Renault 5 vs Peugeot E-208 : prix, autonomie et recharge

LE MATCH • CITADINES ÉLECTRIQUES

La Renault 5 E-Tech et la Peugeot E-208 jouent dans la même cour : cinq portes, environ 150 ch et plus de 400 km d’autonomie WLTP avec leur grande batterie. La R5 mise sur son format compact et ses équipements de recharge. La Peugeot répond avec une offre commerciale agressive. Alors, laquelle choisir pour aller travailler, circuler en ville et partir le week-end ?

Renault 5 ou E-208 : notre avis en 30 secondes

Notre choix : la E-208 pour l’offre financière ; la Renault 5 pour son équipement électrique de série et son format. L’autonomie ne les départage quasiment pas.

Prix après aides : la remise Peugeot change le match

Nous comparons la Renault 5 Evolution 150 ch autonomie confort, batterie 52 kWh, gamme 26b et la Peugeot E-208 Style électrique 156 ch, batterie utile 51 kWh. Deux versions d’accès à la grande batterie, adaptées à un usage polyvalent.

Prime Renault Coup de pouce et prime Peugeot CertiNergy pour un particulier éligible au montant de référence. Des montants supérieurs existent selon les revenus. Le prix Peugeot Store intègre la remise commerciale ; la prime CEE est déduite séparément dans ce calcul.

La Peugeot prend 2 930 € d’avance avec cette offre et ces primes. Au catalogue, c’est pourtant la Renault qui coûte 3 810 € de moins. Le choix financier dépend donc bien de l’offre d’achat, pas seulement du prix annoncé au lancement.

Et avec les équipements de recharge de la R5 ?

Sur la E-208 Style, la pompe à chaleur est proposée à 450 € et le chargeur embarqué 11 kW à 400 €. Ces deux équipements sont de série sur la R5 Evolution retenue. En ajoutant leur tarif affiché au budget Peugeot, on arrive à 26 290 € après la prime de référence, soit encore 2 080 € de moins que la Renault.

C’est le vrai point fort de la E-208 dans ce duel : elle conserve une marge de budget pour les équipements qui vous intéressent. La R5, elle, les réunit d’emblée dans sa configuration.

Autonomie : deux citadines au coude-à-coude

Avec seulement 2 km d’écart WLTP, aucune ne mérite d’être choisie pour quelques kilomètres supplémentaires. Pour un trajet domicile-travail de 50 km par jour, elles proposent toutes les deux une réserve confortable. Pour les week-ends, elles permettent de sortir de la ville sans passer à une voiture plus imposante.

Le point intéressant se trouve plutôt dans le choix de batterie. Si vous partez régulièrement loin, ces versions 52 et 51 kWh sont les bonnes candidates. Si vous cherchez surtout une deuxième voiture pour de petits trajets, regardez aussi la Renault 5 à batterie 40 kWh et la E-208 136 ch avant de payer pour une autonomie que vous utiliserez rarement.

Recharge : la R5 marque un point sur les bornes AC

La Renault 5 accepte 11 kW en courant alternatif de série. C’est un avantage pratique si vous branchez souvent la voiture au travail, au centre commercial ou sur une borne de quartier. La E-208 Style reçoit un chargeur 7,4 kW ; l’option 11 kW lui permet de rejoindre la Renault sur une borne triphasée adaptée.

Sur autoroute, elles annoncent toutes les deux un pic à 100 kW. Renault communique 30 minutes de 15 à 80 %, Peugeot 27 minutes de 20 à 80 %. Les deux arrêts tournent donc autour d’une demi-heure, avec un peu plus de batterie récupérée dans la plage Renault.

Notre conseil pour les grands trajets : prévoyez une vraie pause plutôt qu’un arrêt éclair. Une visite aux toilettes, un café et quelques minutes pour se dégourdir les jambes correspondent bien au rythme de recharge de ces deux citadines.

À bord : le style de la R5 face au poste de conduite Peugeot

La Renault 5 joue la carte d’une petite voiture expressive : lignes carrées, couleurs vives et références au modèle historique. La Peugeot adopte une présentation plus classique de citadine sportive. Le choix esthétique est personnel, mais la position de conduite mérite un essai dans les deux voitures.

Dans la E-208, le petit volant et les compteurs placés au-dessus donnent au poste de conduite sa personnalité. Réglez d’abord votre siège, puis le volant : la lecture des instruments doit être naturelle. Dans la R5, regardez surtout l’accès aux commandes et le confort de votre position pendant un trajet prolongé.

Evolution ou Techno : un détail important chez Renault

La R5 Evolution de ce comparatif propose un écran central 10,1 pouces avec réplication du smartphone et une instrumentation 7 pouces. Pour profiter de Google intégré et de la navigation openR link, il faut passer à la finition Techno. Celle-ci ajoute aussi la caméra de recul. Si la navigation intégrée est l’une de vos raisons d’acheter une R5, c’est donc cette finition qu’il faut regarder.

Pour une petite famille, apportez votre poussette et votre siège enfant lors de l’essai. Le coffre, l’ouverture des portes arrière et la place laissée au passager avant vous renseigneront beaucoup plus vite qu’une longue liste d’équipements. Pour un couple ou une personne seule, concentrez-vous plutôt sur les rangements, la visibilité et les manœuvres habituelles.

Électricité : quel coût par an et sur cinq ans ?

Le calcul repose sur 15 000 km par an, soit 75 000 km sur cinq ans, et sur les consommations homologuées des configurations retenues : 13,9 kWh/100 km pour la R5, 14,0 pour la E-208. La Renault utilise ainsi 2 085 kWh par an, contre 2 100 kWh pour la Peugeot.

Calcul : distance ÷ 100 × consommation WLTP × prix du kWh. Le scénario 80 % domicile / 20 % public utilise le tarif moyen retenu de 0,30 €/kWh. Budget électrique hors abonnement et installation de borne.

Avec la remise Peugeot et les primes retenues, la E-208 garde ainsi environ 2 900 € d’avance sur le poste achat + électricité après cinq ans. Même en ajoutant la pompe à chaleur et le chargeur 11 kW à leur tarif affiché, elle conserve un avantage d’environ 2 050 €.

Laquelle choisir selon votre usage ?

Notre verdict : la E-208 est le choix rationnel pour profiter de l’offre commerciale et limiter la dépense d’achat. La R5 justifie son attrait par sa personnalité, sa compacité et un équipement électrique complet dès l’Evolution. À vous de voir si cet ensemble vaut la différence : quelques euros d’électricité par an ne feront pas basculer la décision.

Retrouvez les fiches de la Renault 5 E-Tech et de la Peugeot E-208, puis utilisez notre comparateur de voitures électriques pour explorer les autres versions.

Les questions à se poser avant la commande

Faut-il choisir une voiture en stock ou la configurer ?

Une voiture en stock permet de choisir un exemplaire déjà défini : couleur, options et délai sont plus faciles à comparer. Une commande personnalisée donne davantage de liberté sur l’équipement. Faites chiffrer les deux solutions si vous êtes flexible sur la couleur : l’écart de prix peut financer une option utile ou une partie de votre installation de recharge.

Quels accessoires demander avec la voiture ?

Commencez par le câble adapté à vos bornes habituelles, puis regardez les tapis et la protection de coffre. Demandez au vendeur de préciser ce qui accompagne l’exemplaire commandé. Cela évite d’acheter en double un câble déjà fourni et permet de préparer la première recharge dès la livraison.

Comment comparer les assurances de la R5 et de la E-208 ?

Demandez deux devis avec les mêmes conducteurs, le même kilométrage et les mêmes garanties. Comparez les franchises, le bris de glace, l’assistance et le véhicule de remplacement. Dans ce duel où la consommation est presque identique, l’écart de cotisation peut être bien plus important que l’écart de facture électrique.

Sources

Comparatif fondé sur les configurations françaises et leurs consommations mixtes WLTP, avec calcul du budget annuel et sur cinq ans. Voir nos méthodes éditoriales.

• Configurateur Renault 5 Evolution 150 ch autonomie confort, gamme 26b : prix, prime Coup de pouce, autonomie, consommation et équipements.
• Présentation française de la Renault 5 et descriptif de la finition Techno : recharge, dimensions et multimédia.
• Peugeot Store, configuration E-208 Style électrique 156 ch : prix catalogue, offre au comptant, prime CertiNergy, consommation et tarifs des options.
• Présentation officielle française de la Peugeot E-208 : batterie et temps de recharge.
• Photographies Renault et Peugeot déjà utilisées dans les fiches techniques du site ; finitions illustrées selon les visuels constructeur.