Ford E-Tourneo Courier
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Ludospace électrique compact — 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 320 km WLTP mixtes, selon configuration |
| Puissance | 100 kW (136 ch) / 290 Nm / traction |
| Prix | À partir de 35 700 € TTC affichés en France, avant aides |
Le Ford E-Tourneo Courier est un ludospace électrique de cinq places, pensé pour transporter une famille et ses bagages dans un format d’environ 4,34 m. Sa silhouette inspirée des SUV, ses portes coulissantes et son hayon privilégient la praticité quotidienne. Avec sa batterie utile de 46 kWh, il se situe parmi les petits véhicules électriques familiaux, face aux ludospaces et aux SUV compacts.
Accès rapide : Prix · Versions · Autonomie · Consommation · Recharge · Fiche technique · Performances · Photos
Motorisations du Ford E-Tourneo Courier
La gamme électrique utilise un moteur avant de 100 kW, soit 136 ch, et 290 Nm. La transmission est une traction à un seul rapport. Les finitions Trend, Titanium et Active modifient surtout les équipements et la présentation ; elles ne constituent pas trois tailles de batterie.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 136 ch — batterie 46 kWh | 100 kW (136 ch) | 290 Nm | Traction |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie actuelle possède 46 kWh utiles. Ford France annonce jusqu’à 320 km WLTP mixtes pour la gamme, avec un résultat propre à la configuration choisie. Cette évolution remplace la précédente référence de 43 kWh utiles : leurs autonomies et temps de recharge ne doivent pas être mélangés. La documentation luxembourgeoise donne 53 kWh bruts pour la batterie de 46 kWh utiles ; ce total brut ne correspond pas à l’énergie disponible pour rouler.
| Version | Batterie utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| 136 ch — batterie 46 kWh | 46 kWh | Jusqu’à 320 km WLTP mixtes — référence française |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| 136 ch — batterie 46 kWh | 18,1 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Le repère européen publié par Ford pour le modèle à batterie augmentée est de 18,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP. Les roues et les équipements peuvent modifier l’homologation d’un exemplaire. L’autonomie autoroutière dépend notamment de la vitesse, de la température et du chargement ; le maximum WLTP de 320 km n’est pas une promesse à 130 km/h.
Recharge à domicile et sur autoroute
La recharge rapide accepte jusqu’à 100 kW DC. La référence de la batterie de 46 kWh est de 26 minutes de 10 à 80 %, avec une borne et des conditions adaptées. Le calculateur reprend cette plage et permet de simuler un autre départ ou une arrivée jusqu’à 100 %.
Le chargeur AC accepte 11 kW. Le communiqué Ford consacré à la batterie augmentée donne environ 3 h 05 de 10 à 80 % à 11 kW, ou 4 h 35 à 7,4 kW monophasé. Le simulateur est ajusté à ces références sur la même tranche, puis estime les autres niveaux de charge.
Le préconditionnement permet de préparer la batterie et l’habitacle pendant la charge. La puissance réellement fournie par la borne et la température du pack influencent la durée, surtout en hiver et sur autoroute.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| 136 ch — batterie 46 kWh | 11 kW | 100 kW | 26 min |
Simulateur de recharge du Ford E-Tourneo Courier
Choisissez la version, la puissance de la borne et les niveaux de batterie, jusqu’à 100 %. Le calcul est indicatif et distingue la tranche de recharge publiée des autres plages simulées.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (26 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 10 à 80 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Ford E-Tourneo Courier
Ford France affiche un prix d’accès de 35 700 € TTC pour l’E-Tourneo Courier électrique de 46 kWh, avant aides. Les finitions Trend, Titanium et Active sont présentées dans la gamme ; les équipements et le tarif précis doivent être comparés sur la configuration du devis. Le prix d’un Tourneo Courier essence ne correspond pas à celui de l’E-Tourneo électrique.
Dimensions, places et coffre du E-Tourneo Courier
La longueur de référence est de 4 337 mm, avec un empattement de 2 692 mm. La largeur avec les rétroviseurs est de 2 076 mm et la hauteur de référence de 1 817 mm ; certains éléments de présentation de l’Active peuvent modifier le gabarit. Les portes latérales coulissantes facilitent l’accès aux places arrière.
Le modèle possède cinq places. Ford France annonce jusqu’à 2 162 litres de chargement avec les sièges arrière rabattus, selon sa méthode de mesure. Ce maximum ne correspond pas au coffre disponible avec cinq passagers. Un rangement avant séparé de 44 litres est également documenté en Europe.
Trend, Titanium, Active et usages familiaux
La Titanium ajoute notamment des équipements de confort et des jantes alliage, tandis que l’Active adopte une présentation plus typée loisirs. Les écrans de 12 pouces, le système SYNC 4 et les possibilités de rangement participent à l’usage familial ; vérifiez les équipements de série et les options de chaque finition.
Le Courier reste plus compact que le Ford E-Tourneo Custom. Consultez aussi la gamme de voitures électriques Ford et les monospaces et ludospaces électriques.
Fiche technique du Ford E-Tourneo Courier
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Ludospace 5 portes / 5 |
| Longueur / empattement de référence | 4 337 / 2 692 mm |
| Largeur avec rétroviseurs / hauteur de référence | 2 076 / 1 817 mm ; selon finition |
| Batterie utile / brute | 46 / 53 kWh, référence européenne |
| Puissance / couple / transmission | 100 kW (136 ch) / 290 Nm / traction |
| Chargeur AC / recharge DC maximale | 11 / 100 kW |
| Recharge DC de référence | 10 à 80 % en environ 26 min |
| Recharge AC de référence | 10 à 80 % en 3 h 05 à 11 kW ; 4 h 35 à 7,4 kW |
| Chargement maximal annoncé par Ford France | 2 162 L, sièges arrière rabattus |
| Rangement avant séparé | 44 L |
| Remorque freinée / non freinée | Jusqu’à 750 / 750 kg selon configuration et documents du véhicule |
| Version | Batterie utile | Poids indicatif selon configuration |
|---|---|---|
| 136 ch — batterie 46 kWh | 46 kWh | 1 649 kg minimum, référence européenne avec conducteur |
Accélérations et performances
Repère de performances : Ford publie 10,4 secondes de 0 à 100 km/h et 145 km/h pour une déclinaison de 136 ch à batterie de 43 kWh. Ce repère proche est conservé à titre indicatif ; il ne constitue pas une mesure ni une certification de la version de 46 kWh.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| 136 ch — batterie 46 kWh | ≈ 10,4 s, repère 136 ch | 145 km/h |
Galerie photos du Ford E-Tourneo Courier
Photographies officielles Ford. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Ford E-Tourneo Courier
Quelle batterie possède le Ford E-Tourneo Courier actuel ?
La référence actuelle est de 46 kWh utiles, contre 43 kWh pour la précédente batterie. La documentation européenne distingue 53 kWh bruts et 46 kWh utilisables.
Quelle autonomie pour le E-Tourneo Courier ?
Ford France annonce jusqu’à 320 km WLTP mixtes. La configuration, les roues, la météo et la conduite modifient le résultat réel, surtout à vitesse autoroutière.
Quel est son prix en France ?
Le prix d’accès affiché par Ford France est de 35 700 € TTC pour l’électrique de 46 kWh, avant aides. Le tarif précis dépend de la finition et des options.
Combien de places possède le E-Tourneo Courier ?
Il dispose de cinq places. Le grand E-Tourneo Custom répond à un besoin différent, avec davantage de places et un gabarit supérieur.
Combien de temps prend la recharge rapide ?
Ford donne environ 26 minutes de 10 à 80 % avec une borne DC de 100 kW adaptée. Une recharge jusqu’à 100 % prend davantage de temps.
Quelle puissance de borne choisir à domicile ?
Le chargeur AC accepte jusqu’à 11 kW. Ford publie environ 3 h 05 de 10 à 80 % à 11 kW, ou 4 h 35 à 7,4 kW monophasé pour la batterie augmentée.
Que représente le volume de 2 162 litres ?
C’est un maximum de chargement annoncé avec les sièges arrière rabattus, selon la méthode Ford. Il ne décrit pas le coffre disponible avec les cinq sièges utilisés.
Peut-on tracter une remorque ?
La documentation européenne indique jusqu’à 750 kg de remorque freinée ou non freinée. La configuration, l’attelage et les masses figurant sur les documents du véhicule doivent être respectés.
Le Tourneo Courier essence est-il le même véhicule électrique ?
Non. Le nom E-Tourneo identifie la motorisation entièrement électrique. Un prix, une consommation ou une autonomie de la version essence ne doit pas être repris pour la version à batterie.
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