KGM Musso EV : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Pick-up électrique — double cabine, 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 420 km en 2WD / 379 km en 4WD, WLTP |
| Puissance | 207 ch en 2WD ; 238 ch système en 4WD, référence allemande |
| Prix | À partir de 41 990 € TTC en Allemagne — hors tarif France |
Le KGM Musso EV est un pick-up électrique à double cabine qui associe cinq places et une benne de chargement. Proposé en deux ou quatre roues motrices sur plusieurs marchés européens, il s’adresse aux usages professionnels et aux loisirs nécessitant un véhicule polyvalent. Il complète le SUV Torres EVX dans la gamme électrique KGM, avec un gabarit et des capacités de transport spécifiques.
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Motorisations du KGM Musso EV
Le 2WD utilise un moteur avant de 152 kW et 207 ch, avec 339 Nm. Le 4WD ajoute un moteur arrière : le tarif allemand donne une puissance système de 175 kW et 238 ch, tandis que la fiche technique décrit séparément deux moteurs de 152 kW et 339 Nm chacun. Les maxima individuels ne doivent pas être additionnés pour annoncer une puissance système de 414 ch.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 2WD — Core — Allemagne | 152 kW (207 ch) | 339 Nm | Traction avant |
| 4WD — Core — Allemagne | 175 kW (238 ch), système | 339 Nm par moteur | Transmission intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie LFP est annoncée à 80,6 kWh, parfois arrondis à 81 kWh dans les présentations commerciales. Les autonomies mixtes WLTP européennes sont de 420 km en 2WD et de 379 km en 4WD. Le chiffre urbain plus élevé ne correspond pas à une autonomie autoroutière ; la benne chargée et une remorque peuvent réduire fortement la distance entre deux recharges.
| Version | Capacité de batterie annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| 2WD — Core — Allemagne | 80,6 kWh | Jusqu’à 420 km |
| 4WD — Core — Allemagne | 80,6 kWh | Jusqu’à 379 km |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| 2WD — Core — Allemagne | 23 kWh/100 km |
| 4WD — Core — Allemagne | 26 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La référence européenne donne 23 kWh/100 km WLTP mixtes en 2WD et 26 kWh/100 km en 4WD. Ces valeurs correspondent à un pick-up plus lourd et plus encombrant qu’une berline électrique. L’échelle colorée du site sert de repère indicatif ; elle ne remplace pas l’homologation et ne prédit pas la consommation d’un trajet chargé.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur embarqué est détaillé à 10,5 kW AC dans la fiche technique européenne, pour une utilisation sur borne triphasée de 11 kW. La référence de 0 à 100 % est d’environ 10 h 18. Une station AC de 22 kW ne permet pas de dépasser le plafond du véhicule.
La recharge rapide accepte jusqu’à 120 kW DC. La référence est d’environ 36 minutes de 10 à 80 %. Une publicité évoquant une borne de 300 kW décrit la station utilisée, sans indiquer une puissance de 300 kW acceptée par le pick-up.
Le préconditionnement et la température de batterie influencent la vitesse réelle. La puissance n’est pas constante pendant toute la session ; le simulateur utilise une courbe estimée et permet aussi une arrivée à 100 %.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| 2WD — Core — Allemagne | 10,5 kW | 120 kW | 36 min |
| 4WD — Core — Allemagne | 10,5 kW | 120 kW | 36 min |
Simulateur de recharge du KGM Musso EV
Choisissez la version 2WD ou 4WD, la borne et la tranche de batterie. Le calcul DC est ajusté au 10 à 80 % en 36 minutes ; l’AC reprend la référence européenne de charge complète. La capacité annoncée sert d’approximation énergétique, jusqu’à 100 % si nécessaire.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (36 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du KGM Musso EV
Le tarif allemand présente le Musso EV Core 2WD à 41 990 € TTC, avec un supplément de 4 000 € pour la transmission intégrale, soit 45 990 € en Core 4WD. Lux débute à 48 990 € en 2WD et Black à 54 090 € avec transmission intégrale de série. Ces références incluent la TVA allemande de 19 %, mais ajoutent les frais de transport prévus par le document ; elles ne constituent pas un tarif français.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| 2WD — Core — Allemagne | 41 990 € |
| 4WD — Core — Allemagne | 45 990 € |
Dimensions et benne du pick-up électrique
Le Musso EV mesure 5 160 mm de long, 1 920 mm de large et possède un empattement de 3 150 mm. La hauteur est de 1 740 mm, ou 1 750 mm avec les barres de toit. Avec un diamètre de braquage de 12,38 m, son encombrement demande davantage d’anticipation en ville et dans les parkings.
KGM annonce un volume de benne de 907 litres dans sa présentation belge. Une benne ouverte ne répond pas au même usage qu’un coffre fermé : protection des objets, arrimage et accessoires doivent être pris en compte. Le choix d’un couvre-benne ou d’un équipement supplémentaire modifie aussi le poids disponible pour le chargement.
Remorquage, charge utile et équipements
La fiche technique européenne distingue une masse remorquable freinée de 1 800 kg en 2WD et de 2 300 kg en 4WD. La limite non freinée est de 750 kg dans les deux cas. La garde au sol minimale est de 181,4 mm ; l’équipement électrique et la transmission ne dispensent pas de vérifier les limites de passage et d’adhérence.
Les masses en ordre de marche sont de 2 165 kg en 2WD et de 2 285 kg en 4WD, pour des masses maximales autorisées de 3 070 et 3 090 kg. Le matériel embarqué, les passagers, l’attelage et les accessoires doivent être intégrés au calcul de la charge transportable du véhicule homologué.
La pompe à chaleur et les équipements de confort varient selon la finition et le marché : le tarif allemand la propose en option sur Core et de série sur Lux et Black. Les fonctions V2L, caméras et aides à la conduite doivent également être vérifiées dans la configuration commandée.
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Fiche technique du KGM Musso EV
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / habitacle | Pick-up électrique double cabine / 5 places |
| Longueur / largeur / empattement | 5 160 / 1 920 / 3 150 mm |
| Hauteur sans / avec barres de toit | 1 740 / 1 750 mm |
| Volume de benne annoncé en Belgique | 907 L |
| Capacité de batterie annoncée / chimie | 80,6 kWh / LFP |
| Architecture de batterie, tension nominale | 371,2 V |
| Chargeur AC embarqué / borne de référence | 10,5 kW / borne triphasée de 11 kW |
| DC maximal / temps de référence | 120 kW / 10 à 80 % en 36 min |
| Remorque freinée 2WD / 4WD | 1 800 / 2 300 kg selon homologation |
| Remorque non freinée | 750 kg selon homologation |
| Masse maximale autorisée 2WD / 4WD | 3 070 / 3 090 kg |
| Diamètre de braquage / garde au sol minimale | 12,38 m / 181,4 mm |
| Version | Capacité de batterie annoncée | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| 2WD — Core — Allemagne | 80,6 kWh | 2 165 kg |
| 4WD — Core — Allemagne | 80,6 kWh | 2 285 kg |
Accélérations et performances
Valeurs constructeur de la fiche technique européenne. La puissance système 4WD provient du tarif allemand ; les caractéristiques individuelles des deux moteurs ne sont pas une puissance système à additionner.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| 2WD — Core — Allemagne | 9,16 s | 162 km/h |
| 4WD — Core — Allemagne | 7,98 s | 177 km/h |
Galerie photos du KGM Musso EV
Photographies de presse du modèle. Les équipements et les présentations illustrés varient selon la finition et les options.
Questions fréquentes sur le KGM Musso EV
Quelle autonomie pour le KGM Musso EV ?
Les références européennes sont de 420 km WLTP mixtes en 2WD et de 379 km en 4WD. La remorque, le chargement et la vitesse modifient l’autonomie réelle.
Quelle est sa capacité de batterie ?
KGM annonce 80,6 kWh de batterie LFP, parfois arrondis à 81 kWh dans les présentations commerciales. Le simulateur utilise cette capacité comme approximation énergétique.
Quel est son prix en Europe ?
Le tarif allemand commence à 41 990 € TTC en Core 2WD et à 45 990 € en Core 4WD, avec TVA allemande et frais de transport en supplément. Il ne s’agit pas d’un tarif français.
Combien de temps prend une recharge rapide ?
La référence est de 36 minutes de 10 à 80 %, avec une puissance maximale de 120 kW DC dans la documentation européenne.
Peut-on le recharger sur une borne de 11 kW ?
Oui. Le chargeur embarqué est détaillé à 10,5 kW dans la fiche technique ; la référence de charge complète sur borne triphasée est d’environ 10 h 18.
Quelle remorque peut-il tracter ?
La fiche européenne donne jusqu’à 1 800 kg freinés en 2WD et 2 300 kg en 4WD, avec 750 kg non freinés. Les documents du véhicule et de l’attelage restent déterminants.
Quelle est la puissance du Musso EV 4WD ?
Le tarif allemand annonce 175 kW et 238 ch de puissance système. La puissance maximale de chaque moteur décrite séparément ne doit pas être additionnée pour annoncer celle du système.
Quel est le volume de la benne ?
La présentation belge annonce 907 litres. La benne nécessite un arrimage et éventuellement une protection adaptés au chargement.
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