Mercedes-Benz lève le voile sur l’habitacle de son futur GLB électrique, prévu pour remplacer l’EQB dès 2027. Cette deuxième génération du crossover compact mise sur la technologie et l’espace, avec pas moins de trois écrans dans l’habitacle et une configuration sept places repensée.
Le MBUX Superscreen fait son entrée dans le segment compact
Le nouveau GLB électrique reprend l’architecture modulaire MMA déjà adoptée par la nouvelle CLA, et avec elle, une approche résolument digitale de l’habitacle. La disposition MBUX Superscreen transforme littéralement la planche de bord en véritable centre de divertissement, avec trois écrans disposés de manière continue.
Cette configuration comprend un écran d’instrumentation de 10,25 pouces face au conducteur, flanqué de deux écrans tactiles de 14 pouces chacun. L’un sert d’interface principale pour l’infodivertissement, tandis que le second est dédié au passager avant. Pour les conducteurs préférant une approche plus traditionnelle, Mercedes propose également une version de base sans l’écran passager, rendant le MBUX Superscreen optionnel plutôt qu’imposé.
La console centrale “flottante” emprunte ses codes stylistiques à la CLA, conservant des commandes physiques sous l’écran central pour préserver l’ergonomie. Cette approche hybride entre digital et analogique répond aux critiques souvent formulées à l’encontre des interfaces entièrement tactiles.
Configuration sept places optimisée pour le confort
L’avantage principal du GLB par rapport à ses cousins berlines réside dans sa modularité. La forme plus cubique du crossover permet d’exploiter au maximum l’espace intérieur, particulièrement au niveau de la garde au toit dans les deux premières rangées de sièges.
La configuration sept places, proposée en option, bénéficie d’une deuxième rangée entièrement coulissante. Cette fonctionnalité facilite l’accès à la troisième rangée tout en permettant d’ajuster l’espace selon les besoins du moment. Les versions cinq places peuvent également profiter de cette banquette coulissante moyennant supplément.
Garde au toit “sensiblement” augmentée sur les deux premières rangées
Deuxième rangée coulissante de série sur la version 7 places
Confort renforcé pour les passagers de la rangée médiane
Accès facilité à la troisième rangée grâce au système coulissant
Un toit panoramique aux multiples technologies
Le toit panoramique de série du GLB 2027 intègre plusieurs innovations techniques. Le verre feuilleté de sécurité dispose d’un revêtement infrarouge réfléchissant et d’un traitement LowE (faible émissivité) sur la face intérieure. Cette double protection optimise l’isolation thermique en conservant la fraîcheur l’été et la chaleur l’hivernale.
En version premium optionnelle, le toit propose une transparence variable par segments indépendants. La technologie permet de modifier l’opacité en seulement 10 millisecondes, offrant un contrôle précis de la luminosité dans l’habitacle. L’éclairage ambiant peut même être étendu au toit panoramique, créant un véritable ciel étoilé personnalisable selon les couleurs choisies.
Basé sur la plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture), le GLB électrique devrait partager ses motorisations avec la nouvelle CLA. L’architecture 800 volts garantit des capacités de recharge rapide, tandis que les configurations propulsion et transmission intégrale répondront aux différents besoins d’usage.
Mercedes prévoit également une variante mild-hybrid dotée d’un moteur essence 1,5 litre, élargissant l’offre au-delà du tout-électrique. Cette approche pragmatique permet de couvrir un spectre plus large de clientèle, notamment dans les régions où l’infrastructure de recharge reste insuffisante.
La présentation officielle du GLB de nouvelle génération est programmée pour le 8 décembre prochain, avec une arrivée dans les concessions américaines prévue fin 2026 en tant que millésime 2027. Le véhicule viendra remplacer définitivement l’EQB, marquant une étape dans la stratégie d’électrification progressive de Mercedes-Benz sur le segment des crossovers compacts familiaux.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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