firefly électrique : prix, autonomie et fiche technique

Mis à jour en octobre 2026 par la rédaction de Rouleur Électrique

Type	Citadine électrique — 5 places
Autonomie	320 à 330 km WLTP selon configuration européenne
Puissance	105 kW (143 ch)
Prix	À partir de 29 900 € TTC aux Pays-Bas — référence hors France

La firefly est une citadine électrique de 4 m développée par la marque du même nom, rattachée à NIO. Commercialisée sur plusieurs marchés européens, elle associe cinq places, une propulsion arrière et deux compartiments à bagages dans un format compact. Elle se positionne sur le marché des petites électriques à présentation soignée, face aux citadines polyvalentes et aux compactes urbaines.

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Motorisations de la firefly électrique

Le moteur électrique entraîne les roues arrière et développe 105 kW, soit 143 ch, avec 200 Nm. Les finitions First Edition et Comfort documentées aux Pays-Bas partagent cette motorisation et les mêmes performances annoncées. Leurs différences portent surtout sur la présentation, le confort et les équipements.

Autonomie WLTP et batterie

La brochure néerlandaise indique une capacité nette, donc utile, de 41,2 kWh et une autonomie mixte WLTP de 320 à 330 km selon la configuration. La chimie du pack est LFP. L’autonomie urbaine plus élevée annoncée lors du lancement ne doit pas être utilisée pour estimer un trajet autoroutier. Les valeurs exactes du véhicule dépendent notamment des roues, des équipements et de son homologation.

Consommation électrique

La référence mixte WLTP européenne se situe entre 14,5 et 15,2 kWh/100 km. La brochure donne une plage pour la gamme plutôt qu’une valeur unique à appliquer à chaque finition ; elle est donc conservée pour les deux configurations présentées. L’échelle colorée est un repère indicatif du site : le froid, la vitesse et les usages de chauffage ou climatisation influencent la consommation réelle.

Recharge à domicile et sur autoroute

Les configurations néerlandaises documentées disposent d’un chargeur AC triphasé de 11 kW. Une borne de 22 kW ne relève pas ce plafond. Le temps de charge à domicile varie selon la puissance de l’installation, le niveau de départ et les pertes de conversion.

La recharge rapide DC accepte jusqu’à 100 kW. La référence constructeur est de 29 minutes pour passer de 10 à 80 % avec une borne adaptée et dans de bonnes conditions de température. Une borne plus puissante reste utilisable, sans que le véhicule dépasse son propre plafond.

La conception de la voiture prévoit la possibilité d’un échange de batterie, mais cela ne signifie pas qu’elle soit compatible avec toutes les stations NIO existantes. Pour préparer un voyage, retenez les solutions AC et DC effectivement accessibles sur votre itinéraire et vérifiez tout service d’échange disponible pour ce modèle.

Simulateur de recharge de la firefly électrique

Choisissez la finition européenne, la borne et les niveaux de batterie. La capacité utile de 41,2 kWh est retenue, avec un calcul DC ajusté aux 29 minutes de 10 à 80 %. La recharge AC et les autres tranches, y compris jusqu’à 100 %, restent des estimations.

Prix et disponibilité de la firefly électrique

La brochure néerlandaise affiche un prix consommateur de 29 900 € TTC pour First Edition et de 32 500 € pour Comfort, avec les frais de mise à la route décrits dans ce document. Il s’agit de références aux Pays-Bas, et non de tarifs français. Les taxes, équipements, frais et conditions de vente peuvent varier d’un pays à l’autre ; les remises temporaires ne sont pas déduites des montants présentés.

Dimensions, cinq places et deux coffres

La firefly mesure 4 003 mm de long et 1 557 mm de haut, avec un empattement de 2 615 mm. La largeur annoncée est de 1 885 mm rétroviseurs rabattus et de 2 013 mm rétroviseurs déployés : la première valeur ne doit pas être présentée comme une largeur de carrosserie nue. Le diamètre de braquage atteint 9,4 m.

Le coffre arrière annonce 404 litres et jusqu’à 1 253 litres banquette rabattue selon le périmètre constructeur. Le compartiment avant de 92 litres est séparé et permet notamment de ranger des câbles ou de petits bagages. La banquette arrière accueille trois passagers, pour un total de cinq places.

First Edition et Comfort : les équipements à comparer

La brochure néerlandaise distingue First Edition et Comfort. La finition Comfort ajoute notamment un toit panoramique, un hayon électrique et des fonctions de ventilation et de massage des sièges avant, selon la configuration. Le moteur, la batterie et la référence de recharge DC restent communs.

La fonction V2L fournit jusqu’à 3,6 kW pour alimenter des appareils extérieurs avec le matériel adapté. L’instrumentation de 6 pouces et l’écran central de 13,2 pouces s’inscrivent dans une présentation numérique ; certaines fonctions et services connectés peuvent dépendre du marché et du logiciel.

Retrouvez la marque firefly, notre guide des citadines électriques et les voitures électriques chinoises.

Fiche technique de la firefly électrique

Accélérations et performances

Performances et distance de freinage annoncées par le constructeur. La mesure de freinage inférieure à 36 m présentée au lancement est précisée à 35,65 m dans la brochure ; ce n’est pas un essai indépendant réalisé par le site.

Galerie photos de la firefly électrique

Photographies de presse du modèle. Les équipements et les présentations illustrés varient selon la finition et les options.

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