Toyota Proace Verso Electric
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Grand monospace électrique — Medium ou Long, jusqu’à 9 places |
| Autonomie | Jusqu’à 230 km avec 50 kWh / 350 km avec 75 kWh, WLTP selon configuration |
| Puissance | 100 kW (136 ch), 260 Nm / traction avant |
| Prix | À partir de 59 250 € TTC, Dynamic Medium 50 kWh, hors aides et options |
Le Toyota Proace Verso Electric est un grand monospace électrique destiné aux familles nombreuses et au transport de passagers. Il propose deux longueurs, des batteries annoncées de 50 ou 75 kWh et jusqu’à neuf places selon la finition et l’aménagement. Il se positionne face aux Peugeot E-Traveller, Citroën ë-SpaceTourer et Opel Zafira Electric, en privilégiant la modularité et l’accès par portes coulissantes.
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Motorisations du Toyota Proace Verso Electric
Le moteur électrique de 100 kW, soit 136 ch, entraîne les roues avant avec 260 Nm. Les deux batteries conservent cette puissance ; elles ne définissent pas deux niveaux de performances différents. Le repère de vitesse de cette motorisation est de 130 km/h, à confirmer sur la configuration homologuée ; le 0 à 100 km/h des versions actuelles n’est pas précisé dans la brochure consultée.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 50 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 100 kW (136 ch) | 260 Nm | Traction avant |
| 75 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 100 kW (136 ch) | 260 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
La brochure française liée par Toyota donne jusqu’à 230 km WLTP avec 50 kWh et jusqu’à 350 km avec 75 kWh. Ce sont des maxima de familles de batterie, variables selon longueur, sièges et équipements, et non une valeur garantie pour chaque Dynamic ou Executive. Les capacités de 50 et 75 kWh sont annoncées sans certification de capacité utile dans ce document ; elles servent d’approximations énergétiques dans le simulateur.
| Version | Capacité annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| 50 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 50 kWh | Jusqu’à 230 km WLTP — maximum de la famille 50 kWh |
| 75 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 75 kWh | Jusqu’à 350 km WLTP — maximum de la famille 75 kWh |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| 50 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 24,1 à 24,7 kWh/100 km — repère de gamme Toyota Belgique, non propre à cette batterie |
| 75 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 24,1 à 24,7 kWh/100 km — repère de gamme Toyota Belgique, non propre à cette batterie |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Faute de détail français fiable par batterie et finition dans les documents consultés, le tableau et l’échelle énergie reprennent le repère de gamme européen publié par Toyota Belgique : 24,1 à 24,7 kWh/100 km WLTP. Cette plage n’est pas présentée comme l’homologation de chaque configuration française. Le certificat de conformité du véhicule choisi précise sa consommation ; les valeurs des fourgons Proace ne sont pas réattribuées au Proace Verso.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur AC triphasé de 11 kW est de série dans la documentation française. Les durées complètes retenues sont de 4 h 50 pour la batterie annoncée de 50 kWh et de 7 h 30 pour celle de 75 kWh, sur une installation adaptée. Une borne AC de 22 kW ne double pas cette puissance.
La puissance DC maximale de référence est de 100 kW. Pour simuler, les repères retenus sont de 30 minutes jusqu’à 80 % avec la petite batterie et de 45 minutes avec la grande, comptés ici de 0 à 80 %. La communication française n’est pas uniforme sur les tranches : ces durées restent indicatives, à confirmer pour le véhicule choisi, plutôt que de promettre une recharge complète en 30 minutes.
Le simulateur utilise les capacités annoncées comme approximations, conserve les deux repères de recharge et permet d’aller jusqu’à 100 %. La température de batterie, les limites de la borne et la fin de charge peuvent modifier les durées réelles.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 0 à 80 % — repère indicatif |
|---|---|---|---|
| 50 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 11 kW | 100 kW | 30 min |
| 75 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 11 kW | 100 kW | 45 min |
Simulateur de recharge du Toyota Proace Verso Electric
Choisissez la batterie, la borne et la tranche à recharger jusqu’à 100 %. Le mode AC reprend les durées complètes publiées. Le mode DC est une estimation ajustée aux repères indicatifs de 30 ou 45 minutes de 0 à 80 %, avec des capacités annoncées approximatives. Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux repères indicatifs Toyota de 0 à 80 % (30 / 45 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Toyota Proace Verso Electric
Le Proace Verso Electric Dynamic Medium 50 kWh est référencé à 59 250 € TTC. Le tarif français détaille les deux batteries en Medium et Long, avec les finitions Dynamic et Executive. Ces prix de référence sont hors aides, options et frais supplémentaires du devis. La Combi figure également sur la page de gamme à partir de 61 120 € ; son aménagement et sa disponibilité doivent être vérifiés séparément.
| Longueur et finition | 50 kWh, TTC | 75 kWh, TTC |
|---|---|---|
| Medium Dynamic | 59 250 € | 65 250 € |
| Medium Executive | 62 610 € | 68 610 € |
| Long Dynamic 9 places | 61 990 € | 67 990 € |
| Long Executive | 64 050 € | 70 050 € |
Dimensions et coffre du Proace Verso Electric
La brochure française de référence donne 4 981 mm de longueur pour le Medium et 5 331 mm pour le Long, avec un empattement de 3 275 mm. La largeur annoncée est de 1 924 mm et la hauteur de 1 910 mm. Les dimensions de la configuration retenue restent à confirmer, la brochure signalant certaines données en attente d’homologation définitive.
En configuration standard à huit places, le coffre du Medium est donné pour 550 litres au niveau haut du dossier et 700 litres sous pavillon. Le Long annonce 980 litres au niveau du dossier ou 1 300 litres sous pavillon, dans la référence huit ou neuf places de la brochure. Les volumes avec tous les sièges déposés ne décrivent pas le coffre disponible avec les passagers.
Dynamic, Executive ou Combi : combien de places ?
Les configurations Medium et Executive sont décrites avec huit places dans la brochure de référence. Le tarif français prévoit explicitement des Dynamic Long neuf places. La Combi présente également un aménagement neuf places distinct ; toutes les finitions ne reçoivent pas les mêmes sièges, rails ou possibilités de dépose.
La hauteur du véhicule, l’accès au troisième rang, les fixations Isofix et la place restante pour les bagages sont à comparer sur la configuration exacte. Les accessoires, le toit vitré et la sellerie montrés sur les photos ne sont pas systématiquement de série.
Comparer les grands monospaces électriques
Le Peugeot E-Traveller est une alternative de même catégorie, avec ses propres tarifs et aménagements. Le Renault Grand Kangoo E-Tech est plus compact et s’arrête à sept places dans les versions décrites.
Le guide des monospaces électriques aide à comparer les longueurs, les places et les pauses de recharge.
Fiche technique du Toyota Proace Verso Electric
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Grand monospace / jusqu’à 9 selon finition |
| Longueur Medium / Long | 4 981 / 5 331 mm, brochure de référence |
| Largeur / hauteur de référence | 1 924 / 1 910 mm, selon homologation |
| Empattement | 3 275 mm |
| Batteries annoncées | 50 / 75 kWh ; capacité utile non certifiée ici |
| Autonomie maximale 50 / 75 kWh | 230 / 350 km WLTP, selon configuration |
| Puissance / couple / transmission | 100 kW (136 ch) / 260 Nm / traction avant |
| Chargeur AC / pic DC de référence | 11 / 100 kW |
| Recharge AC complète 50 / 75 kWh | 4 h 50 / 7 h 30 à 11 kW |
| Simulation DC 0 à 80 %, 50 / 75 kWh | 30 / 45 min, repères indicatifs |
| Coffre Medium au dossier / sous pavillon, 8 places | 550 / 700 L |
| Coffre Long au dossier / sous pavillon, 8 ou 9 places | 980 / 1 300 L |
| Remorque non freinée / freinée, brochure | 750 / 1 000 kg, selon homologation |
| Version | Capacité annoncée | Masse selon configuration |
|---|---|---|
| 50 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 50 kWh | Selon longueur, sièges et homologation |
| 75 kWh — Medium ou Long, selon configuration | 75 kWh | Selon longueur, sièges et homologation |
Accélérations et performances
Le moteur de référence développe 136 ch et 260 Nm. La vitesse de 130 km/h est un repère de cette motorisation ; le 0 à 100 km/h des configurations actuelles n’est pas confirmé par la brochure consultée.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| 50 kWh — Medium ou Long, selon configuration | Non précisé pour la configuration actuelle | 130 km/h, repère de la motorisation |
| 75 kWh — Medium ou Long, selon configuration | Non précisé pour la configuration actuelle | 130 km/h, repère de la motorisation |
Galerie photos du Toyota Proace Verso Electric
Photographies officielles Toyota. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Toyota Proace Verso Electric
Quel est le prix du Toyota Proace Verso Electric ?
La référence française Dynamic Medium 50 kWh est de 59 250 € TTC, contre 65 250 € avec 75 kWh. Les finitions Executive et les versions Long possèdent leurs propres tarifs, hors aides et options.
Quelle autonomie avec les batteries de 50 et 75 kWh ?
La brochure française donne jusqu’à 230 km WLTP avec 50 kWh et jusqu’à 350 km avec 75 kWh. Ces maxima varient avec la longueur, les sièges et les équipements ; ils ne décrivent pas toutes les configurations.
Le Proace Verso Electric existe-t-il en neuf places ?
Oui. Le tarif français référence les Dynamic Long neuf places, et la Combi possède également un aménagement spécifique. Les Medium et Executive de référence accueillent huit personnes ; le devis précise la configuration homologuée.
Quelle puissance de recharge à domicile ?
Le chargeur triphasé de 11 kW est de série dans la documentation française. Les repères de recharge complète sont de 4 h 50 avec 50 kWh et de 7 h 30 avec 75 kWh.
Pourquoi le simulateur retient-il 30 ou 45 minutes en DC ?
Il utilise des repères indicatifs de recharge jusqu’à 80 %, comptés de 0 à 80 % dans le calcul : 30 minutes pour 50 kWh et 45 minutes pour 75 kWh. Les documents français ne donnent pas tous la même tranche ; ces durées sont à confirmer pour la voiture choisie.
Les chiffres de consommation sont-ils ceux de chaque version française ?
Non. La plage de 24,1 à 24,7 kWh/100 km est le repère de gamme WLTP publié par Toyota Belgique. Elle est signalée comme une référence européenne, faute de détail français fiable par batterie et finition.
Quel volume de coffre avec les passagers ?
La brochure donne 550 litres au niveau du dossier en Medium huit places et 980 litres en Long huit ou neuf places. Sous pavillon, les volumes correspondants sont de 700 et 1 300 litres, selon la configuration de référence.
Le Proace Verso Electric est-il un Proace City Verso ?
Non. Le Proace Verso est un grand monospace en Medium ou Long. Le Proace City Verso est un autre modèle, plus compact, avec des dimensions et des caractéristiques différentes.
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