ChargePoint, l’un des leaders mondiaux de la recharge pour véhicules électriques, vient de publier des données qui révèlent un déséquilibre préoccupant. Malgré l’installation de 190 000 nouvelles bornes en 2025, l’entreprise constate que la demande dépasse largement l’offre disponible. Cette situation illustre parfaitement les défis auxquels fait face l’écosystème de la mobilité électrique en pleine expansion.
L’utilisation des bornes de recharge sur le réseau ChargePoint a bondi de 34% en 2025, un chiffre qui dépasse de loin la croissance du parc automobile électrique. Cette tendance soulève des questions importantes sur la capacité de l’infrastructure actuelle à répondre aux besoins futurs des conducteurs électriques, surtout quand on sait que vous êtes de plus en plus nombreux à franchir le cap.
Une croissance déséquilibrée entre offre et demande
Les chiffres parlent d’eux-mêmes : les ventes mondiales de véhicules électriques ont progressé de 20% en 2025, tandis qu’en Europe, cette croissance atteint les 33%. Même aux États-Unis, où le marché traverse quelques turbulences, 2025 reste la deuxième meilleure année en termes de ventes électriques. Face à cette explosion de la demande, l’installation de nouvelles infrastructures, bien que massive avec 190 000 points de charge supplémentaires, reste insuffisante.
ChargePoint observe que l’utilisation des bornes a augmenté de 20% de plus que la croissance de son réseau. Concrètement, cela signifie que les bornes existantes sont davantage sollicitées, réduisant leur disponibilité pour vous, utilisateurs. L’entreprise anticipe même une aggravation de cette situation en 2025 si le rythme d’installation ne s’accélère pas significativement.
Les hybrides rechargeables changent la donne
Un aspect souvent négligé dans l’équation de la recharge concerne les véhicules hybrides rechargeables (PHEV). ChargePoint révèle qu’ils représentent 16% des sessions de recharge en courant alternatif sur son réseau. Ce pourcentage peut paraître modeste, mais il représente une utilisation supplémentaire non négligeable des infrastructures initialement pensées pour les véhicules 100% électriques.
Cette donnée souligne l’importance de considérer l’ensemble de l’écosystème électrifié dans la planification des infrastructures. Les PHEV, avec leurs batteries plus petites mais leur recharge fréquente, modifient les patterns d’utilisation des bornes, particulièrement celles de recharge lente en courant alternatif que vous trouvez dans les centres commerciaux ou sur votre lieu de travail.
L’impact sur votre quotidien d’utilisateur
Cette saturation croissante des réseaux de recharge se traduit par des conséquences concrètes dans votre utilisation quotidienne. Les stratégies de recharge d’opportunité – charger pendant vos courses ou un café – deviennent plus compliquées à mettre en œuvre. Les bornes que vous aviez l’habitude de trouver libres sont désormais plus fréquemment occupées, vous obligeant à repenser vos habitudes.
Pour vous qui ne disposez pas d’une solution de recharge à domicile, cette situation peut rapidement transformer un simple inconvénient en véritable casse-tête logistique. L’attente aux bornes de recharge rapide devient plus fréquente, particulièrement aux heures de pointe et sur les axes de circulation dense.
Des solutions en cours de déploiement
Face à cette problématique, plusieurs pistes d’amélioration se dessinent.
Accélération du déploiement de nouvelles bornes par les opérateurs privés et publics
Amélioration de la puissance de charge pour réduire les temps d’attente
Développement d’applications de réservation de créneaux de recharge
Installation prioritaire sur les axes de transit et zones à forte densité
ChargePoint révèle également que près de 60% des kilomètres parcourus grâce à ses bornes l’ont été au cours des deux dernières années, sur ses 18 années d’existence. Cette accélération récente montre à quel point la transition électrique s’intensifie, mais aussi combien l’adaptation de l’infrastructure reste un enjeu majeur pour maintenir la confiance des utilisateurs dans cette technologie en pleine démocratisation.
Rédigé par Alexandra Dujonc
Après des études en ingénierie électrique, j'ai travaillé sur des projets de recherche et de développement visant à améliorer la capacité de recharge des voitures électriques dont j'en ai fait ma spécialité ! Je mets à votre disposition mes connaissances approfondies sur le sujet de la recharge électrique.
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