Hongqi EHS5
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | SUV électrique — 5 places, référence européenne norvégienne |
| Autonomie | Jusqu’à 522 km WLTP en Exclusive 4WD |
| Puissance | Transmission intégrale, 563 ch annoncés |
| Prix | Norvège : dès 439 900 NOK ; tarif et commercialisation France non confirmés |
Le Hongqi EHS5 est un SUV électrique à cinq places de 4,75 m, plus compact que les EHS7 et E-HS9 de la marque. La référence européenne documentée en Norvège associe une transmission intégrale, une batterie LFP de 85 kWh bruts et jusqu’à 522 km WLTP. Il se place sur le segment des SUV familiaux électriques, face aux Tesla Model Y, Škoda Enyaq ou Xpeng G6 selon l’équipement et le marché.
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Motorisations du Hongqi EHS5
L’Exclusive 4WD norvégienne associe deux moteurs électriques, annoncés à 202 et 210 kW, et une transmission intégrale. L’importateur annonce 563 ch pour cette configuration à deux moteurs. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4 secondes et la vitesse maximale à 210 km/h. Le couple total n’est pas précisé dans la fiche retenue.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Exclusive 4WD — 85 kWh bruts, référence norvégienne | 202 + 210 kW ; 563 ch annoncés | Non précisé dans la fiche retenue | Transmission intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
La batterie LFP possède une capacité brute annoncée de 85 kWh. La capacité utile n’est pas précisée dans la documentation norvégienne retenue : le simulateur emploie donc 85 kWh comme approximation énergétique. L’autonomie maximale de 522 km correspond au cycle mixte WLTP de l’Exclusive 4WD documentée en Norvège ; elle ne remplace pas une homologation française qui n’est pas confirmée ici.
| Version | Capacité brute annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Exclusive 4WD — 85 kWh bruts, référence norvégienne | 85 kWh | Jusqu’à 522 km WLTP — Exclusive 4WD, Norvège |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Exclusive 4WD — 85 kWh bruts, référence norvégienne | Valeur WLTP de cette configuration à confirmer |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. Consommation WLTP de cette configuration non précisée : aucune classe n’est attribuée.
La fiche européenne retenue ne détaille pas de consommation WLTP exploitable pour cette configuration. L’échelle énergie reste affichée sans classe attribuée, sans déduire une consommation homologuée du simple rapport entre capacité et autonomie. Les 25 kWh/100 km proposés sur autoroute dans le simulateur sont une hypothèse modifiable ; vitesse, température, charge et pneus influencent la consommation réelle.
Recharge à domicile et sur autoroute
Le chargeur AC accepte jusqu’à 11 kW en triphasé 400 V. Les durées domestiques sont calculées avec la capacité brute annoncée utilisée comme approximation et un rendement indicatif de 90 %. Elles ne sont pas présentées comme des temps complets homologués.
L’importateur norvégien annonce environ 20 minutes de 10 à 80 % dans des conditions optimales, avec un pic DC de 265 kW. Cette tranche sert au réglage du simulateur. Une session jusqu’à 100 % est possible dans le calcul, avec un ralentissement modélisé après 80 %.
Pour atteindre le pic annoncé, Hongqi précise qu’une station capable de délivrer au moins 600 A est nécessaire. Une borne limitée à 500 A peut plafonner autour de 200 kW. La puissance nominale de la borne ne décrit donc pas à elle seule la vitesse réelle de recharge. La fonction V2L permet d’alimenter un appareil extérieur avec le matériel prévu.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Exclusive 4WD — 85 kWh bruts, référence norvégienne | 11 kW | 265 kW | 20 min |
Simulateur de recharge du Hongqi EHS5
La simulation utilise la référence norvégienne de 20 minutes de 10 à 80 %, un pic de 265 kW et le chargeur AC de 11 kW. La capacité de 85 kWh bruts sert d’approximation pour l’énergie et le coût. Les autres tranches jusqu’à 100 % et les durées domestiques sont estimées ; les limites d’intensité propres à chaque borne ne sont pas modélisées.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (20 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Hongqi EHS5
Le Hongqi EHS5 Exclusive 4WD est affiché en Norvège à partir de 439 900 NOK. Ce tarif local concerne la configuration documentée dans cette fiche et n’est pas converti en euros. Aucun tarif ni calendrier de commercialisation français ne sont confirmés dans les sources retenues. Les équipements, la garantie et les conditions d’achat norvégiens ne sont pas présentés comme un contrat français.
| Marché / configuration | Prix et disponibilité |
|---|---|
| Norvège — Exclusive 4WD, 85 kWh | À partir de 439 900 NOK, offre locale |
| France | Tarif et commercialisation non confirmés |
Dimensions et coffre du Hongqi EHS5
Le SUV mesure 4 750 mm de long, 1 900 mm de large hors rétroviseurs et 1 640 mm de haut. L’empattement atteint 2 900 mm et la garde au sol de référence 155 mm. Ces dimensions placent l’EHS5 sous les EHS7 et E-HS9 en encombrement.
Le coffre arrière de référence est de 462 litres avec les sièges en place, et peut atteindre 1 601 litres lorsque les dossiers sont rabattus. Un rangement avant séparé de 48 litres complète le chargement. Le volume maximal ne correspond pas au coffre disponible avec cinq occupants.
Poids, remorquage et équipements européens
La référence norvégienne indique une masse de 2 291 kg sans conducteur et un PTAC de 2 775 kg. Ces deux chiffres ne décrivent pas la même notion ; la charge transportée, les passagers et les accessoires doivent rester compatibles avec l’homologation de l’exemplaire choisi.
Le remorquage freiné annoncé peut atteindre 1 500 kg, avec une charge de toit de 75 kg selon équipement et homologation. Le choix d’un attelage, les masses autorisées et le poids total roulant doivent être confirmés avant un usage avec remorque.
L’Exclusive 4WD documentée possède notamment une pompe à chaleur, le préchauffage de batterie, un écran central de 15,6 pouces et une caméra panoramique. Les sièges avant chauffants, ventilés et massants, les sièges arrière chauffants et l’audio Dynaudio font partie de l’offre locale présentée. Leur présence sur une éventuelle future version française ne doit pas être supposée.
EHS5 ou autres Hongqi électriques ?
Le Hongqi EHS7 mesure 4,93 m et dispose d’une offre française avec deux tailles de batterie. Le Hongqi E-HS9 atteint 5,21 m et propose trois rangées dans la référence six places.
Le guide des voitures électriques chinoises permet de comparer les formats et les marchés. Un modèle disponible ailleurs en Europe ne constitue pas automatiquement une offre commandable en France.
Fiche technique du Hongqi EHS5
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | SUV / 5 — Exclusive 4WD, référence norvégienne |
| Longueur / largeur hors rétroviseurs / hauteur | 4 750 / 1 900 / 1 640 mm |
| Empattement / garde au sol | 2 900 / 155 mm |
| Batterie / chimie | 85 kWh bruts / LFP ; capacité utile non précisée |
| Autonomie mixte maximale | 522 km WLTP, configuration norvégienne |
| Moteurs / transmission | 202 + 210 kW ; 563 ch annoncés / intégrale |
| Chargeur AC / pic DC | 11 / 265 kW |
| Recharge rapide annoncée | Environ 20 min de 10 à 80 %, sous conditions |
| Coffre arrière sièges en place / dossiers rabattus | 462 / 1 601 L |
| Rangement avant | 48 L |
| Masse sans conducteur / PTAC | 2 291 / 2 775 kg, référence norvégienne |
| Remorquage freiné / charge de toit | Jusqu’à 1 500 / 75 kg selon équipement et homologation |
| Version | Capacité brute annoncée | Masse sans conducteur, référence norvégienne |
|---|---|---|
| Exclusive 4WD — 85 kWh bruts, référence norvégienne | 85 kWh | 2 291 kg, sans conducteur |
Accélérations et performances
Performances annoncées pour l’Exclusive 4WD norvégienne. Elles ne constituent pas la fiche d’une version française dont la commercialisation et l’homologation ne sont pas confirmées ici.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Exclusive 4WD — 85 kWh bruts, référence norvégienne | 4,0 s | 210 km/h |
Galerie photos du Hongqi EHS5
Photographies officielles Hongqi. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Hongqi EHS5
Le Hongqi EHS5 est-il vendu en France ?
La référence détaillée ici est commercialisée en Norvège. Aucun tarif ni calendrier français ne sont confirmés dans les documents retenus ; il ne faut pas déduire une disponibilité française de cette offre européenne.
Quel est le prix du Hongqi EHS5 ?
L’Exclusive 4WD norvégienne est affichée à partir de 439 900 NOK. Ce prix local n’est pas converti en euros et ne constitue pas un tarif français.
Quelle autonomie pour l’EHS5 ?
La référence norvégienne Exclusive 4WD annonce jusqu’à 522 km WLTP mixtes avec une batterie LFP de 85 kWh bruts. La capacité utile n’est pas précisée dans les documents retenus.
L’EHS5 possède-t-il une transmission intégrale ?
Oui pour la référence norvégienne détaillée : l’Exclusive 4WD utilise deux moteurs annoncés à 202 et 210 kW. L’importateur présente cette configuration comme une version de 563 ch.
Combien de temps dure une recharge rapide ?
Le repère constructeur norvégien est d’environ 20 minutes de 10 à 80 %, dans des conditions optimales. Le pic DC peut atteindre 265 kW sur une borne adaptée.
Pourquoi une borne rapide peut-elle plafonner autour de 200 kW ?
Hongqi précise qu’une station limitée à 500 A peut plafonner autour de 200 kW. Pour atteindre 265 kW, une station capable de délivrer au moins 600 A est nécessaire, avec une batterie dans les bonnes conditions.
Quelle recharge à domicile pour l’EHS5 ?
Le chargeur AC accepte 11 kW en triphasé 400 V. Le simulateur estime les durées domestiques à partir de 85 kWh bruts et d’un rendement indicatif de 90 %, sans durée complète homologuée revendiquée.
Quel volume de coffre avec cinq occupants ?
Le coffre arrière est donné pour 462 litres avec les sièges en place. Les 1 601 litres correspondent aux dossiers rabattus ; le rangement avant séparé fait 48 litres.
Peut-on tracter avec un Hongqi EHS5 ?
Le remorquage freiné annoncé atteint 1 500 kg dans l’offre norvégienne, avec les équipements et l’homologation adaptés. Les masses de la remorque, du véhicule et du chargement restent à vérifier.
Quelle différence de taille avec l’EHS7 ?
L’EHS5 mesure 4,75 m, contre 4,93 m pour l’EHS7. Les deux références détaillées possèdent cinq places, mais leurs coffres, batteries et conditions de commercialisation diffèrent.
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