par les constructeurs traditionnels. Avec des prix d’entrée attractifs et une technologie éprouvée, BYD vise clairement les professionnels et particuliers recherchant un véhicule utilitaire propre sans compromis sur les performances.
Le timing semble parfait alors que l’Union européenne durcit ses réglementations sur les émissions de CO2 pour les véhicules commerciaux légers. Les entreprises de BTP, d’aménagement paysager et de livraison cherchent activement des alternatives crédibles aux pickups diesel traditionnels. Ce nouveau BYD compact pourrait répondre précisément à cette demande avec un coût total de possession particulièrement avantageux grâce aux économies de carburant et à la maintenance réduite des motorisations électrifiées.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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