Hongqi E-HS9
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Très grand SUV électrique — référence 6 places |
| Autonomie | Jusqu’à 515 km WLTP, batterie de 120 kWh bruts |
| Puissance | 405 kW (551 ch), 750 Nm, transmission intégrale |
| Prix | France : tarif et disponibilité sur devis ; Norvège : 1 299 990 NOK au tarif documenté |
Le Hongqi E-HS9 est un très grand SUV électrique de 5,21 m, conçu autour du confort, de trois rangées de sièges et d’une transmission intégrale. La configuration de référence de 120 kWh est présentée en France et documentée en Europe avec six places et jusqu’à 515 km WLTP. Il se positionne sur le segment des grands SUV haut de gamme, face aux Mercedes EQS SUV, Kia EV9 ou Volvo EX90 selon le budget et le nombre de places recherché.
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Motorisations du Hongqi E-HS9
La version de référence combine un moteur avant de 160 kW et un moteur arrière de 245 kW, pour une puissance totale annoncée de 405 kW, soit 551 ch, et 750 Nm. La brochure européenne indique un 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse maximale de référence de 200 km/h. Ces valeurs concernent la motorisation correspondante, avec des performances disponibles qui dépendent du niveau de batterie et des conditions d’adhérence.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 120 kWh — 6 places, 111,5 kWh nets indicatifs | 405 kW (551 ch) | 750 Nm | Transmission intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie de 120 kWh correspond à une capacité brute. La brochure européenne donne 111,5 kWh nets à titre indicatif ; c’est cette valeur qui sert au calcul énergétique du simulateur, sans la présenter comme une capacité utile française certifiée. L’autonomie annoncée de cette configuration atteint 515 km WLTP. Les références de 84 ou 99 kWh et leurs autonomies différentes ne sont pas réattribuées à la version 120 kWh.
| Version | Capacité nette de référence, indicative | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| 120 kWh — 6 places, 111,5 kWh nets indicatifs | 111,5 kWh | Jusqu’à 515 km WLTP, référence 120 kWh |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| 120 kWh — 6 places, 111,5 kWh nets indicatifs | Valeur WLTP de cette configuration à confirmer |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. Consommation WLTP de cette configuration non précisée : aucune classe n’est attribuée.
Les documents retenus ne permettent pas de confirmer une consommation WLTP propre à la configuration française de 120 kWh. L’échelle énergie reste visible sans classe attribuée : les valeurs d’autres batteries ne sont pas reprises à sa place. Le gabarit, la masse, les pneus et le chauffage influencent particulièrement la consommation réelle. Les 32 kWh/100 km proposés dans le simulateur autoroutier sont une hypothèse modifiable, pas une homologation.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur AC triphasé accepte jusqu’à 11 kW sur une installation adaptée. La documentation européenne donne environ 11 heures de 0 à 100 % pour la batterie de 120 kWh, un repère utilisé par le simulateur. Une borne AC de 22 kW ne double pas la puissance acceptée par le véhicule.
Pour l’Exclusive+ de 120 kWh, l’importateur européen précise un pic DC de 130 kW. Les 140 kW associés à d’autres configurations ne sont pas automatiquement retenus. Une station de 350 ou 500 kW reste limitée par la voiture et par la baisse de puissance pendant la session.
Le simulateur utilise un repère estimé d’environ 45 minutes de 10 à 80 %, tiré d’un exemple de courbe publié par l’importateur pour la batterie de 120 kWh. Ce repère n’est pas un temps homologué garanti. La communication française de 20 minutes entre 20 et 80 % n’est pas reprise comme une promesse de recharge ; elle ne concorde pas avec les données européennes de cette batterie.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % — repère estimé |
|---|---|---|---|
| 120 kWh — 6 places, 111,5 kWh nets indicatifs | 11 kW | 130 kW | Environ 45 min, estimation |
Simulateur de recharge du Hongqi E-HS9
Le calcul retient 111,5 kWh nets indicatifs pour la batterie de 120 kWh bruts, 130 kW DC et un repère estimé de 45 minutes de 10 à 80 %. En AC, il est ajusté à environ 11 heures de 0 à 100 % à 11 kW. Les autres tranches, y compris jusqu’à 100 %, sont modélisées et ne constituent pas une courbe mesurée de votre véhicule.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée à un repère estimé de 45 minutes de 10 à 80 %, tiré d’un exemple de courbe publié par l’importateur européen, sans durée homologuée garantie. Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Hongqi E-HS9
La disponibilité et le tarif français du Hongqi E-HS9 doivent être confirmés sur devis. La page française présente la batterie de 120 kWh avec une mention de disponibilité à venir, sans offre tarifaire exploitable. En Norvège, le tarif documenté référence l’Exclusive+ de 120 kWh, six places, à 1 299 990 NOK en commande spéciale. Ce montant local n’est ni converti en euros ni présenté comme un prix français.
| Marché / configuration | Prix et disponibilité |
|---|---|
| France — batterie 120 kWh présentée | Tarif et commande à confirmer sur devis |
| Norvège — Exclusive+ 120 kWh, 6 places | 1 299 990 NOK au tarif documenté, commande spéciale |
Dimensions, six places et rangement
L’E-HS9 mesure 5 209 mm de long, 2 010 mm de large hors rétroviseurs et 1 713 mm de haut dans la référence Exclusive+ à six places. Son empattement atteint 3 110 mm. Ce gabarit mérite de vérifier la largeur du stationnement, les accès et la hauteur réelle avec les équipements.
La configuration de référence possède six sièges répartis sur trois rangées, avec deux sièges individuels au deuxième rang. D’autres offres européennes ont utilisé sept places : cela ne signifie pas que toute version de 120 kWh dispose d’une banquette trois places au deuxième rang.
La brochure européenne fournit notamment des dimensions de chargement indicatives de 580 × 1 050 × 720 mm derrière la dernière rangée. Elles ne sont pas transformées en un volume de coffre en litres. Le rangement avant dépend de l’équipement : il n’est pas ajouté d’office au coffre de la configuration française.
Poids, remorquage et équipements
La masse de référence européenne avec conducteur de l’Exclusive+ est de 2 777 kg, pour un poids total autorisé de 3 232 kg dans cette brochure. Ces valeurs doivent être vérifiées sur le certificat de conformité du véhicule commandé, avec ses roues et ses options.
Le remorquage freiné peut atteindre 1 500 kg avec l’équipement et l’homologation adaptés. L’attelage ne dispense pas de respecter la charge utile et le poids total roulant. La suspension pneumatique, les sièges individuels et les fonctions de confort sont à rapprocher de la finition exacte.
Les écrans, les sièges chauffants ou ventilés, le massage et les services connectés varient selon le marché et l’équipement. Pour les fonctions logicielles et les aides à la conduite, vérifiez le fonctionnement sur la voiture proposée.
E-HS9 ou autres SUV électriques Hongqi ?
Le Hongqi EHS7 possède cinq places et un format plus court. Le Hongqi EHS5 réduit encore le gabarit, avec une référence norvégienne à cinq places.
Le guide des voitures électriques à trois rangées aide à comparer les aménagements. L’E-HS9 de référence présenté ici possède six places : il ne doit pas être classé comme une version sept places sans vérification.
Fiche technique du Hongqi E-HS9
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Très grand SUV / 6 places dans la référence 120 kWh |
| Longueur / largeur hors rétroviseurs / hauteur | 5 209 / 2 010 / 1 713 mm |
| Empattement | 3 110 mm |
| Batterie brute / nette de référence | 120 / 111,5 kWh ; valeur nette indicative, brochure européenne |
| Autonomie mixte | Jusqu’à 515 km WLTP |
| Puissance / couple / transmission | 405 kW (551 ch) / 750 Nm / intégrale |
| Chargeur AC / pic DC, version 120 kWh | 11 / 130 kW |
| Recharge AC de référence | Environ 11 h de 0 à 100 % à 11 kW |
| Repère de simulation DC | Environ 45 min de 10 à 80 %, estimation tirée d’un exemple importateur |
| Masse avec conducteur / PTAC, référence européenne | 2 777 / 3 232 kg, à confirmer selon homologation |
| Dimensions de chargement derrière la dernière rangée | 580 × 1 050 × 720 mm, repère brochure ; pas un volume en litres |
| Remorquage freiné | Jusqu’à 1 500 kg selon équipement et homologation |
| Version | Capacité nette de référence, indicative | Masse avec conducteur, référence européenne |
|---|---|---|
| 120 kWh — 6 places, 111,5 kWh nets indicatifs | 111,5 kWh | 2 777 kg, référence Exclusive+ européenne |
Accélérations et performances
Repères constructeur européens pour la motorisation 120 kWh de 405 kW. Le nombre de places, les pneus, le niveau de batterie et l’homologation exacte doivent accompagner la comparaison.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| 120 kWh — 6 places, 111,5 kWh nets indicatifs | 4,9 s, référence européenne | 200 km/h, référence européenne |
Galerie photos du Hongqi E-HS9
Photographies officielles Hongqi. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Hongqi E-HS9
Le Hongqi E-HS9 est-il disponible en France ?
Il est présenté sur le site français avec la batterie de 120 kWh et une mention de disponibilité à venir. Le tarif, le délai et la possibilité de commander doivent être confirmés par devis ; une offre étrangère ne suffit pas à garantir une livraison française.
Combien coûte le Hongqi E-HS9 ?
Aucun tarif français directement exploitable n’est retenu ici. Le tarif norvégien documente l’Exclusive+ 120 kWh à six places à 1 299 990 NOK, en commande spéciale. Ce montant n’est pas un prix en euros pour la France.
L’E-HS9 possède-t-il six ou sept places ?
La configuration européenne de référence Exclusive+ 120 kWh possède six places, avec deux sièges individuels au deuxième rang. Des configurations sept places existent dans la famille E-HS9, mais elles ne sont pas attribuées automatiquement à cette version.
Quelle est l’autonomie de l’E-HS9 120 kWh ?
L’autonomie annoncée atteint 515 km WLTP. Les batteries de 84 et 99 kWh correspondent à d’autres configurations, avec des valeurs de portée différentes.
Les 120 kWh représentent-ils la capacité utile ?
Non. C’est la capacité brute annoncée. La brochure européenne indique 111,5 kWh nets à titre indicatif ; cette valeur est utilisée par le simulateur avec une incertitude sur la capacité exacte du véhicule.
Combien de temps prend la recharge rapide ?
Le simulateur retient un repère estimé d’environ 45 minutes de 10 à 80 %, tiré d’un exemple publié par l’importateur pour la batterie de 120 kWh. Ce n’est pas un temps homologué garanti. Le pic DC de référence de cette version est de 130 kW.
Pourquoi ne pas reprendre 20 minutes de recharge ?
La valeur française de 20 minutes entre 20 et 80 % ne concorde pas avec les données de recharge européennes de la batterie 120 kWh. Le calcul utilise un repère estimé clairement identifié, sans promettre une recharge complète en 20 minutes.
Quelle recharge à domicile pour l’E-HS9 ?
Le chargeur AC accepte 11 kW en triphasé. Le repère européen est d’environ 11 heures de 0 à 100 % pour la version 120 kWh ; les autres puissances et tranches sont estimées par le simulateur.
Quelle est la longueur du Hongqi E-HS9 ?
Il mesure 5,21 m de long et 2,01 m de large hors rétroviseurs. Son empattement atteint 3,11 m ; la hauteur de référence de la version six places est de 1,713 m.
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