KGM Torres EVX : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | SUV électrique familial — 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 503 km WLTP selon configuration européenne |
| Puissance | 152 kW (207 ch) |
| Prix | Dès 34 990 € TTC en Nomad en Allemagne — hors tarif France |
Le KGM Torres EVX est un SUV électrique familial de 4,72 m au style inspiré des tout-terrain. Sa gamme européenne à batterie de 80,6 kWh associe cinq places, une traction avant de 207 ch et une autonomie annoncée jusqu’à 503 km WLTP. Il se positionne parmi les SUV électriques spacieux, avec une offre et des tarifs qui varient selon les marchés européens.
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Motorisations du KGM Torres EVX
Le moteur électrique entraîne les roues avant et développe 152 kW, soit 207 ch, avec 339 Nm. Les finitions européennes présentées partagent cette base technique : le style de SUV ne signifie pas qu’elles possèdent une transmission intégrale. Le Torres Hybrid, le Torres essence et la transformation utilitaire Cargo Van constituent des configurations distinctes.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Nomad — Allemagne | 152 kW (207 ch) | 339 Nm | Traction avant |
| Core — Allemagne | 152 kW (207 ch) | 339 Nm | Traction avant |
| Bliss — Allemagne | 152 kW (207 ch) | 339 Nm | Traction avant |
| Lux — Allemagne | 152 kW (207 ch) | 339 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
La version européenne présentée possède une batterie LFP de 80,6 kWh annoncés et atteint jusqu’à 503 km en cycle mixte WLTP selon la configuration. La documentation technique allemande donne aussi 664 km en cycle urbain, qui ne doit pas servir à estimer une autonomie autoroutière. Les premiers Torres EVX à batterie de 73,4 kWh peuvent présenter des caractéristiques différentes : vérifiez la capacité et l’homologation du véhicule comparé.
| Version | Capacité de batterie annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Nomad — Allemagne | 80,6 kWh | Jusqu’à 503 km selon configuration européenne |
| Core — Allemagne | 80,6 kWh | Jusqu’à 503 km selon configuration européenne |
| Bliss — Allemagne | 80,6 kWh | Jusqu’à 503 km selon configuration européenne |
| Lux — Allemagne | 80,6 kWh | Jusqu’à 503 km selon configuration européenne |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Nomad — Allemagne | 19,3 kWh/100 km |
| Core — Allemagne | 19,3 kWh/100 km |
| Bliss — Allemagne | 19,3 kWh/100 km |
| Lux — Allemagne | 19,3 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La fiche technique et le tarif européens de référence donnent 19,3 kWh/100 km en cycle mixte WLTP. D’autres présentations commerciales peuvent reprendre des valeurs liées à une autre configuration ou à la précédente batterie ; la référence homologuée de la voiture reste déterminante. L’échelle colorée du site est indicative, avec une consommation réelle influencée par la vitesse, le froid et le chargement.
Recharge à domicile et sur autoroute
La fiche technique allemande précise un chargeur embarqué AC de 10,5 kW. Les présentations grand public le décrivent généralement comme une recharge triphasée sur borne de 11 kW. La référence de charge complète est d’environ 10 h 18 dans cette fiche technique ; une borne de 22 kW ne relève pas le plafond de la voiture.
Le dossier européen annonce jusqu’à 120 kW DC et environ 36 minutes de 10 à 80 %. Une référence mentionnant une borne de 300 kW décrit l’infrastructure utilisée, sans signifier que le Torres EVX accepte lui-même 300 kW.
La température de batterie, le préconditionnement disponible et la puissance effectivement délivrée par la station modifient le temps réel. La puissance de pointe n’est pas constante pendant la pause ; le calcul au-delà de 80 % est particulièrement estimatif.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Nomad — Allemagne | 10,5 kW | 120 kW | 36 min |
| Core — Allemagne | 10,5 kW | 120 kW | 36 min |
| Bliss — Allemagne | 10,5 kW | 120 kW | 36 min |
| Lux — Allemagne | 10,5 kW | 120 kW | 36 min |
Simulateur de recharge du KGM Torres EVX
Choisissez la finition européenne, le type de borne et les niveaux de batterie. Le calcul DC est ajusté au 10 à 80 % en 36 minutes ; l’AC reprend la référence de charge complète sur borne triphasée. La capacité annoncée sert d’approximation énergétique, et la simulation peut aller jusqu’à 100 %.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (36 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du KGM Torres EVX
En Allemagne, le Torres EVX Nomad est annoncé à 34 990 € TTC, transport inclus dans la présentation de cette série. Le tarif de la gamme standard affiche 41 990 € pour Core, 44 990 € pour Bliss et 48 990 € pour Lux, avec TVA allemande de 19 % et frais de transport supplémentaires selon ce document. Ces montants ne constituent pas des tarifs français ; les équipements, taxes et frais doivent être comparés dans le pays d’achat.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| Nomad — Allemagne | 34 990 € |
| Core — Allemagne | 41 990 € |
| Bliss — Allemagne | 44 990 € |
| Lux — Allemagne | 48 990 € |
Dimensions, cinq places et coffre modulable
Le Torres EVX mesure 4 715 mm de long et 1 890 mm de large. La fiche européenne indique 1 725 mm de haut et 1 735 mm avec les barres de toit, avec un empattement de 2 680 mm. Le diamètre de braquage est de 10,84 m.
Le site KGM belge annonce 839 litres en configuration normale, rangements sous le plancher compris, et jusqu’à 1 662 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus. Ces volumes dépendent du périmètre de mesure et ne doivent pas être comparés directement à une valeur VDA sous tablette sans vérifier la méthode. La version SUV conserve cinq places.
Équipements, pompe à chaleur et remorquage
La présentation comprend une instrumentation numérique et un écran central de 12,3 pouces, avec des équipements de confort et d’aide au stationnement variables selon la finition. La pompe à chaleur est notamment de série sur Nomad et Lux dans les documents allemands, et proposée en option sur Core et Bliss. Les équipements belges ou d’autres pays peuvent différer.
La capacité de remorquage freinée documentée est de 1 500 kg, et la limite non freinée de 500 kg dans la fiche technique allemande actuelle. Vérifiez les documents du véhicule et de son attelage. Le V2L permet d’alimenter des appareils externes avec le matériel adapté.
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Fiche technique du KGM Torres EVX
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | SUV électrique, 5 portes / 5 places |
| Longueur / largeur | 4 715 / 1 890 mm |
| Hauteur sans / avec barres de toit | 1 725 / 1 735 mm selon document européen |
| Empattement | 2 680 mm |
| Coffre annoncé avec rangements sous le plancher | 839 L ; méthode constructeur |
| Coffre maximal sièges rabattus | 1 662 L selon périmètre constructeur |
| Batterie annoncée / chimie | 80,6 kWh / LFP |
| Transmission | Traction avant |
| Chargeur embarqué AC | 10,5 kW ; borne triphasée 11 kW |
| DC maximal / référence | 120 kW / 10 à 80 % en 36 min |
| Masse en ordre de marche, référence allemande | 1 925 kg |
| PTAC, référence allemande | 2 435 kg |
| Remorque freinée / non freinée | 1 500 / 500 kg selon homologation |
| Diamètre de braquage | 10,84 m |
| Version | Capacité de batterie annoncée | Poids en ordre de marche |
|---|---|---|
| Nomad — Allemagne | 80,6 kWh | 1 925 kg |
| Core — Allemagne | 80,6 kWh | 1 925 kg |
| Bliss — Allemagne | 80,6 kWh | 1 925 kg |
| Lux — Allemagne | 80,6 kWh | 1 925 kg |
Accélérations et performances
Valeurs constructeur. Le niveau de charge, la température et les conditions d’adhérence peuvent modifier les performances disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Nomad — Allemagne | 8,23 s | 175 km/h |
| Core — Allemagne | 8,23 s | 175 km/h |
| Bliss — Allemagne | 8,23 s | 175 km/h |
| Lux — Allemagne | 8,23 s | 175 km/h |
Galerie photos du KGM Torres EVX
Photographies de presse du modèle. Les équipements et les présentations illustrés varient selon la finition et les options.
Questions fréquentes sur le KGM Torres EVX
Quelle autonomie pour le Torres EVX à batterie de 80,6 kWh ?
La référence européenne est de 503 km WLTP mixtes au maximum, selon la configuration. Les 664 km annoncés en ville correspondent à un autre cycle.
Quel est son prix en Europe ?
Les références allemandes sont de 34 990 € TTC en série Nomad, puis 41 990 € en Core, 44 990 € en Bliss et 48 990 € en Lux. Les frais et équipements diffèrent ; ce ne sont pas des tarifs français.
Le Torres EVX est-il un quatre roues motrices ?
Les versions présentées sont des tractions avant de 152 kW et 207 ch. Leur apparence de SUV ne doit pas être confondue avec une transmission intégrale.
Combien de temps prend une recharge rapide ?
Le dossier européen annonce environ 36 minutes de 10 à 80 %, jusqu’à 120 kW DC. Une borne annoncée à 300 kW ne signifie pas que le véhicule accepte cette puissance.
Quelle différence avec les premiers Torres EVX ?
La gamme européenne présentée reçoit une batterie annoncée de 80,6 kWh, contre 73,4 kWh sur les premières configurations. Les autonomies et certaines références techniques peuvent donc différer.
Quelle puissance AC accepte-t-il ?
La fiche technique indique 10,5 kW pour le chargeur embarqué, utilisé sur une borne triphasée de 11 kW. Une borne de 22 kW ne permet pas de dépasser ce plafond.
Quel coffre propose le Torres EVX ?
Le constructeur belge annonce 839 litres avec rangements sous le plancher et jusqu’à 1 662 litres sièges arrière rabattus. La méthode de mesure doit être vérifiée avant comparaison avec un coffre VDA.
Peut-il tracter une remorque ?
La fiche allemande de référence indique 1 500 kg freinés et 500 kg non freinés, selon homologation et équipement d’attelage.
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