L’Alfa Romeo 33 Stradale marque un chapitre crucial dans l’histoire de l’automobile, se positionnant comme la dernière supercar de la marque italienne à arborer un moteur à combustion interne. Mais un virage s’amorce avec l’introduction d’une version entièrement électrique, annonçant une nouvelle ère pour les amateurs de voitures de haute performance. Cette transition illustre parfaitement le mouvement général de l’industrie automobile vers l’électrification, même au sein des segments les plus prestigieux.
Une révélation électrisante par Alfa Romeo
Jean-Philippe Imparato, le PDG d’Alfa Romeo, a récemment partagé sur X (anciennement Twitter) une courte vidéo de 40 secondes présentant la 33 Stradale dans sa version électrique. Ce modèle, qui conserve l’apparence de sa contrepartie à moteur V6 biturbo de 3,0 litres, se distingue néanmoins par une caractéristique notable : l’absence du bruit caractéristique du V6. À la place, c’est le sifflement des moteurs électriques qui prévaut, un son auquel les passionnés de supercars devront s’habituer.
Malgré une préférence marquée pour la version V6 parmi les acheteurs, cette initiative d’Alfa Romeo signale une évolution significative dans l’approche des performances automobiles.
La version électrique de la 33 Stradale n’est pas en reste en termes de performances. Avec une puissance de 750 chevaux, elle dépasse de 130 chevaux le modèle équipé du moteur six cylindres. Les deux versions promettent des accélérations fulgurantes, passant de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes, pour une vitesse maximale dépassant les 320 km/h.
En outre, la supercar électrique d’Alfa Romeo offre une autonomie annoncée suffisante de 450 kilomètres par charge tout en ne disposant pas d’une grosse batterie afin de ne pas trop alourdir la supercar, mettant en lumière les avancées technologiques dans le domaine de l’électrification
Un design iconique réinterprété
Le design de la 33 Stradale, avec ses portes papillon, est le fruit d’une collaboration avec le carrossier italien Carrozzeria Touring Superleggera. Ce coupé est disponible en traction intégrale pour la configuration électrique, grâce à un ensemble de trois moteurs. La version essence s’accompagne d’une transmission automatique à double embrayage ZF à huit vitesses, qui transfère la puissance de son moteur central vers l’essieu arrière.
Exclusivité et anticipation
Bien qu’Alfa Romeo n’ait pas officiellement révélé le prix de sa 33 Stradale moderne, il est rapporté que les clients ont déboursé environ 2,8 millions de dollars pour s’en procurer une des 33 unités planifiées, toutes vendues avant même leur dévoilement public. Ce lancement exclusif précède le début de production prévu pour le 24 juin de cette année, avec une anticipation grandissante pour la révélation en 2026 d’une supercar uniquement électrique, qui portera probablement un nom évoquant le passé glorieux de la marque.
Cette évolution vers l’électrique chez Alfa Romeo, en commençant par la 33 Stradale, symbolise non seulement un hommage à son héritage, mais aussi une embrassade audacieuse de l’avenir des supercars. Alors que l’industrie automobile continue de pivoter vers l’électrification, des modèles comme la 33 Stradale électrique montrent que performance, esthétique et respect de l’environnement peuvent coexister harmonieusement, redéfinissant notre conception des véhicules de haute performance. Cette transition est une étape cruciale vers un futur où l’excitation et l’innovation continuent de prospérer, sans les émissions de carbone.
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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