Kia ne fait pas que vendre des SUV. La marque coréenne a profité de la Milan Design Week pour présenter au monde entier son concept Vision Meta Turismo, une voiture de sport électrique au design futuriste qui divise autant qu’elle intrigue. Et selon son directeur du design, ce n’est plus vraiment un concept : une version de série est déjà dans les cartons, prête à 90 %.
Un concept né pour succéder à la Kia Stinger
Le Vision Meta Turismo n’est pas sorti de nulle part. Présenté une première fois en Corée en 2025, il fait sa tournée internationale cette année avec une philosophie claire : prendre la suite de la Kia Stinger, la berline sportive que la marque avait abandonnée faute de rentabilité suffisante. Karim Habib, directeur du design mondial de Kia, ne cache pas la nostalgie qui entoure ce projet. Kia ne souhaite pas renoncer à cette “petite histoire de voitures comme la Stinger”, et le Vision Meta Turismo est présenté comme “l’idée d’une berline sportive pour la génération gamer”.
Le style extérieur est saisissant : silhouette basse, lignes tendues, profil aérodynamique qui rappelle à la fois une Lamborghini et un avion de chasse. Habib parle d’une inspiration directe tirée de l’aviation militaire. La carrosserie fastback qu’Autocar a pu entrevoir en exclusivité renforce encore ce sentiment de véhicule pensé pour fendre l’air. Ce n’est pas un design de SUV électrique comme on en voit des dizaines chaque mois — c’est une proposition stylistique réellement différente dans le segment des voitures électriques sportives.
Un intérieur pensé pour l’expérience digitale et immersive
À l’intérieur, Kia mise tout sur l’interface et le ressenti. Le concept intègre un joystick, un Virtual Gear Shifter, un Button Launch Control, des sons moteur virtuels et un nouveau volant conçu pour incarner ce que la marque appelle une “interface intuitive de nouvelle génération”. L’idée est de proposer quelque chose entre l’habitacle d’une voiture de sport et celui d’une salle arcade haut de gamme — une ambiance lounge couplée à des sensations de conduite.
Trois modes de conduite sont disponibles sur le concept :
Speedster : active un affichage tête haute en réalité augmentée grand angle, avec effets lumineux séquentiels et ambiance sonore immersive pour simuler une expérience de conduite sportive.
Dreamer : pensé pour la ville, il propose une expérience visuelle augmentée via un HUD AR et des lunettes AR, idéal pour les déplacements urbains plus détendus.
Gamer : utilisable uniquement à l’arrêt, il transforme l’habitacle en simulateur de course grâce au HUD AR et au volant connecté.
Ce dernier mode est symptomatique de l’ambition de Kia : attirer une clientèle plus jeune, habituée aux expériences numériques, et qui n’a pas forcément grandi avec les codes traditionnels de l’automobile sportive. C’est un pari sur une génération qui consomme autant de jeux vidéo que de kilomètres au volant.
Production confirmée, mais freinée par le coût des performances électriques
La bonne nouvelle, c’est que Kia a officiellement confirmé la mise en production du Vision Meta Turismo. La moins bonne, c’est que le calendrier reste flou. Habib a été transparent à ce sujet auprès d’Autocar : “Le prix d’une voiture électrique haute performance, c’est ce qui nous ralentit.” La logique économique est simple — développer une sportive électrique performante à un tarif accessible reste un exercice d’équilibriste, surtout sur un segment de niche.
La marque surveille donc l’évolution du marché et espère que la démocratisation des batteries et des technologies associées permettra de rendre le projet viable à grande échelle. Habib précise : “J’espère que la progression des véhicules électriques continue. Je pense qu’il y aura plus d’ouverture pour ce type de voiture. C’est du moins sur ça qu’on mise.” Selon les informations disponibles, le modèle de production pourrait répondre au nom de EV7 ou EV8, s’inscrivant ainsi dans la gamme électrique numérotée de Kia.
Ce que Kia prépare avant l’arrivée de la Meta Turismo
En attendant de voir débarquer cette sportive dans les concessions, Kia a d’autres projets électriques en cours. Le plus proche de nous est sans doute l’équivalent électrique de la Picanto, dont la commercialisation est attendue d’ici fin 2027 sous l’appellation EV1. Ce modèle marquera l’entrée de Kia dans le segment des citadines électriques abordables, un créneau très disputé en Europe face aux offres chinoises et aux modèles Dacia ou Renault.
Ces nouvelles sorties permettront également de dévoiler progressivement le nouveau langage stylistique “Opposites United” que Kia est en train d’affiner. Le Vision Meta Turismo en est la forme la plus aboutie et la plus radicale, mais ses codes de design vont commencer à filtrer sur les prochains modèles de série. C’est donc dès maintenant que vous pouvez vous faire une idée de ce à quoi ressembleront les Kia des prochaines années — et le moins que l’on puisse dire, c’est que la marque ne cherche pas à se fondre dans la masse.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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