L’avènement d’une nouvelle ère dans le transport utilitaire se dessine avec la création de Flexis, fruit d’une alliance stratégique entre Renault et Volvo Trucks. La co-entreprise basée à Lyon vient de dévoiler une gamme de trois véhicules électriques qui redéfinit les standards du secteur.
Une plateforme technologique d’avant-garde
La nouvelle plateforme modulaire développée par Ampère, filiale de Renault, repousse les limites de l’innovation. Ces utilitaires électriques, classés comme SDV (Software-Defined Vehicles), intègrent une architecture logicielle sophistiquée permettant des mises à jour automatiques sans intervention physique. Équipés de deux calculateurs Qualcomm, ces véhicules proposent des fonctionnalités avancées de gestion de flotte et d’optimisation des performances.
Suivi en temps réel des recharges
Maintenance prédictive intelligente
Plateforme ouverte aux applications tierces
Mises à jour à distance (OTA)
Performance et autonomie au rendez-vous
Les trois modèles partagent une fiche technique impressionnante, avec un moteur Valeo de 217 chevaux sur l’essieu arrière. L’autonomie se décline en deux versions selon la technologie de batterie choisie :
Type de batterie
Autonomie WLTP
Temps de charge (20-80%)
LFP (Lithium-Fer-Phosphate)
350 km
18 minutes
NMC (Nickel-Manganèse-Cobalt)
450 km
L’architecture 800 volts permet une recharge ultra-rapide. Les véhicules intègrent également une pompe à chaleur de série et la technologie de charge bidirectionnelle V2G/V2L.
Trois déclinaisons pour tous les usages professionnels
Le Panel Van, comparable au Renault Trafic actuel, se distingue par sa maniabilité exceptionnelle en milieu urbain. L’habitacle profite d’un écran tactile de 12 pouces et d’un combiné d’instrumentation de 10 pouces, assurant une interface moderne et intuitive.
Le Cargo Van, pensé pour la logistique urbaine, propose un espace de chargement modulable avec différentes configurations de caisson. Sa polyvalence en fait un outil idéal pour les professionnels de la livraison.
Le Step-in Van représente l’innovation phare de la gamme. Sa hauteur intérieure de 1,90 mètre et sa cabine traversante offrent une ergonomie optimale pour les livraisons intensives. Des acteurs majeurs comme Colis Privé et DB Schencker ont déjà manifesté leur intérêt pour ces véhicules.
Production et commercialisation
La production sera assurée dans l’usine Renault de Sandouville, marquant un engagement fort pour l’industrie française. Les premiers modèles de pré-série circuleront dès 2025, avant une commercialisation complète en 2026. Initialement destinés aux professionnels, ces véhicules seront ultérieurement proposés aux particuliers, marquant une nouvelle étape dans la démocratisation du transport utilitaire électrique.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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