La Jaguar Type 00 fait de nouveau parler d’elle dans les rues de Londres. Ce concept-car électrique, dévoilé il y a maintenant un an, vient de faire une apparition remarquée devant un hôtel de luxe de la capitale britannique. Cette fois-ci, le véhicule arbore une peinture rouge mate baptisée “London Red” qui accentue encore davantage son caractère provocateur. Cette réapparition célèbre les 90 ans de la première voiture à porter le nom Jaguar, la SS Jaguar de 1935.
Vous vous demandez peut-être pourquoi Jaguar ressort ce concept d’un an alors que la marque traverse une période de transformation radicale. La réponse tient dans la stratégie de communication de la marque britannique, qui mise tout sur la rupture avec son passé pour conquérir une clientèle fortunée, quitte à perdre ses clients historiques.
Un positionnement tarifaire qui vise le haut de gamme
La Type 00 ne sera pas une Jaguar comme les autres. Rawdon Glover, directeur général de la marque, a confirmé que ce futur modèle de série débutera aux alentours de 130 000 dollars, soit approximativement le prix d’une PorscheTaycan 4S avant options. Ce positionnement place directement Jaguar en concurrence avec Bentley plutôt qu’avec BMW, marquant une rupture définitive avec la stratégie précédente.
Cette montée en gamme s’accompagne d’un pari audacieux : la marque sait qu’elle va perdre une grande partie de sa clientèle actuelle. Selon Glover, seulement 15% des futurs acheteurs seront des clients fidèles, ce qui signifie que 85% de la clientèle sera entièrement nouvelle. Un pourcentage qui témoigne de l’ampleur de la transformation engagée par le constructeur britannique.
Des caractéristiques techniques qui restent mystérieuses
Si l’apparence de la Type 00 fait couler beaucoup d’encre, les détails techniques demeurent largement confidentiels. Ce que nous savons, c’est que la version de série s’éloignera sensiblement du concept. Les prototypes camouflés aperçus récemment révèlent une ligne de toit plus conventionnelle et l’ajout de portes arrière, transformant le coupé conceptuel en berline quatre portes plus pratique.
Le véhicule conservera néanmoins son capot imposant, caractéristique esthétique forte malgré l’absence de moteur thermique. Cette architecture particulière permettra vraisemblablement d’optimiser la répartition des masses et d’intégrer des technologies avancées :
Architecture 800 volts pour une recharge ultra-rapide
Autonomie estimée supérieure à 500 kilomètres
Puissance attendue autour de 600 chevaux
Accélération 0 à 100 km/h probablement sous les 4 secondes
Un calendrier de lancement repoussé mais maintenu
Initialement prévue pour la fin 2024, la présentation de la version définitive a été reportée à 2026. Les premières livraisons devraient toutefois débuter avant la fin 2025, créant un décalage inhabituel entre la commercialisation et la révélation publique du modèle fini.
Cette Type 00 marquera également la fin d’une époque pour Jaguar. Le constructeur a déjà arrêté la production de tous ses modèles à l’exception du F-Pace, qui sera lui aussi retiré du catalogue en 2026. Dès cette date, Jaguar ne proposera plus aucun véhicule à moteur thermique, faisant de la marque l’un des premiers constructeurs premium à passer intégralement à l’électrique.
Une stratégie marketing polarisante mais efficace
L’apparition londonienne de la Type 00 rouge s’inscrit dans une campagne de communication volontairement controversée. Garée aux côtés de supercars comme une Bugatti Chiron ou une Lamborghini Aventador SV, la Jaguar parvient à voler la vedette grâce à son design radical. Cette capacité à attirer l’attention constitue précisément l’objectif recherché par la marque.
Glover promet d’ailleurs que le modèle de série “créera une réaction viscérale” et revendique avoir conçu “une voiture qui a du drame”. Ces déclarations confirment que Jaguar assume pleinement ses choix esthétiques tranchés, quitte à diviser l’opinion publique.
La gamme future ne se limitera pas à cette berline électrique. Un SUV est également prévu, toujours dans cette philosophie du tout électrique haut de gamme. Reste à voir si cette stratégie de rupture permettra à Jaguar de retrouver la rentabilité et de séduire cette nouvelle clientèle fortunée qu’elle courtise activement. Les prochains mois seront déterminants pour juger du succès de cette transformation aussi radicale que risquée.
J'ai toujours montré un vif intérêt pour les sciences et les technologies dès mon plus jeune âge. Je possède une double culture, chinoise par ma mère et française par mon père mais aussi par mes études, ce qui me permet d'être très familier avec les innovations technologiques de l'extrême orient.
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