Vous pensiez que les utilitaires électriques n’étaient pas encore prêts pour les longues distances ? Le constructeur coréen vient de prouver le contraire. Le Kia PV5 Cargo a établi un nouveau record mondial Guinness en parcourant 693,38 kilomètres sur une seule charge, tout en transportant sa charge maximale autorisée. Cette performance remarquable remet en question les idées reçues sur les capacités réelles des véhicules utilitaires électriques dans des conditions d’usage professionnel intensif.
Un exploit technique réalisé dans des conditions réelles d’utilisation
Le 30 septembre 2025 à Francfort, en Allemagne, le van électrique équipé d’une batterie de 71,2 kWh a roulé pendant 22 heures et 30 minutes consécutives sans interruption pour recharge. L’ingénieur Christopher Nigemeier du centre technique européen de Hyundai Motor était aux commandes de ce PV5 Cargo L2H1 totalement standard, sans aucune modification technique.
Le parcours choisi reproduisait fidèlement les contraintes du transport professionnel quotidien. Le véhicule a traversé plus de 58 kilomètres en environnement urbain, naviguant entre feux tricolores, carrefours et ronds-points avec un trafic typique de grande ville. Le dénivelé cumulé atteignait environ 370 mètres, sollicitant davantage la motorisation électrique dans les montées.
Performances et autonomie : les chiffres qui changent la donne
La charge utile maximale de 790 kilogrammes était intégralement embarquée durant toute la durée du record. Marc Hedrich, patron de Kia Europe, souligne que cette performance “témoigne des capacités réelles sur le terrain” du véhicule. Les tests internes du constructeur révèlent qu’une charge supplémentaire de 100 kilogrammes ne réduit l’autonomie que de 1,5% environ.
Cette donnée technique s’avère cruciale pour les professionnels qui calculent leurs coûts d’exploitation. Le van a bouclé 12 circuits complets avant de s’immobiliser au douzième tour, démontrant une régularité de consommation remarquable sur l’ensemble du parcours.
Caractéristique
PV5 Cargo 51,5 kWh
PV5 Cargo 71,2 kWh
Autonomie WLTP
296 km
415 km
Volume de chargement
4,4 m³
4,4 m³
Charge utile maximale
790 kg
790 kg
Une gamme d’utilitaires électriques en expansion
Le PV5 constitue le premier modèle dédié de la nouvelle division Platform Beyond Vehicle (PBV) de Kia, construite sur l’architecture E-GMP.S développée par Hyundai. Cette plateforme modulaire autorise plusieurs déclinaisons selon les besoins spécifiques des utilisateurs professionnels et particuliers.
Actuellement commercialisé en versions Passenger pour un usage personnel et Cargo pour les entreprises, le constructeur prévoit d’étendre l’offre à sept configurations différentes dans les prochaines années :
Cette performance record intervient alors que Kia développe activement sa gamme d’utilitaires électriques. Le PV7, plus volumineux, arrivera sur le marché en 2027, suivi du PV9 encore plus imposant vers 2029. Ces modèles viseront les segments des poids lourds légers et moyens, actuellement dominés par les motorisations diesel.
Marc Hedrich précise que “même si Kia est nouveau sur le marché des véhicules utilitaires légers, ce record témoigne de notre sérieux en tant que concurrent”. La stratégie du constructeur mise sur l’innovation technique pour compenser son arrivée tardive sur ce segment porteur, où la transition électrique s’accélère sous la pression réglementaire européenne.
Ce record mondial illustre la maturité croissante des technologies de batteries lithium-ion et des systèmes de gestion énergétique. Pour les flottes d’entreprises, ces performances ouvrent de nouvelles perspectives d’électrification, particulièrement pour les tournées de livraison urbaine et périurbaine qui représentent l’essentiel du marché des utilitaires légers.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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