Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
KGM, anciennement SsangYong, développe une gamme électrique européenne centrée sur les SUV et les pick-up. Le Torres EVX accueille cinq personnes, tandis que le Musso EV privilégie le chargement en benne et les usages polyvalents. KGM Torres EVX : Jusqu’à 503 km WLTP.
Comparez les batteries, les autonomies WLTP et les temps de recharge avec les autres voitures électriques coréennes. Les références tarifaires présentées sont localisées par pays et ne constituent pas des prix français.
Découvrir les modèles ↓Des formats différents, avec une disponibilité et des équipements à comparer dans le pays d’achat. Les modèles thermiques et hybrides sont des motorisations distinctes.
Un SUV spacieux à traction avant, avec une batterie LFP de 80,6 kWh dans la gamme européenne présentée.
Une benne et une motorisation électrique pour les usages de chargement, avec versions deux ou quatre roues motrices selon le marché.
| Modèle | Autonomie WLTP | Recharge rapide DC | Prix de référence |
|---|---|---|---|
| KGM Torres EVX | Jusqu’à 503 km WLTP | 36 min · 10 à 80 % | Dès 34 990 € TTC en Nomad en Allemagne |
| KGM Musso EV | Jusqu’à 420 km en 2WD ; 379 km en 4WD | 36 min · 10 à 80 % | Dès 41 990 € TTC en Allemagne, hors transport |
Torres EVX : référence de la gamme européenne 80,6 kWh ; tarif Nomad allemand TTC, transport inclus selon sa présentation. Musso EV : autonomies des versions 2WD et 4WD données par KGM Belgique. Le prix livré et l’homologation doivent être vérifiés pour chaque marché.
Le Torres EVX est un SUV de 4,72 m à cinq places, avec un coffre fermé et une traction avant de 207 ch dans la gamme présentée. Son style ne doit pas être assimilé à une transmission intégrale. Le Musso EV offre une benne et existe en deux ou quatre roues motrices selon le marché.
Le poids transporté, la remorque, les dimensions de stationnement et l’homologation sont essentiels pour comparer ces modèles. Les capacités de remorquage et de chargement peuvent varier selon la configuration : retenez les documents du véhicule plutôt qu’une valeur générale pour toute la marque.
La gamme Torres EVX présentée dispose d’une batterie annoncée de 80,6 kWh et d’une référence de 36 minutes de 10 à 80 %. Le dossier européen précise jusqu’à 120 kW DC et un chargeur AC de 10,5 kW, utilisé sur borne triphasée de 11 kW.
Le Musso EV annonce également environ 36 minutes de 10 à 80 % dans sa présentation belge, avec une batterie LFP d’environ 81 kWh. La puissance de la borne utilisée ne décrit pas automatiquement la puissance maximale acceptée par le véhicule. Le simulateur de recharge permet de comparer d’autres tranches.
L’histoire du constructeur remonte à l’atelier Ha Dong-Hwan Motor, fondé en 1954 en Corée du Sud. Les premiers développements concernent notamment les véhicules utilitaires, avant que les SUV, tout-terrain et pick-up ne deviennent une part importante de son identité. Le nom SsangYong accompagne ensuite une longue période de commercialisation internationale.
Après l’acquisition de SsangYong Motor Company par le groupe KG en 2022, l’identité KGM se déploie sur les marchés européens. Ce changement de nom ne signifie pas que tous les modèles deviennent électriques : les gammes essence, hybrides et à batterie continuent de désigner des technologies différentes.
Le Korando e-Motion est lancé au début de 2022 selon la présentation officielle belge. Cette version électrique du SUV Korando marque une première étape de série dans l’électrification du constructeur, avec un format familial et une autonomie homologuée distincte des motorisations thermiques de la même famille.
Cette histoire explique la présence de véhicules électriques portant encore le nom SsangYong dans les annonces et documents. Pour comparer un véhicule, l’appellation de marque seule ne suffit pas : le modèle, la batterie, la version et son homologation doivent être identifiés.
Le Torres EVX prolonge cette orientation avec un SUV électrique à batterie LFP, puis évolue vers une capacité de 80,6 kWh dans la gamme européenne. Le Musso EV ajoute une proposition de pick-up entièrement électrique, avec une benne et des versions de motricité différentes selon les pays.
La progression de la gamme associe ainsi des formats proches des usages historiques de la marque à de nouvelles motorisations. En Europe, les prix, équipements, réseaux et capacités annoncées doivent rester associés à leur marché, afin de comparer correctement les modèles et leur coût d’utilisation.
Oui. KGM est la nouvelle identité issue de l’évolution de SsangYong après son acquisition par le groupe KG. Les anciens modèles et documents peuvent encore porter le nom SsangYong.
Le Torres EVX et le Musso EV sont les principaux modèles actuels présentés ici. Le Korando e-Motion fait partie de l’histoire électrique de la marque ; les versions thermiques et hybrides sont distinctes.
Les prix varient selon le pays et la finition. La série Torres EVX Nomad est annoncée à 34 990 € TTC en Allemagne, transport inclus selon sa présentation. Cette référence n’est pas un tarif France.
La gamme à batterie de 80,6 kWh présentée annonce jusqu’à 503 km WLTP mixtes. Les premiers véhicules à batterie de 73,4 kWh ont des caractéristiques différentes.
Non. Le Torres EVX présenté est une traction avant. Le Musso EV existe en deux ou quatre roues motrices selon le marché.
Les présentations européennes retenues donnent environ 36 minutes de 10 à 80 % pour Torres EVX et Musso EV, dans des conditions adaptées. Il faut distinguer la puissance de la borne et le plafond accepté par chaque véhicule.
KGM Belgique annonce jusqu’à 420 km WLTP mixtes en 2WD et jusqu’à 379 km en 4WD. La configuration exacte peut modifier les valeurs.
Comparez le prix livré dans votre pays, la consommation, le kilométrage, les tarifs de recharge, l’assurance et l’entretien. La remorque et le chargement peuvent augmenter la consommation et réduire l’autonomie.
KGM Torres EVX : Jusqu’à 503 km WLTP. Ce repère concerne les versions et le cycle précisés dans le comparatif ; les détails de batterie et de configuration restent à comparer avant l’achat.
KGM Musso EV : Jusqu’à 420 km en 2WD ; 379 km en 4WD. Ce repère concerne les versions et le cycle précisés dans le comparatif ; les détails de batterie et de configuration restent à comparer avant l’achat.
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