Cupra a choisi le Mondial de l’Auto 2026 à Paris pour présenter une nouvelle version de sa Raval, développée avec le préparateur allemand ABT. Cette déclinaison ne touche pas à la mécanique, elle mise sur le style. Elle arrive alors que la petite citadine, commercialisée depuis avril, affiche plus de 50 000 commandes en six mois. Voici ce que contient ce pack, ce que vous pouvez en attendre au quotidien et ce que la marque prépare pour 2027.
Cupra Raval : un démarrage commercial deux fois supérieur aux prévisions
Avec 50 000 commandes en six mois, la Raval signe le meilleur lancement de l’histoire de Cupra. Le constructeur indique que ce chiffre représente plus du double de ses prévisions initiales. Environ 15 000 exemplaires ont déjà été livrés, et la marque vise désormais 100 000 unités d’ici 2027. Si vous avez passé commande récemment, ces volumes donnent une idée de la charge de travail de l’usine de Martorell, en Espagne, où la voiture est assemblée.
Techniquement, la Raval repose sur la plateforme MEB+ du groupe Volkswagen, partagée avec la Volkswagen ID. Polo et la Skoda Epiq. Ces trois modèles visent le même segment des petites électriques, avec des positionnements différents : la Cupra joue la carte du caractère et du style. Cette réussite s’inscrit dans une bonne dynamique pour la marque, comme le montrent ces chiffres de janvier à septembre 2026 :
Part de l’électrique dans les commandes du troisième trimestre
près d’une commande sur deux
Le contraste est net : les livraisons totales progressent de 2 %, alors que les commandes d’électriques bondissent de 79 %. La Raval n’est pas seule responsable de cet écart, mais elle y contribue clairement.
Custom Cupra by ABT : ce que contient le pack esthétique
ABT est un préparateur allemand bien connu des amateurs de modèles du groupe Volkswagen. Cupra avait déjà appliqué la formule Custom Cupra by ABT aux Leon et Formentor, la Raval reprend donc une recette éprouvée. Le pack vise un look plus agressif, pas plus de performances. Voici ce qu’il comprend :
de nouveaux boucliers avant et arrière ;
des bas de caisse spécifiques ;
un imposant becquet de toit et des ailettes aérodynamiques ;
des jantes de 19 pouces noir mat ;
des logos foncés et quelques retouches dans l’habitacle.
Il s’agit d’une transformation purement visuelle : la puissance reste inchangée. Si vous espériez une Raval plus rapide, ce pack ne changera rien à vos accélérations. Il s’adresse à ceux qui veulent se démarquer d’une ID. Polo ou d’une Epiq, avec lesquelles elle partage ses bases techniques.
Disponibilité, prix et précautions avant de cocher l’option
Le pack sera disponible à partir de fin novembre 2026 sur certaines versions seulement. Vous pourrez le commander avec la voiture ou le faire installer plus tard dans le réseau Cupra. Le prix n’a pas été communiqué, ce qui invite à la prudence : demandez un chiffrage détaillé avant de signer un bon de commande, en distinguant bien le coût du pack, celui de la pose et les éventuelles conditions de garantie.
Quelques points méritent votre attention. Des jantes de 19 pouces, un becquet et des ailettes peuvent modifier la consommation à vitesse stabilisée, surtout sur autoroute. Cupra n’a donné aucune donnée d’autonomie pour cette version, donc rien ne permet de chiffrer l’écart. Sur une voiture électrique, la moindre perte d’efficacité se voit vite sur la batterie. Un montage a posteriori demande aussi de vérifier avec votre assureur que les éléments installés sont bien pris en compte. Enfin, si vous roulez surtout en ville, l’impact sera sans doute marginal, mais le confort sur routes dégradées pourrait être plus ferme avec de plus grandes jantes.
Les équipements annoncés pour 2027
Cupra prépare aussi des évolutions pour début 2027. La Raval pourra recevoir un logo lumineux et une assistance capable de reproduire en marche arrière les 50 derniers mètres parcourus en marche avant. Cette fonction sert dans les ruelles étroites, les parkings en pente ou les impasses où vous vous êtes engagé à tort : la voiture rejoue le trajet à l’envers, ce qui évite de manœuvrer à l’aveugle.
La marque promet aussi une vitesse maximale de 190 km/h sur certaines versions. Pour une citadine, ce chiffre est surtout utile en termes de marge lors des dépassements sur voie rapide. Il faudra attendre les précisions du constructeur pour savoir quelles versions seront concernées. Ces nouveautés doivent permettre à la Raval de conserver son élan face à une concurrence de plus en plus fournie sur le marché des petites électriques, où chaque semaine apporte son lot de nouvelles propositions.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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