Volkswagen AG — Communiqué officiel (visuel de presse).
Le 30 octobre 2026, l’organisateur de Car of the Year a publié la liste des finalistes de l’édition 2027. Les sept modèles retenus sont entièrement électriques. Aucun vainqueur n’est désigné à ce stade : il s’agit d’une présélection, pas d’un palmarès. Pour vous, cela donne surtout une liste de modèles à regarder de près, à condition de ne pas lui faire dire plus qu’elle ne dit.
Les sept finalistes de la Car of the Year 2027
D’après l’organisateur, les finalistes sont les suivants, classés ici par ordre alphabétique :
BMW iX3
Cupra Raval
Hyundai Ioniq 3
Kia EV2
Renault Twingo
Volkswagen ID. Polo
Volvo EX60
Cette publication ne fournit ni prix, ni autonomie, ni caractéristiques techniques, et nous n’en ajoutons pas. Le titre choisi par l’organisateur parle d’un moment historique et d’une révolution électrique arrivée à maturité. C’est sa lecture de la liste, un positionnement qui n’est pas un résultat mesuré.
Ce que signifie une sélection 100 % électrique
Le fait nouveau tient à la composition de la liste : aucun des sept finalistes n’est thermique ou hybride. Cela indique que les modèles retenus pour cette édition européenne sont tous des voitures électriques. Cela ne dit rien sur la part de l’électrique dans les ventes, ni sur le prix d’achat ou la facilité de recharge chez vous.
Une place de finaliste reste aussi une étape intermédiaire. Elle signale qu’un modèle figure parmi les sept candidats encore en lice, pas qu’il est le meilleur ni qu’il convient à votre usage. Le dossier ne précise pas non plus comment le titre sera attribué parmi ces sept noms, nous nous en tenons donc à la liste elle-même.
Comment utiliser cette liste avant un achat
Les sept noms couvrent des modèles très différents par leur marque et leur positionnement. Les mettre côte à côte n’a donc de sens qu’une fois vos critères fixés. Avant de comparer, vérifiez pour chaque modèle auprès du constructeur ou du concessionnaire :
le prix de la version qui vous intéresse, et non le tarif d’appel ;
la capacité utile de la batterie, à ne pas confondre avec la capacité brute ;
l’autonomie WLTP annoncée pour cette version précise ;
la puissance de recharge maximale, en courant continu comme en alternatif ;
la taille réelle du véhicule, selon votre garage, votre parking ou votre usage familial.
Certains de ces modèles ne seront peut-être pas disponibles tout de suite dans les concessions françaises. La liste ne donne aucune information sur ce point : un renseignement auprès du réseau de la marque reste la méthode la plus fiable. Pour l’instant, retenez surtout que sept électriques sont en lice, et qu’un vainqueur n’est pas encore connu.
Voir sept finalistes électriques sur sept confirme que le choix existe désormais dans plusieurs gabarits, de marques très différentes. C'est un repère utile pour établir une liste de modèles à examiner. Mais une sélection ne dit rien du prix réel, de la recharge au quotidien ni de la disponibilité en France. Mon jugement : cette liste mérite d'être lue comme un point de départ pour comparer, pas comme un conseil d'achat, tant que les versions et les tarifs ne sont pas posés côte à côte.
L’avis de Rouleur électrique
Image : Volkswagen AG — Communiqué officiel (visuel de presse).
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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