Hyundai vient de dévoiler son plus grand véhicule électrique à ce jour. Le Staria Electric, monospace électrique aux allures futuristes, s’apprête à bousculer un segment encore naissant dominé par le VolkswagenID. Buzz. Avec sa batterie de 84 kWh et son architecture technique surprenante, ce nouveau venu coréen promet de combler certaines lacunes de ses concurrents dès sa commercialisation prévue pour la première moitié de 2026.
Une architecture électrique atypique pour un monospace
Le Staria Electric se distingue par un choix technique audacieux : il embarque une batterie 800 volts alors qu’il adopte une motorisation avant. Cette configuration fait de lui le seul véhicule électrique à traction avant de la gamme Hyundai à bénéficier de cette technologie haute tension, généralement réservée aux modèles basés sur la plateforme E-GMP comme l’Ioniq 5 ou le KiaEV9.
Le moteur électrique de 214 chevaux (160 kW) entraîne les roues avant et permet au monospace d’afficher des performances tout à fait correctes pour sa catégorie. Cette architecture 800 volts constitue le véritable atout du Staria face à ses rivaux, qui se contentent encore de systèmes 400 volts moins performants en matière de recharge.
L’avantage concurrentiel du Staria Electric réside dans sa capacité de recharge. Grâce à son architecture 800 volts, le monospace coréen peut passer de 10% à 80% en seulement 20 minutes sur une borne de recharge rapide. Cette performance surclasse nettement le Volkswagen ID. Buzz, qui nécessite 26 minutes pour le même exercice, et distance encore davantage le Kia PV5 avec ses 30 minutes.
Si l’autonomie officielle de 399 kilomètres selon le cycle WLTP peut sembler modeste face à certaines versions de l’ID. Buzz, elle devient plus acceptable lorsqu’on considère les temps d’arrêt réduits lors des longs trajets. Le constructeur a également pensé aux conditions hivernales en intégrant un système de chauffage pour la prise de recharge CCS2 située à l’avant du véhicule.
Modèle
Temps de recharge 10-80%
Autonomie WLTP
Architecture
Hyundai Staria Electric
20 minutes
399 km
800V
Volkswagen ID. Buzz
26 minutes
Jusqu’à 461 km
400V
Kia PV5
30 minutes
Non communiquée
400V
Un équipement pensé pour les familles et les professionnels
Hyundai positionne clairement son Staria Electric sur deux marchés : les familles nombreuses et les opérateurs de transport. Le véhicule sera disponible en configurations 7 ou 9 places, avec des sièges coulissants et un plancher plat optimisant l’habitabilité. Les larges surfaces vitrées et les portes coulissantes électriques facilitent l’accès à bord, tandis que la fonction Vehicle-to-Load (V2L) permet d’alimenter des appareils électriques grâce à la batterie haute tension.
L’habitacle intègre deux écrans de 12,3 pouces faisant tourner le système d’infodivertissement ccNC de dernière génération, compatible avec les mises à jour over-the-air et les connexions sans fil Apple CarPlay et Android Auto. Cette approche technologique moderne tranche avec l’offre souvent plus basique des utilitaires électrifiés.
Des capacités de traction supérieures à la concurrence
Le Staria Electric affiche des capacités de remorquage intéressantes pour sa catégorie. Il peut tracter jusqu’à 2 000 kg avec une remorque freinée, ou 750 kg sans système de freinage. Ces chiffres le placent dans une position favorable face aux besoins des professionnels du transport ou des familles ayant des besoins de traction occasionnels.
La dotation en systèmes d’aide à la conduite comprend les incontournables de la catégorie :
Assistance au maintien dans la voie (Lane Keeping Assist)
Suivi de trajectoire automatique (Lane Follow Assist)
Régulateur adaptatif avec guidage dans la voie
Chargeur embarqué AC de 11 kW
La commercialisation débutera en Corée du Sud et en Europe au cours du premier semestre 2026, avant un élargissement à d’autres marchés. Avec cette approche technique différenciante et ses temps de recharge agressifs, le Staria Electric pourrait bien redistribuer les cartes dans un segment encore balbutiant mais promis à un bel avenir.
Spécialiste des guides d'achat de voitures électriques, je suis passionné par les nouvelles technologies et je suis un fervent partisan de l'adoption de la technologie électrique et de la mobilité durable.
Réagissez à l'article
