L’Alpine A390 se dévoile enfin. Attendu pour sa présentation officielle le 27 mai prochain, lors des célébrations du 70ème anniversaire de la marque, ce nouveau modèle électrique montre déjà ses lignes à travers un prototype au camouflage allégé. Les images capturées lors des essais en conditions extrêmes nous permettent d’apercevoir ce que sera le futur fleuron électrique d’Alpine, un modèle qui promet de conserver l’ADN sportif de la marque tout en s’ouvrant à une clientèle plus large.
Un design qui bouscule les codes
Ne cherchez pas à catégoriser l’A390 comme un simple SUV – Alpine préfère le qualifier de “sport fastback”. Cette appellation n’est pas qu’une coquetterie marketing mais reflète véritablement l’ambition stylistique du modèle. Avec ses 4,62 mètres de longueur et une hauteur contenue à 1,53 mètre, l’A390 propose un compromis fascinant entre berline surélevée et SUV coupé.
Les images du prototype montrent une signature lumineuse avant spectaculaire qui réinterprète l’identité visuelle d’Alpine. Le traditionnel bloc de quatre phares se transforme en quatre traits lumineux alignés le long d’un bandeau, rappelant subtilement l’Hypercar engagée en endurance. L’élément le plus saisissant reste sans doute la constellation de triangles lumineux baptisée “Cosmic Dust” qui évoque, selon les termes du constructeur, “l’image d’une comète transperçant l’atmosphère”. Un effet visuel qui promet d’être saisissant de nuit et qui marque l’entrée d’Alpine dans une nouvelle ère stylistique.
À l’arrière, bien que plus dissimulé sur les photos, on distingue un bandeau lumineux traversant le hayon et un béquet sportif intégré à la base d’une lunette arrière très inclinée, soulignant le caractère dynamique du véhicule.
Un habitacle pensé pour l’expérience de conduite
L’intérieur de l’A390 reste encore largement mystérieux, mais Alpine nous offre un aperçu du volant qui reprend les commandes spécifiques déjà aperçues sur l’A290. On y retrouve les touches dédiées “OV” (Overtake) pour un surplus de puissance temporaire, “RCH” (Recharge) pour optimiser la récupération d’énergie, et les sélecteurs de modes de conduite.
Nouveau mode “Track” exclusif pour les expériences les plus sportives
Point milieu sur le volant pour une conduite sportive plus précise
Interface spécifique Alpine pour les informations de conduite
Cette attention aux détails témoigne de la volonté d’Alpine de proposer une expérience de conduite authentiquement sportive malgré l’orientation plus familiale du modèle. L’ergonomie devrait être pensée pour faciliter l’accès aux fonctions essentielles sans quitter la route des yeux, une préoccupation essentielle pour un véhicule qui se veut performant.
Une technologie électrique de pointe
L’A390 s’appuie sur la plateforme AmpR Medium, déjà utilisée par le Renault Scenic E-Tech, mais avec des modifications substantielles pour répondre aux ambitions sportives d’Alpine. La différence majeure réside dans sa motorisation : l’A390 sera équipé de trois moteurs électriques, une configuration qui promet des performances exceptionnelles et une répartition optimale du couple.
Le constructeur a confirmé l’intégration d’un système de “Torque Vectoring” sophistiqué, permettant de distribuer précisément la puissance entre les roues. Cette technologie vise à compenser l’inévitable surpoids lié à la batterie en offrant une agilité accrue dans les virages. Alpine promet d’ailleurs des accélérations comparables à celles de l’A110 R, soit un 0 à 100 km/h qui devrait se situer aux alentours de 4 secondes – une prouesse pour un véhicule de ce gabarit.
La mise au point de l’A390 s’achève actuellement dans le grand froid suédois, près du cercle polaire, où les températures peuvent chuter jusqu’à -40°C. Ces conditions drastiques ne sont pas choisies au hasard : elles permettent de soumettre le véhicule à des contraintes équivalentes à “un usage accéléré de 5 années”, selon les termes d’Alpine.
Ces essais sont cruciaux pour une voiture électrique, dont les performances et l’autonomie peuvent être significativement affectées par les basses températures. La gestion thermique de la batterie, l’efficacité des moteurs et la fiabilité de l’électronique sont mises à rude épreuve, garantissant que le futur propriétaire ne sera pas pris au dépourvu lors des hivers rigoureux.
L’A390 représente bien plus qu’un simple nouveau modèle pour Alpine – c’est une pièce maîtresse dans la stratégie d’électrification et d’expansion de la marque. Après la citadine sportive A290, ce crossover marque la volonté d’Alpine de s’ouvrir à une clientèle plus large tout en préservant son identité sportive.
En proposant un véhicule à la fois pratique et performant, Alpine cherche à séduire une clientèle familiale sensible aux arguments sportifs, un créneau jusqu’alors peu exploité sur le marché électrique européen. L’A390 pourrait ainsi devenir le modèle le plus vendu de la marque, lui apportant le volume nécessaire pour assurer sa pérennité.
La présentation officielle du 27 mai nous révélera les détails manquants, notamment concernant l’autonomie, la puissance exacte et le prix. Ces éléments seront déterminants pour évaluer le positionnement réel de ce modèle face à une concurrence qui s’intensifie dans le segment des crossovers électriques premium.
En attendant cette révélation complète, ces premières images et informations confirment qu’Alpine reste fidèle à sa promesse : proposer des véhicules électriques qui ne sacrifient rien au plaisir de conduite, tout en embrassant les contraintes et opportunités de la nouvelle ère électrique.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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