La mobilité électrique à deux roues franchit un cap décisif. Une performance qui pourrait bien changer votre perception des motos électriques vient d’être établie par un constructeur encore méconnu du grand public. Ce record nous révèle le potentiel réel de ces véhicules, mais aussi leurs limites actuelles.
Record d’autonomie: 310 km en milieu urbain
La Verge TS Pro, fabriquée en Estonie par une startup finlandaise, a récemment établi un nouveau record mondial pour une moto électrique. Elle a parcouru 310,6 kilomètres sur une seule charge dans les rues de Londres, et disposait encore d’une réserve d’énergie à la fin de l’essai.
Cette performance impressionnante a été réalisée par deux pilotes, Sam Clarke et Sara Sloman, qui se sont relayés pendant plus de 16 heures pour accomplir ce défi à travers le Grand Londres. Un exploit d’autant plus remarquable que la moto n’est équipée que d’une batterie de 20,2 kWh.
Mais soyons transparents : avec une vitesse moyenne d’environ 19 km/h, typique d’un environnement urbain congestionné, ces conditions sont idéales pour maximiser l’autonomie. La marque précise d’ailleurs que son estimation pour “une conduite urbaine tranquille à faible vitesse” avec un pilote de 75 kg est de 217 miles (environ 349 km).
Au-delà de son autonomie record en ville, la Verge TS Pro affiche des caractéristiques dignes des meilleures sportives thermiques :
Puissance maximale de 136 chevaux (102 kW)
Couple impressionnant de 1000 Nm
Accélération de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes
Poids contenu de 245 kg
L’un des secrets de cette autonomie record réside dans sa conception innovante avec un moteur intégré directement dans la roue arrière. Cette architecture libère l’espace habituellement occupé par la transmission, permettant d’installer davantage de batteries dans le cadre.
En usage routier plus réaliste, la marque annonce une autonomie de 199 km à vitesse constante de 90 km/h, tandis que l’autonomie combinée officielle (prenant en compte conduite urbaine et sur route) est de 191 km.
Recharge rapide mais pas ultra-rapide
La batterie de la Verge TS Pro accepte une puissance maximale de 25 kW en charge rapide DC, ce qui permet de passer de 0 à 80% de charge en 35 minutes. Un temps raisonnable pour une pause, mais qui reste modeste comparé aux standards actuels des voitures électriques.
Pour la recharge à domicile, la moto accepte une puissance de 3,5 kW en courant alternatif, suffisante pour une recharge complète pendant la nuit.
Une gamme qui s’élargit avec un modèle encore plus puissant
Verge propose également une version encore plus performante, la TS Ultra, avec des caractéristiques encore plus impressionnantes :
Ces tarifs positionnent clairement ces motos sur le segment premium, voire luxe, du marché des deux-roues électriques.
Disponibilité et implantation internationale
La marque dispose déjà de trois points de vente en Europe et deux aux États-Unis. Néanmoins, les livraisons sur le marché américain ont été repoussées à la fin de cette année en raison d’un processus d’homologation particulièrement long.
En France, la présence de Verge reste encore limitée, mais ce record d’autonomie pourrait contribuer à faire connaître cette marque scandinave auprès des passionnés de deux-roues à la recherche d’alternatives électriques viables.
Pour les utilisateurs urbains qui cherchent un véhicule électrique capable de tenir plusieurs jours sans recharge, cette moto offre une solution convaincante, bien que son prix reste un frein important à l’adoption massive. Les trajets quotidiens domicile-travail pourraient être assurés pendant une semaine entière sans nécessité de brancher le véhicule, un argument de poids pour les citadins réticents face à l’autonomie limitée des deux-roues électriques traditionnels.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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