Le constructeur chinois Maextro frappe fort avec son nouveau modèle S800, une berline électrique qui s’attaque directement aux références du marché européen. Avec une autonomie maximale de 1 335 kilomètres et des capacités de recharge ultra-rapides, cette voiture électrique venue d’Asie mérite qu’on s’y attarde. Vous découvrirez ici les spécifications techniques de ce véhicule ambitieux et les innovations qu’il apporte au secteur de la mobilité électrique.
Design Zongheng Xinghan : entre élégance et aérodynamisme
La Maextro S800 arbore un langage stylistique baptisé Zongheng Xinghan, caractérisé par des lignes épurées et une signature lumineuse cristalline à l’avant. Cette approche esthétique privilégie la sobriété futuriste plutôt que l’exubérance, avec un équilibre visuel créé par quatre lignes horizontales et deux verticales structurant la face avant.
Le châssis repose sur la plateforme Tulindragon, intégralement réalisée en alliage d’aluminium pour optimiser le rapport poids-rigidité. La suspension avant à double triangulation et l’essieu arrière à cinq bras garantissent une tenue de route précise, particulièrement appréciable sur les parcours sinueux. Cette architecture technique vise autant les performances dynamiques que l’efficience énergétique.
La gamme S800 se décline en versions 100% électrique et à autonomie étendue (EREV). Le modèle électrique pur développe 523 chevaux grâce à ses deux moteurs et embarque une batterie de 95 kWh. Cette configuration permet de parcourir jusqu’à 702 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois, avec une recharge de 10% à 80% en seulement 12 minutes.
Les variantes EREV associent un moteur thermique 1,5 litre turbo de 154 chevaux à un système électrique alimenté par une batterie de 65 kWh. Voici les différentes configurations disponibles :
EREV bi-moteur : 523 chevaux, autonomie combinée de 1 335 km
EREV tri-moteur : 851 chevaux, autonomie de 1 255 km
Consommation mixte : 6,1 litres aux 100 km en mode hybride
Le système de recharge rapide fonctionne sur une architecture 800 volts avec une capacité de charge 6C, réduisant les temps d’attente à 10,5 minutes pour les versions hybrides rechargeables.
Performances et dynamisme au rendez-vous
Les chiffres d’accélération placent la S800 dans la catégorie des berlines sportives. La version bi-moteur électrique abat le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, tandis que les variantes EREV tri-moteur et bi-moteur affichent respectivement 4,8 et 5,0 secondes. Le freinage s’avère tout aussi impressionnant avec un arrêt complet depuis 100 km/h en 34,5 mètres.
Les quatre roues directrices constituent un atout majeur pour la maniabilité urbaine. Cette technologie permet un rayon de braquage de 5,1 mètres et active un mode “crabe” avec un angle de 16 degrés pour les manœuvres de stationnement. Les étriers Brembo à quatre pistons, associés à des capteurs de vitesse de roue double-puce et un système électro-hydraulique, assurent une précision de freinage constante.
Intelligence artificielle et sécurité renforcée
Le système de conduite assistée ADS 4 de Huawei équipe la S800 avec une approche “IA qui forme l’IA”. Cette technologie s’appuie sur quatre capteurs LiDAR et 32 autres détecteurs pour une perception à 360 degrés de l’environnement. Le véhicule peut naviguer dans des voies étroites et éviter automatiquement les obstacles avec une précision remarquable.
La structure de sécurité Xuanwu privilégie l’acier haute résistance pour 92% de la carrosserie. Cette conception a permis d’obtenir les certifications C-NCAP cinq étoiles et C-IASI 3G+. La batterie bénéficie d’un blindage intégral du soubassement et d’une protection contre l’emballement thermique, dépassant les normes chinoises en vigueur.
Positionnement tarifaire et disponibilité
La Maextro S800 s’attaque directement aux berlines premium européennes avec un positionnement tarifaire agressif sur son marché domestique. Les premières livraisons sont prévues en Chine avant une expansion vers les marchés internationaux, bien que les modalités d’arrivée en Europe restent à préciser.
Cette offensive technologique chinoise illustre la montée en gamme des constructeurs asiatiques sur le segment des véhicules électriques premium. La S800 conjugue performances, autonomie et technologies avancées dans un ensemble cohérent qui pourrait bousculer les équilibres établis. Reste à voir si ces promesses techniques se confirmeront à l’usage et si ce modèle trouvera sa place sur les marchés occidentaux exigeants.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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