Renault enrichit sa gamme SUV avec le Filante, un nouveau modèle hybride haut de gamme qui ne franchira jamais les frontières hexagonales. Ce véhicule de 4,92 mètres développe une puissance de 250 chevaux et sera exclusivement distribué en Corée du Sud, en Amérique latine et dans les pays du Golfe. Une stratégie qui interroge sur les orientations commerciales du constructeur français.
Fiche technique d’un SUV hybride complet
Le Renault Filante s’impose sur le segment E avec des dimensions généreuses de 4,915 mètres de long pour 1,890 mètre de large. Son empattement de 2,82 mètres lui confère un habitacle spacieux, tandis que le coffre propose une capacité modulable de 633 litres extensible jusqu’à 2050 litres banquette rabattue.
Caractéristique
Valeur
Longueur x Largeur x Hauteur
4,915 x 1,890 x 1,635 m
Empattement
2,820 m
Volume de coffre
633 à 2050 litres
Puissance totale
250 ch
Couple total
565 Nm
Moteur thermique
1.5 l / 144 ch / 250 Nm
La motorisation full hybrid associe un moteur essence 1.5 litre de 144 chevaux à deux moteurs électriques. Le premier développe 100 kW (soit 136 chevaux) avec un couple de 320 Nm, tandis que le second affiche 60 kW (82 chevaux) pour 180 Nm. Cette configuration s’accompagne d’une boîte DHT Pro, une transmission hybride dédiée qui optimise la répartition entre les modes de fonctionnement.
Une plateforme sino-européenne pour conquérir de nouveaux marchés
Renault s’appuie sur la Compact Modular Architecture (CMA) développée en partenariat avec le constructeur chinois Geely. Cette collaboration illustre la stratégie d’alliances technologiques que privilégie désormais le groupe français pour accélérer ses lancements produits tout en maîtrisant les coûts de développement.
L’équipement du Filante reflète les standards actuels du segment premium. Vous retrouvez une trentaine d’aides à la conduite intégrant la conduite autonome de niveau 2, des caméras 360° haute définition, un système de freinage automatique d’urgence et l’alerte de trafic transversal. La signature lumineuse adopte les codes esthétiques contemporains de la marque avec des projecteurs LED affinés.
Conduite autonome de niveau 2
Caméras 360° haute définition
Freinage automatique d’urgence
Alerte de trafic transversal
Nouvelle signature lumineuse LED
Trois finitions pour cibler différentes clientèles
Le constructeur propose le Filante en trois versions : Techno, Iconic et Esprit Alpine. Cette dernière déclinaison emprunte les codes sportifs de la filiale alpine, suggérant une approche plus dynamique dans la calibration châssis et une présentation esthétique spécifique. La finition Iconic vise quant à elle la clientèle recherchant un équipement haut de gamme sans connotation sportive marquée.
La production s’effectuera directement dans l’usine de Busan en Corée du Sud, une localisation stratégique pour desservir efficacement les marchés asiatiques et moyen-orientaux. Cette approche de production régionalisée permet d’optimiser les coûts logistiques tout en s’adaptant aux spécificités locales.
Un déploiement commercial échelonné à l’international
La commercialisation débute en Corée du Sud dès mars 2026, suivie par l’Amérique latine et les pays du Golfe au début 2027. Cette chronologie témoigne d’une stratégie de déploiement progressive permettant d’ajuster l’offre selon les retours des premiers marchés.
Nicolas Paris, directeur général de Renault Korea, présente ce modèle comme l’incarnation du “meilleur de ce que le groupe Renault et Renault Corée peuvent réaliser ensemble”. Le Filante constitue le cinquième lancement dans le cadre de l’International Game Plan 2027, après les Kardian, Duster, Boréal et Koleos.
Fabrice Cambolive, PDG de la marque Renault, souligne que ce véhicule “combine l’ADN français de Renault, un design émotionnel, une technologie humanisée et la meilleure technologie électrifiée de sa catégorie”. Une formulation qui met l’accent sur la complémentarité entre l’héritage européen du constructeur et l’excellence technologique de ses partenaires asiatiques.
Cette stratégie de développement de modèles spécifiques aux marchés internationaux illustre l’adaptation de Renault aux réalités géographiques distinctes. Pendant que l’Europe privilégie la transition vers l’électrique pur, d’autres régions du monde continuent de plébisciter les motorisations hybrides, créant des opportunités commerciales que le constructeur français entend saisir pleinement.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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