L’américain Factorial Energy et le sud-coréen POSCO FUTURE M viennent d’annoncer un partenariat stratégique pour développer conjointement les batteries à électrolyte solide. Cette collaboration, dévoilée lors du Future Battery Forum de Berlin, pourrait bien accélérer l’arrivée sur le marché de cette technologie considérée comme le Graal de l’industrie automobile électrique.
Vous entendez parler des batteries solides depuis des années, mais leur commercialisation se fait attendre. Les défis techniques sont nombreux, notamment la recherche d’un matériau solide capable de conduire l’électricité sans se fissurer. Cette alliance entre deux acteurs majeurs pourrait changer la donne et rapprocher cette technologie de nos véhicules électriques du quotidien.
Les promesses des batteries à électrolyte solide
Contrairement aux batteries lithium-ion actuelles qui utilisent un électrolyte liquide, les batteries solides remplacent ce composant par un matériau solide. Cette modification fondamentale apporte des avantages considérables que vous ressentirez directement au volant.
L’autonomie constitue le premier bénéfice majeur. Factorial annonce pouvoir atteindre plus de 965 kilomètres avec sa technologie. Pour vous donner une idée concrète, Mercedes-Benz a récemment testé un EQS modifié équipé d’une batterie solide. Le véhicule a parcouru 1 205 kilomètres entre Stuttgart et Malmö, avec encore 137 kilomètres d’autonomie restante. Ces chiffres dépassent largement ce que proposent les meilleures batteries actuelles.
Temps de charge réduits grâce à une meilleure conductivité
Sécurité renforcée avec l’élimination des risques de fuite d’électrolyte
POSCO, un partenaire de poids dans l’écosystème batterie
Le choix de POSCO FUTURE M comme partenaire n’est pas anodin. Cette entreprise sud-coréenne fournit déjà des matériaux de cathode et d’anode aux géants mondiaux de la batterie : LG Energy Solution, SK On, Samsung SDI et Ultium Cells. Son expertise dans la production à grande échelle représente un atout majeur pour Factorial.
POSCO développe actuellement de nouveaux matériaux de cathode et des anodes en silicium spécifiquement conçus pour les batteries solides. L’entreprise poursuit également ses recherches sur les anodes en lithium métal and les électrolytes solides à base de sulfure. Cette double expertise technique et industrielle pourrait permettre de résoudre les problèmes de fissuration qui handicapent encore la technologie.
Factorial mise sur sa plateforme FEST
Factorial Energy n’en est pas à ses débuts. En 2022, l’entreprise a levé 200 millions de dollars avec le soutien de constructeurs majeurs comme Mercedes-Benz, Hyundai et Stellantis. Cette confiance des industriels témoigne du potentiel de sa technologie FEST (Factorial Electrolyte System Technology).
La société a franchi une étape importante l’été dernier en livrant ses premières cellules de batterie solide basées sur cette plateforme. En septembre 2024, Factorial et Mercedes ont présenté la batterie Solstice, fruit de leur collaboration. Selon Siyu Huang, PDG de Factorial, “les batteries solides entrent dans une nouvelle ère de préparation commerciale”.
Malgré ces avancées prometteuses, le passage du laboratoire à la production de masse reste complexe. Les équipements de fabrication doivent être entièrement repensés pour traiter les matériaux solides. Les coûts de production constituent également un enjeu majeur pour rendre cette technologie accessible au grand public.
Factorial mise sur son partenariat avec POSCO pour surmonter ces obstacles. L’alliance vise non seulement à accélérer le développement des matériaux, mais aussi à “générer des réductions de coûts significatives à grande échelle”, selon l’entreprise américaine. La complémentarité entre l’innovation de Factorial et l’expertise manufacturière de POSCO pourrait être la clé du succès.
Markus Schäfer, directeur technique de Mercedes, qualifie les batteries solides de “véritable bouleversement pour la mobilité électrique“, soulignant que cette technologie “fonctionne non seulement en laboratoire mais aussi sur la route”. Avec cette nouvelle alliance, vous pourriez bien voir arriver les premières voitures équipées de batteries solides plus rapidement que prévu dans les concessions.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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