Peugeot E-Rifter
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Ludospace électrique — M ou XL, 5 places ; 7 en option sur XL Allure |
| Autonomie | 339 km M Allure / 331 km M GT / 333 km XL Allure / 327 km XL GT, WLTP |
| Puissance | 100 kW (136 ch), 270 Nm / traction avant |
| Prix | À partir de 38 250 € TTC, M Allure, hors options et carte grise |
Le Peugeot E-Rifter est un ludospace électrique familial proposé en deux longueurs, M et XL, avec cinq places et une troisième rangée optionnelle sur le XL Allure. Son intérêt réside dans les portes coulissantes, la hauteur intérieure et le coffre, davantage que dans une silhouette de SUV. Avec jusqu’à 339 km WLTP, il se positionne face aux Citroën ë-Berlingo, Opel Combo Electric et Renault Kangoo E-Tech.
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Motorisations du Peugeot E-Rifter
Les quatre configurations utilisent le même moteur avant de 100 kW, soit 136 ch, avec 270 Nm et un réducteur à un rapport. Les modes Eco, Normal et Power modulent la réponse et la puissance disponible. Le format M annonce 9,9 secondes de 0 à 100 km/h, contre 11,3 secondes pour le XL ; la vitesse maximale est de 132 km/h.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| M Allure — 54 kWh | 100 kW (136 ch) | 270 Nm | Traction avant |
| M GT — 54 kWh | 100 kW (136 ch) | 270 Nm | Traction avant |
| XL Allure — 54 kWh, 5 ou 7 places | 100 kW (136 ch) | 270 Nm | Traction avant |
| XL GT — 54 kWh, 5 places | 100 kW (136 ch) | 270 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie est annoncée à 54 kWh bruts et 50,57 kWh utiles dans la fiche technique française. L’autonomie mixte dépend de la longueur et de la finition : 339 km en M Allure, 331 km en M GT, 333 km en XL Allure et 327 km en XL GT. Ces valeurs maximales WLTP varient avec les options ; sept personnes, leurs bagages, le chauffage et la vitesse autoroutière réduisent la distance réelle.
| Version | Capacité utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| M Allure — 54 kWh | 50,57 kWh | 339 km WLTP mixtes |
| M GT — 54 kWh | 50,57 kWh | 331 km WLTP mixtes |
| XL Allure — 54 kWh, 5 ou 7 places | 50,57 kWh | 333 km WLTP mixtes |
| XL GT — 54 kWh, 5 places | 50,57 kWh | 327 km WLTP mixtes |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| M Allure — 54 kWh | 18,3 kWh/100 km |
| M GT — 54 kWh | 16,3 kWh/100 km |
| XL Allure — 54 kWh, 5 ou 7 places | 18,7 kWh/100 km |
| XL GT — 54 kWh, 5 places | 16,5 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La fiche technique française détaille 18,3 kWh/100 km en M Allure, 16,3 en M GT, 18,7 en XL Allure et 16,5 en XL GT. Ce sont les valeurs publiées pour ces configurations, à confronter au certificat de conformité du véhicule choisi. L’échelle énergie du site est un repère indicatif ; elle ne constitue pas un classement réglementaire ni une mesure sur autoroute.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le E-Rifter accepte jusqu’à 100 kW en courant continu via une prise CCS. Peugeot annonce 25,5 minutes de 20 à 80 % sur une borne rapide adaptée. Cette durée ne décrit pas une recharge de 10 à 80 % ou de 0 à 100 % ; le simulateur conserve la tranche de référence correcte.
Le chargeur AC de série est monophasé, à 7,4 kW. Le chargeur triphasé de 11 kW est proposé à 400 € TTC en option dans le tarif français, sur Allure et GT. Sur une borne triphasée de 11 kW, le chargeur monophasé peut se limiter à une phase, soit environ 3,7 kW ; le calculateur en tient compte. Avec le chargeur optionnel, il peut exploiter les 11 kW.
Le calcul à domicile utilise les 50,57 kWh utiles et un rendement indicatif de 90 %. Il reste estimatif : la borne, le câblage, la température et la gestion de la fin de charge influencent la durée réelle.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 20 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| M Allure — 54 kWh | 7,4 kW / 11 kW si équipé | 100 kW | 25,5 min |
| M GT — 54 kWh | 7,4 kW / 11 kW si équipé | 100 kW | 25,5 min |
| XL Allure — 54 kWh, 5 ou 7 places | 7,4 kW / 11 kW si équipé | 100 kW | 25,5 min |
| XL GT — 54 kWh, 5 places | 7,4 kW / 11 kW si équipé | 100 kW | 25,5 min |
Simulateur de recharge du Peugeot E-Rifter
Choisissez la version, le chargeur et la borne, puis la tranche de batterie à recharger, jusqu’à 100 %. Le calcul DC est ajusté au temps publié de 20 à 80 %. Les autres tranches, la fin de charge et le mode AC sont estimés. La consommation autoroutière utilisée pour la distance récupérée est une hypothèse modifiable.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 20 à 80 % (25,5 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Peugeot E-Rifter
Le Peugeot E-Rifter M Allure débute à 38 250 € TTC. Le XL Allure coûte 39 250 €, le M GT 42 550 € et le XL GT 43 550 €. Les sept places sont une option du XL Allure. Les montants sont les prix publics français TTC conseillés de la brochure en vigueur, batterie comprise, hors options et frais de carte grise. Ils ne déduisent ni aide, ni remise, ni reprise ; le prix du véhicule configuré et les prestations supplémentaires figurent sur le devis.
| Longueur et finition | Prix TTC de référence, 5 places |
|---|---|
| M Allure | 38 250 € |
| XL Allure | 39 250 € |
| M GT | 42 550 € |
| XL GT | 43 550 € |
Dimensions, coffre et modularité du E-Rifter
Le format M mesure 4 403 mm de long, contre 4 753 mm pour le XL. La largeur de carrosserie est de 1 848 mm, ou 2 107 mm avec les rétroviseurs déployés. La hauteur maximale de référence est de 1 880 mm ; les empattements sont de 2 785 et 2 975 mm.
En configuration cinq places, le coffre sous tablette offre 775 litres en M et 1 050 litres en XL. Au pavillon, ces volumes passent à 1 355 et 1 900 litres. Le maximum de 4 000 litres concerne le XL avec le rang 2 et le siège passager avant escamotés : il ne s’agit pas du coffre disponible avec tous les passagers à bord.
E-Rifter 7 places : quelle configuration ?
Le tarif français propose cinq places de série sur les quatre versions. Les deux sièges du troisième rang sont optionnels sur le XL Allure ; le XL GT est référencé en cinq places. Les trois sièges individuels du deuxième rang font partie de la dotation GT, tandis que l’Allure possède une banquette fractionnée.
La fiche technique autorise 750 kg de remorquage en cinq places, sous réserve de l’homologation et de l’équipement. Elle exclut le remorquage en sept places. Le volume du coffre, la charge utile et les fixations pour sièges enfants doivent être appréciés dans la configuration réellement achetée.
Peugeot E-Rifter ou E-Traveller ?
Le Peugeot E-Traveller est plus grand, avec des longueurs proches de 5,0 et 5,33 m et jusqu’à neuf places. Le E-Rifter reste plus compact et plus adapté aux usages familiaux quotidiens.
Comparez aussi les voitures électriques à sept places et les monospaces électriques.
Fiche technique du Peugeot E-Rifter
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Ludospace / 5 ; 7 en option sur XL Allure |
| Longueur M / XL | 4 403 / 4 753 mm |
| Largeur carrosserie / rétroviseurs déployés | 1 848 / 2 107 mm |
| Hauteur maximale | 1 880 mm, selon configuration |
| Empattement M / XL | 2 785 / 2 975 mm |
| Batterie brute / utile | 54 / 50,57 kWh |
| Autonomie M Allure / M GT / XL Allure / XL GT | 339 / 331 / 333 / 327 km WLTP |
| Chargeur AC série / option | 7,4 kW monophasé / 11 kW triphasé |
| Pic DC / recharge de 20 à 80 % | 100 kW / 25,5 min |
| Coffre sous tablette, 5 places M / XL | 775 / 1 050 L |
| Coffre maximal XL | 4 000 L, rang 2 et siège passager avant escamotés |
| PTAC M / XL 5 places / XL 7 places | 2 360 / 2 390 / 2 450 kg |
| Remorquage | 750 kg en 5 places ; non autorisé en 7 places, selon fiche française |
| Version | Capacité utile | Masse de référence |
|---|---|---|
| M Allure — 54 kWh | 50,57 kWh | 1 755 kg à vide |
| M GT — 54 kWh | 50,57 kWh | 1 755 kg à vide, hors options |
| XL Allure — 54 kWh, 5 ou 7 places | 50,57 kWh | 1 826 kg à vide ; 1 866 kg en 7 places |
| XL GT — 54 kWh, 5 places | 50,57 kWh | 1 826 kg à vide, hors options |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale | 80 à 120 km/h |
|---|---|---|---|
| M Allure — 54 kWh | 9,9 s | 132 km/h | 7,5 s |
| M GT — 54 kWh | 9,9 s | 132 km/h | 7,5 s |
| XL Allure — 54 kWh, 5 ou 7 places | 11,3 s | 132 km/h | 8,5 s |
| XL GT — 54 kWh, 5 places | 11,3 s | 132 km/h | 8,5 s |
Galerie photos du Peugeot E-Rifter
Photographies officielles Peugeot. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Peugeot E-Rifter
Quel est le prix du Peugeot E-Rifter ?
Le tarif français débute à 38 250 € TTC en M Allure, puis 39 250 € en XL Allure, 42 550 € en M GT et 43 550 € en XL GT. Ces prix ne déduisent aucune aide et n’incluent pas les options ou la carte grise.
Quelle autonomie pour chaque version du E-Rifter ?
Les autonomies mixtes WLTP maximales sont de 339 km en M Allure, 331 km en M GT, 333 km en XL Allure et 327 km en XL GT. Les options et les conditions d’utilisation modifient le résultat réel.
Le E-Rifter possède-t-il une batterie de 50 ou 54 kWh ?
La fiche technique française distingue 54 kWh bruts et 50,57 kWh utiles. Le simulateur utilise la capacité utile de 50,57 kWh.
Le Peugeot E-Rifter existe-t-il en sept places ?
Oui, avec deux sièges supplémentaires en option sur le XL Allure. Les autres configurations référencées au tarif sont des cinq places, y compris le XL GT.
Combien de temps prend une recharge rapide du E-Rifter ?
Peugeot annonce 25,5 minutes de 20 à 80 % sur une borne adaptée, avec une puissance maximale de 100 kW DC. Les autres tranches affichées par le simulateur sont estimées.
Le chargeur de 11 kW est-il de série ?
Non. Le chargeur de série est monophasé à 7,4 kW. Le chargeur triphasé de 11 kW est une option à 400 € TTC dans le tarif français.
Quel est le volume de coffre avec cinq places ?
Sous tablette, le E-Rifter M offre 775 litres et le XL 1 050 litres. Les 4 000 litres annoncés au maximum concernent une configuration XL avec des sièges escamotés.
Peut-on tracter avec un E-Rifter sept places ?
La fiche technique française exclut le remorquage en sept places. Elle indique 750 kg en cinq places, sous réserve des équipements et des limites inscrites sur les documents du véhicule.
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