Présent sur le marché automobile depuis 5 ans seulement, Huawei multiplie les partenariats et s’apprête à lancer sa cinquième marque de véhicules électriques. Cette fois, le géant chinois vise directement les jeunes conducteurs avec un SUV électrique abordable qui pourrait bien redistribuer les cartes sur le segment d’entrée de gamme premium.
Un nouveau partenariat stratégique avec SAIC pour séduire la jeunesse
La marque Shangjie, née de la collaboration entre Huawei et le constructeur chinois SAIC, s’apprête à dévoiler son premier modèle avant la fin de l’année. Ce SUV de taille moyenne à grande sera proposé dans une fourchette de prix comprise entre 150 000 et 200 000 yuans, soit approximativement 19 000 à 25 500 euros. Un positionnement tarifaire qui place ce véhicule dans une zone particulièrement concurrentielle du marché européen.
Les premières informations techniques révèlent un véhicule résolument tourné vers l’innovation technologique. L’équipement de série comprendra une assistance vocale basée sur l’intelligence artificielle, ainsi qu’un système de connectivité véhicule-maison qui permettra aux utilisateurs de contrôler leur domicile depuis leur voiture. Le système Qiankun ADS, développé par Huawei, offrira des capacités de conduite assistée avec navigation urbaine sans nécessiter de cartographie préalable.
Deux motorisations pour répondre à tous les besoins
Shangjie proposera son SUV dans deux configurations distinctes. La version 100 % électrique s’appuiera sur la plateforme “Giant Whale” de Huawei et bénéficiera d’une architecture 800 volts permettant une recharge rapide optimisée. Cette technologie haute tension, déjà adoptée par des constructeurs premium comme Porsche ou Audi, garantit des temps de recharge considérablement réduits.
La seconde option mise sur un groupe motopropulseur à prolongateur d’autonomie, une solution hybride qui combine un moteur électrique principal avec un petit moteur thermique servant uniquement à recharger la batterie. Cette configuration promet une autonomie supérieure à 1 000 kilomètres, éliminant ainsi l’anxiété liée à l’autonomie qui freine encore certains acheteurs potentiels.
Des photos espion révèlent les dimensions du futur SUV
Les clichés obtenus par Car News China dévoilent un véhicule aux proportions généreuses, avec une longueur estimée entre 4,8 et 4,9 mètres et un empattement d’environ 2,9 mètres. Ces dimensions le positionnent face aux références du segment comme le TeslaModel Y ou le VolkswagenID.4.
L’hypothèse d’un lien avec le Marvel RC7, modèle précédemment annoncé par SAIC, circule dans les médias spécialisés chinois. Cette ressemblance pourrait s’expliquer par une plateforme commune entre les deux véhicules, une pratique courante dans l’industrie pour optimiser les coûts de développement.
L’écosystème Huawei se diversifie avec cinq marques distinctes
Shangjie rejoint un portefeuille déjà étoffé de marques automobiles partenaires de Huawei, chacune ciblant un segment spécifique du marché :
Aito (partenariat avec Seres) : SUV familiaux haut de gamme de 32 000 à 83 000 euros avec les modèles M5, M7 et M9
Luxeed (collaboration avec Chery) : véhicules sportifs pour jeunes conducteurs, de 25 500 à 51 000 euros, incarnés par la berline S7
Stelato (alliance avec BAIC) : segment premium et luxe pour professionnels avec la berline S9
Maextro (partenariat avec JAC Motors) : ultra-premium au-delà de 127 700 euros, représenté par la berline S800
Cette stratégie multi-marques permet à Huawei de couvrir l’ensemble des segments de marché tout en s’appuyant sur l’expertise industrielle de constructeurs établis. Chaque partenariat apporte ses spécificités : capacités de production, réseaux de distribution locaux et savoir-faire technique complémentaires.
Avec Shangjie, Huawei vise clairement le segment de l’électrique accessible sans sacrifier l’innovation technologique. Ce positionnement pourrait séduire une génération de conducteurs connectés, à condition que la promesse tarifaire soit respectée lors du lancement commercial prévu dans les prochains mois.
Rédigé par François Zhang-Ming
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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