Le Tesla Roadster de nouvelle génération n’en finit plus de faire parler de lui, et pas toujours pour les bonnes raisons. Alors que Tesla avait convié des invités à une démonstration spectaculaire prévue le 1er octobre 2026 au Texas, un nouvel obstacle se profile à l’horizon — littéralement. Cette fois, ce n’est ni un retard de développement, ni un changement de stratégie : c’est la météo qui pourrait tout faire capoter. Tesla a pris les devants en envoyant un email d’avertissement à ses invités, reconnaissant qu’une annulation ou un report était possible. Voici ce que l’on sait.
Une démonstration en plein air impossible à déplacer sous un chapiteau
Tesla a envoyé à ses invités un email intitulé “Important: Roadster Event Weather”, dans lequel la firme californienne indique qu’elle se réjouit de les accueillir le 1er octobre, mais précise aussitôt qu’un report est envisageable en raison des conditions météorologiques. La raison est simple : l’événement “implique une expérience unique qui doit se tenir en extérieur”. Aucune date de repli n’est mentionnée dans le message, uniquement la promesse d’informer les participants “dès que possible”.
Ce n’est pas un caprice logistique. Le clou du spectacle prévu ce soir-là est une démonstration de lévitation du Roadster, rendue possible grâce à un système de propulseurs à gaz froid développé par SpaceX, dont le nom de code interne est A71. Cette technologie doit être mise en œuvre sur le site d’essais de fusées de SpaceX à McGregor, au Texas, non loin de Waco. Le véhicule serait piloté à distance, sans occupant à bord, et les spectateurs devaient être maintenus à plusieurs centaines de mètres en raison du bruit généré par les propulseurs — suffisamment fort pour endommager les tympans. On ne tire pas des propulseurs de fusée dans une tente.
Les prévisions météo pour McGregor le 1er octobre
Les données météorologiques disponibles pour McGregor, consultées en début de semaine, sont peu engageantes. Pour le jeudi 1er octobre, les modèles affichent une probabilité de précipitations de 82 %, avec des orages annoncés et des rafales de vent pouvant atteindre 51 km/h. Des conditions franchement incompatibles avec une démonstration de lévitation devant un public.
Le vendredi 2 octobre ne s’annonce guère mieux côté pluie, avec une probabilité de 75 %, même si le vent faiblit sensiblement avec des rafales limitées à environ 21 km/h. C’est seulement à partir du samedi 3 octobre que la fenêtre météo semble s’ouvrir légèrement, avec une probabilité de précipitations tombant à 42 %. Les prévisions à trois jours restent susceptibles d’évoluer, mais des orages accompagnés de rafales à plus de 50 km/h constituent les pires conditions imaginables pour ce type de démonstration pyrotechnique aéroportée.
Neuf ans de reports : le calendrier du Roadster en détail
Pour comprendre l’exaspération qui commence à poindre chez les observateurs et surtout chez les réservataires, il suffit de retracer l’historique de ce projet. Tesla a dévoilé le prototype de la nouvelle génération du Roadster en novembre 2017, en promettant une mise en production dès 2020. Depuis, le calendrier a glissé au moins huit fois.
Promesse initiale de livraison : 2020
Annonce d’une démonstration “volante” par Elon Musk : fin 2025
Premier report de la démo : 1er avril 2026, avec production repoussée à 2027-2028
Nouveau report lors des résultats trimestriels T1 2026 : “peut-être dans un mois environ”
Report suivant : août 2026
Date actuelle annoncée : 1er octobre 2026 — désormais elle-même incertaine
Les réservataires, eux, ont mis la main au portefeuille depuis longtemps. Le dépôt de réservation s’élève à 50 000 dollars pour le Roadster standard, et à 250 000 dollars pour la Founders Series, la version la plus exclusive. Près de neuf ans après l’annonce, pas un seul exemplaire n’a été livré à un client. Ce sont des sommes considérables immobilisées sans aucune garantie de délai ferme.
Ce que cette situation révèle sur l’état réel du programme
Soyons honnêtes : un report causé par des orages au Texas n’est pas imputable à Tesla. Personne ne maîtrise la météo, et postposer une démonstration impliquant des propulseurs à gaz à haute pression devant un public non protégé serait effectivement la décision la plus raisonnable si les conditions se confirment. Sur ce point précis, difficile de reprocher quoi que ce soit à la marque.
Mais cette situation met en lumière quelque chose de plus fondamental. Une voiture électrique destinée à la vente, avec une fiche technique définitive, un prix annoncé et une date de livraison confirmée, n’a pas besoin de ciel dégagé pour être présentée au public. Ce sont les démonstrations à base de matériel spatial qui requièrent des conditions météo parfaites. La question que beaucoup se posent désormais est simple : si Tesla doit effectivement reporter l’événement, combien de jours faudra-t-il attendre ? Et surtout, que verra-t-on lorsque la démonstration aura finalement lieu — un véhicule de production avec des spécifications techniques complètes, un tarif définitif et une date de livraison, ou une nouvelle vidéo spectaculaire qui remet simplement le compteur à zéro ?
Les réponses à ces questions détermineront si le Roadster reste un projet sérieux ou s’installe durablement dans la catégorie des promesses en suspens. Les réservataires, eux, attendent depuis trop longtemps pour se satisfaire d’un nouveau show sans lendemain.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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