| Type | Citadine |
| Autonomie | Jusqu’à 410 km |
| Puissance | jusqu’à 115 kW (156 ch) |
| Prix | À partir de 33 080 € |
La 208 électrique est une citadine électrique produit par le constructeur automobile Peugeot. Elle fait partie de l’entrée de gamme actuelle parmi les citadines électriques de la marque française.
Sommaire
Motorisation et performances
Dans sa version d’accès et depuis 2019, sous le capot de la Peugeot e-208 se trouve un moteur électrique d’une puissance de 100 kW (136 ch) à l’avant pour un système de traction pour un 0 à 100 km/h en 9,0 secondes grâce à son couple de 260 nm. La vitesse de pointe est limitée à 150 km/h.
A partir de la version “GT” restylée en 2023, sous le capot de la Peugeot e-208 se trouve un moteur électrique d’une puissance de 115 kW (156 ch) à l’avant pour un système de traction pour un 0 à 100 km/h en 8,2 secondes grâce à son couple de 260 nm. La vitesse de pointe est toujours limitée à 150 km/h.
Autonomie et batterie
L’autonomie de la 208 électrique peut atteindre jusqu’à 410 km (selon le cycle WLTP) grâce à une batterie d’une capacité de 51 kWh utile (54 kWh au total) ce qui la rend adapté à la fois pour les trajets urbains quotidiens et les longs voyages sur autoroute.
Consommation
La citadine Peugeot e-208 a été homologué en cycle WLTP pour une consommation qui s’élève à 14,0 kWh / 100 km, une efficience dans la moyenne pour une citadine, ce qui correspond à un coût de moins de 5 € pour parcourir 100 km.
-
< 12 kWh / 100 km A
-
12 à 14 kWh / 100 km B
-
14 à 16 kWh / 100 km C
-
16 à 18 kWh / 100 km D
-
18 à 20 kWh / 100 km E
-
20 à 22 kWh / 100 km F
-
> 22 kWh / 100 km G
WLTP
Recharge
La Peugeot 208 électrique est équipé d’une capacité de recharge rapide de 100 kW en pic permettant de recharger la batterie de 10% à 80% en environ 30 minutes sur une borne de recharge DC avec une prise combo CCS.
Pour une recharge sur borne publique ou domestique, la puissance reste limitée à 11 kW, ce qui est le standard dans ce domaine.
Simulateur temps de charge Peugeot e-208
soit environ
consommation réelle moyenne de
| Type de recharge | Puissance de recharge | Temps de recharge |
|---|---|---|
| Prise domestique | 1,8 kW (8A) | |
| 2,3 kW (10A) | ||
| 3 kW (13A) | ||
| Prise renforcée | 3,7 kW (16A) | |
| Borne domestique | 7,4 kW (32A) | |
| Borne publique | 11 kW (3x16A) |
Capacité batterie kWh
Prix
Les tarifs de la Peugeot e-208 sont placés de manière accessible, étant l’actuelle porte d’entrée des citadines électriques chez Peugeot
- Peugeot e-208 Active : à partir de 33 080 €
- Peugeot e-208 Allure : à partir de 35 020 €
- Peugeot e-208 GT : à partir de 36 860 €
Fiche technique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Dimensions (L x l x h) | 4 055 x 1 745 x 1 430 mm |
| Empattement | 2 540 mm |
| Motorisation | Électrique |
| Transmission | Traction |
| Puissance | de 100 kW (136 ch) à 115 kW (156 ch) |
| Couple | 260 nm |
| Performance (0-100 km/h) | de 8,2 à 9,0 secondes |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Autonomie (WLTP) | Jusqu’à 410 km |
| Puissance de recharge rapide DC | Jusqu’à 100 kW |
| Puissance de recharge AC | 11 kW |
| Poids à vide | 1 455 kg |
| Capacité du coffre | 309 L / 779 L sièges arrières rabattus |
| Android Auto / Apple CarPlay | Oui |
| Prix | À partir de 33 080 € |
Accélération et reprises
Temps en secondes des accélérations et reprises de la Peugeot e-208 – 115 kW (136 ch)
| Accélération | Temps en secondes |
|---|---|
| 400m départ arrêté | 16,2 |
| Km départ arrêté | 31,1 |
| 0 à 40 km/h | 2,3 |
| 0 à 50 km/h | 2,9 |
| 0 à 60 km/h | 4,0 |
| 0 à 80 km/h | 5,8 |
| 0 à 100 km/h | 9,0 |
| 0 à 120 km/h | 12,3 |
| 0 à 130 km/h | 14,6 |
| 0 à 140 km/h | 17,5 |
| Reprise | Temps en secondes |
|---|---|
| 60 à 90 km/h | 4,0 |
| 80 à 120 km/h | 6,0 |
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