BYD ne s’arrête pas en si bon chemin. Après avoir imposé la Seagull comme l’une des voitures électriques les plus vendues au monde, le constructeur chinois s’apprête à décliner ce succès en version plus grande et mieux équipée. Son nom : la Grande Mouette, ou “Great Seagull” en version originale. Un modèle positionné entre la Seagull actuelle et la Dolphin dans la gamme BYD, attendu avant la fin de l’année 2026.
La BYD Seagull, un succès commercial qui justifie une grande sœur
Pour comprendre l’intérêt de ce nouveau modèle, il faut d’abord rappeler à quel point la Seagull actuelle cartonne. Commercialisée sous les noms Dolphin Surf et Dolphin Mini hors de Chine, elle figurait au sixième rang mondial des véhicules électriques les plus vendus au premier semestre 2026. Un résultat d’autant plus remarquable que son prix de départ en Chine est fixé à seulement 69 900 yuans, soit environ 10 000 dollars. À ce tarif, difficile de trouver une alternative sérieuse sur le marché mondial.
C’est donc sur cette base solide que BYD construit sa stratégie. En proposant une version agrandie et technologiquement enrichie, la marque cherche à capter une clientèle légèrement plus exigeante, tout en conservant cette promesse d’accessibilité qui fait sa force. Zhang Zhuo, directeur commercial de la série Ocean chez BYD, avait déjà teasé le modèle le mois dernier avec une silhouette partielle accompagnée du message : “Alors que sa silhouette émerge progressivement de l’ombre, la promesse de grandir est sur le point de se concrétiser.” Le nom officiel, lui, a été révélé au salon automobile de Chengdu.
Des dimensions et une motorisation en hausse notable
Les premières informations techniques ont filtré via le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information (MIIT), qui a approuvé le véhicule à la vente. Et les chiffres parlent d’eux-mêmes : la Grande Mouette adopte un gabarit sensiblement plus imposant que la Seagull classique.
Longueur : 4 205 mm (contre 3 780 mm pour la Seagull actuelle, soit un gain de 425 mm)
Largeur : 1 810 mm
Hauteur : 1 570 mm
Empattement : 2 650 mm, ce qui promet un habitacle nettement plus généreux
Moteur électrique de 95 kW (127 ch), contre seulement 55 kW (75 ch) sur la version actuelle
Ce bond en puissance est loin d’être anecdotique. On passe d’une petite citadine taillée pour la ville à un modèle qui se rapproche davantage d’une compacte, capable de s’aventurer confortablement sur voie rapide et d’offrir des performances plus conformes aux attentes d’un usage quotidien varié. Pour la batterie, BYD n’a pas encore communiqué de chiffres officiels, mais le modèle devrait être équipé de la nouvelle Blade Battery 2.0, couplée à la technologie de recharge rapide Flash Charging de BYD. À titre de comparaison, la Seagull 2026 propose deux capacités de batterie :
La Grande Mouette, avec son gabarit supérieur, devrait logiquement proposer des capacités encore plus généreuses, bien que BYD garde ces données sous le coude pour l’instant.
Un intérieur modernisé et des équipements technologiques avancés
Côté habitacle, les premières images partagées par BYD révèlent une planche de bord entièrement revue, avec un écran d’infodivertissement central flottant et une console centrale redessinée dans le style épuré qui caractérise les dernières créations de la marque. L’ensemble donne une impression de montée en gamme franche par rapport à la Seagull d’entrée de gamme, sans pour autant viser le luxe.
Ce qui retient davantage l’attention, c’est la présence d’un LiDAR sur le toit, clairement visible sur les images de prévisualisation. Cet équipement, jusqu’ici réservé aux véhicules premium ou aux modèles haut de gamme de certains constructeurs, laisse entrevoir des fonctionnalités avancées d’aide à la conduite, voire une autonomie partielle. Si BYD intègre effectivement ces capacités à un modèle positionné sur le segment des compactes accessibles, cela modifie sérieusement les repères habituels du marché en matière de rapport technologie/prix.
Positionnement, prix attendus et stratégie de gamme BYD
La Grande Mouette s’inscrit dans une nouvelle logique de naming adoptée par BYD, qui préfixe “Great” à ses modèles phares : on pense au Grand Tang (SUV) ou à la Grande Han (berline). Ce positionnement n’est pas anodin : il signale une volonté de créer une hiérarchie claire au sein des gammes, avec des versions enrichies destinées à des acheteurs prêts à mettre un peu plus au pot.
Côté tarif, la Grande Mouette devrait logiquement se situer au-dessus des 69 900 yuans de la Seagull de base, sans que BYD n’ait encore précisé de fourchette. Son lancement est confirmé pour avant la fin de l’année 2026, ce qui signifie que des annonces complètes — prix, autonomie, configurateur — sont imminentes. Reste à voir si BYD envisagera une commercialisation en Europe, où la Dolphin Surf a déjà tracé son chemin, et à quel prix ce modèle plus grand pourrait être proposé face à une concurrence locale qui commence tout juste à réagir.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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