Vous attendiez un nouveau chapitre dans la gamme électrique de BMW ? Le constructeur bavarois s’apprête à dévoiler son iX4, un SUV coupé qui vient compléter une offensive électrique déjà bien engagée. Récemment surpris lors d’essais hivernaux en Suède, ce modèle 2027 commence à lever le voile sur ses caractéristiques. Voici ce que vous devez savoir sur ce véhicule qui remplacera le X4 thermique dans la lignée de la marque à l’hélice.
Un positionnement stratégique dans la gamme électrique BMW
BMW restructure profondément son catalogue en 2025 avec plusieurs nouveautés électriques attendues. L’iX4 s’inscrit dans cette dynamique de renouvellement et rejoindra les concessions américaines dès l’année prochaine comme modèle millésime 2027. Ce SUV coupé électrique viendra se positionner aux côtés de l’iX3, premier représentant de la plateforme Neue Klasse qui marque un tournant technologique pour le constructeur munichois.
Les informations divulguées récemment confirment que l’iX4 remplacera définitivement le X4 à motorisation thermique. Vous aurez le choix entre deux versions à transmission intégrale xDrive : la 40 xDrive et la 50 xDrive. Ces deux déclinaisons proposeront des niveaux de performances et d’autonomie différenciés, même si BMW reste discret sur les chiffres précis pour le moment. Cette stratégie à deux niveaux permet au constructeur de cibler différents segments de clientèle, des acheteurs recherchant l’efficience à ceux privilégiant les performances.
Les clichés capturés lors des essais en conditions hivernales en Suède révèlent une esthétique fidèle au nouveau langage stylistique de BMW. La signature visuelle Neue Klasse s’impose avec sa calandre rénale revisitée et ses quatre projecteurs caractéristiques. La ligne de toit fuyante confère à l’iX4 cette silhouette de coupé qui le distinguera nettement de l’iX3, son cousin SUV plus classique. Cette approche vise clairement les acheteurs séduits par un profil plus dynamique et sportif.
Les prototypes observés conservaient encore des camouflages sur l’habitacle, mais on peut raisonnablement s’attendre à retrouver l’approche minimaliste déployée sur l’iX3. L’intérieur devrait ainsi accueillir un écran tactile central de 17,9 pouces, un volant redessiné et le système d’affichage tête haute Panoramic Vision 3D. Cette configuration illustre la volonté de BMW de simplifier l’interface tout en conservant une présentation premium.
Autonomie et batterie : des performances attendues autour de 640 kilomètres
L’iX4 partagera sa base technique avec l’iX3, ce qui nous donne des indices précieux sur ses capacités. La batterie de 108 kWh qui équipe l’iX3 a déjà prouvé son efficacité l’année dernière lorsque BMW a parcouru plus de 1 000 kilomètres lors d’un test d’endurance. L’homologation WLTP créditait ce modèle de 800 kilomètres d’autonomie, un chiffre qui inspire confiance pour les trajets longue distance.
Sur le cycle EPA américain, généralement plus conservateur, les estimations tournent autour de 640 kilomètres pour l’iX3. Étant donné que l’iX4 utilisera la même architecture et le même bloc de batteries, vous pouvez logiquement vous attendre à une autonomie similaire. Voici ce que l’on peut anticiper concernant les spécifications techniques :
Batterie d’une capacité de 108 kWh permettant des trajets sans recharge fréquente
Autonomie estimée à environ 640 kilomètres selon le cycle EPA
Deux versions à transmission intégrale pour optimiser motricité et performances
Architecture Neue Klasse offrant efficacité énergétique et espace optimisé
Disponibilité et perspectives de commercialisation
Le calendrier de lancement place la présentation officielle de l’iX4 aux alentours de la fin 2025 ou début 2026, pour une arrivée en concessions comme modèle 2027. Cette chronologie laisse à BMW le temps d’affiner les derniers détails et de préparer sa stratégie commerciale. Les tarifs n’ont pas encore été communiqués, mais on peut s’attendre à un positionnement légèrement supérieur à l’iX3 en raison de son style coupé et de son statut de modèle plus exclusif.
L’arrivée de ce SUV coupé électrique répond à une demande croissante pour des véhicules combinant habitabilité, performances et design affirmé. BMW cherche visiblement à occuper tous les segments du marché électrique premium, et l’iX4 s’inscrit dans cette logique de diversification. Reste à voir comment ce modèle sera accueilli face à une concurrence toujours plus dense dans le segment des véhicules électriques premium, où des marques comme Audi, Mercedes ou Tesla se livrent une bataille acharnée.
Les essais en conditions nordiques auxquels BMW soumet l’iX4 visent à valider le comportement du véhicule dans des situations extrêmes, particulièrement importantes pour les performances de la batterie et l’autonomie par temps froid. Ces tests constituent une étape essentielle avant l’homologation finale et la production en série. Vous pourrez donc compter sur un véhicule parfaitement rodé lorsqu’il atteindra le réseau de distribution. La famille des SUV électriques BMW s’enrichit progressivement, et l’iX4 apportera cette touche d’élégance sportive qui manquait peut-être au catalogue actuel.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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