Le monde automobile vit un changement de paradigme inédit avec l’avènement des véhicules électriques. Dans cette course à l’électrification, un constructeur premium semble avoir pris une longueur d’avance sur ses concurrents historiques. Avec une stratégie claire et des résultats impressionnants, BMW redéfinit les règles du jeu dans le segment haut de gamme électrifié.
BMW pulvérise ses concurrents allemands en matière de ventes électriques
Les chiffres sont sans appel et démontrent la domination actuelle de BMW sur le marché des voitures premium électriques. En 2023, le constructeur bavarois a écoulé 368 475 véhicules 100% électriques dans le monde (sans compter les marques Mini et Rolls-Royce de son portefeuille). Cette performance remarquable lui permet de surclasser non seulement l’un, mais bien ses deux principaux rivaux allemands réunis.
En effet, sur la même période, Mercedes-Benz a vendu 185 059 voitures électriques tandis qu’Audi en a livré plus de 164 000, soit un total combiné de 349 060 unités. BMW a donc commercialisé près de 20 000 véhicules électriques supplémentaires par rapport à ces deux marques prestigieuses réunies, une performance qui illustre parfaitement l’efficacité de sa stratégie commerciale.
Cette réussite est d’autant plus remarquable que BMW a enregistré une croissance de 13,5% de ses ventes électriques mondiales, atteignant même un nouveau record aux États-Unis, alors que dans le même temps, Mercedes-Benz et Audi ont connu des baisses respectives de 23,1% et 8%.
La stratégie gagnante : proposer des alternatives électriques aux modèles thermiques
L’approche de BMW diffère sensiblement de celle adoptée par d’autres constructeurs. Plutôt que de créer une gamme électrique distincte, la marque à l’hélice a fait le choix stratégique d’électrifier ses modèles existants, proposant ainsi aux clients des alternatives à batterie pour pratiquement chaque véhicule thermique de son catalogue.
Cette approche pragmatique permet à BMW de capitaliser sur la notoriété de ses modèles emblématiques tout en offrant une transition en douceur vers l’électrique pour ses clients fidèles. Des modèles comme l’i4 (version électrique de la Série 4 Gran Coupé) ou l’iX3 (dérivé du X3) illustrent parfaitement cette philosophie qui semble porter ses fruits.
Par ailleurs, cette stratégie présente plusieurs avantages considérables :
Une rationalisation des coûts de production grâce à des plateformes partagées
Une transition commerciale facilitée pour les concessionnaires
Un accès simplifié à l’électrique pour les clients habitués aux modèles de la marque
Une optimisation des chaînes d’approvisionnement existantes
Mini et Rolls-Royce: des succès électriques en cascade pour le groupe BMW
Le succès électrique ne se limite pas à la seule marque BMW. Les autres marques du groupe bavarois affichent également des performances remarquables dans ce segment. Mini a ainsi commercialisé 56 171 voitures électriques en 2023, soit une progression de 24,3% par rapport à l’année précédente.
Plus impressionnant encore, Rolls-Royce, fleuron du luxe automobile britannique appartenant au groupe BMW, a livré 1 890 exemplaires de sa Spectre électrique en 2023, contre seulement 326 véhicules électriques l’année précédente. Une progression fulgurante qui témoigne de l’appétit grandissant pour l’électrique, y compris dans le segment ultra-luxe.
Au total, le groupe BMW a vendu près de 2,5 millions de véhicules toutes motorisations confondues en 2023, ce qui représente une légère baisse de 4% par rapport à 2022. Mais la part des véhicules électriques dans ce mix a significativement progressé, passant de 14,7% à 17,4% – un bond de près de 3 points en un an.
La Neue Klasse : l’offensive électrique ultime de BMW
Si les résultats actuels sont déjà impressionnants, BMW ne compte pas s’arrêter en si bon chemin. Le constructeur bavarois place d’immenses espoirs dans sa future plateforme baptisée “Neue Klasse” (Nouvelle Classe), exclusivement dédiée à l’électrique et qui marquera un tournant majeur dans l’histoire de la marque.
Les premiers modèles issus de cette plateforme révolutionnaire seront les nouvelles i3 et iX3, respectivement versions électriques de la berline Série 3 et du SUV X3, deux best-sellers de la marque. Ces véhicules devraient entrer en production avant la fin de l’année 2024.
BMW a d’ores et déjà annoncé le lancement d’au moins six nouveaux modèles électriques d’ici 2028, tous basés sur cette architecture Neue Klasse. Les caractéristiques annoncées sont particulièrement alléchantes :
Objectif 50% : l’ambition électrique de BMW pour 2030
Malgré ses résultats impressionnants, BMW reste conscient du chemin qu’il lui reste à parcourir. Avec 17,4% de ses ventes mondiales représentées par des véhicules électriques, le constructeur bavarois est encore loin de son objectif de 50% de ventes électriques d’ici la fin de la décennie.
Pour atteindre ce but ambitieux, BMW mise sur plusieurs leviers, au-delà de sa nouvelle plateforme Neue Klasse. La marque investit massivement dans les technologies de batterie, travaillant notamment sur des cellules cylindriques de nouvelle génération qui promettent une densité énergétique supérieure de 20%, des coûts de production réduits de 30% et une recharge plus rapide.
Le groupe s’engage également dans une démarche de durabilité renforcée avec l’objectif de réduire drastiquement l’empreinte carbone de ses véhicules, de la production au recyclage. Cette stratégie globale vise à rendre l’électrique non seulement performant mais aussi plus respectueux de l’environnement sur l’ensemble du cycle de vie.
La transformation du marché automobile est en marche, et BMW semble bien déterminé à en être l’un des principaux architectes. Avec des ventes électriques qui surpassent déjà celles de Mercedes-Benz et Audi réunies, le constructeur bavarois prouve que sa vision pragmatique et progressive de l’électrification porte ses fruits. Reste maintenant à voir si cette avance se maintiendra face à une concurrence qui ne manquera pas d’intensifier ses efforts dans les années à venir.
Rédigé par Albert Lecoq
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
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