La révolution des batteries solides prend forme chez Mercedes-Benz. Le constructeur allemand innove en testant actuellement sur route des prototypes équipés de cette technologie prometteuse, développée en partenariat avec l’entreprise américaine Factorial Energy.
Une technologie de batterie qui change la donne
La batterie Solstice, fruit de cette collaboration, intègre un électrolyte solide à base de sulfure qui transforme radicalement les performances. Avec une densité énergétique de 450 Wh/kg, ces nouvelles cellules promettent une autonomie 80% supérieure aux batteries lithium-ion actuelles. Les premiers tests sur route se déroulent au Royaume-Uni avec un prototype EQS modifié.
Réduction de poids de 40% par rapport aux batteries conventionnelles
Volume réduit de 33% pour une capacité équivalente de 90 kWh
Poids total de seulement 263 kg
Des performances qui repoussent les limites
Les premières données sont impressionnantes. L’EQS 450+, qui affiche déjà une autonomie WLTP de 822 kilomètres, pourrait atteindre les 1000 kilomètres avec cette nouvelle technologie. Les ingénieurs de Factorial ont réussi à développer des cellules atteignant une capacité de 40 Ah, une avancée majeure dans le domaine.
Une production industrielle programmée
Mercedes-Benz prévoit la production en série de ces batteries d’ici 2030. Le constructeur n’est pas seul dans cette course technologique : Hyundai, Honda, Toyota et Stellantis développent également leurs solutions. Le constructeur Stellantis annonce même le lancement d’une flotte de Dodge Charger électriques équipées de batteries Factorial dès 2026.
L’utilisation d’un électrolyte solide améliore considérablement la sécurité. Les risques d’incendie sont pratiquement éliminés, contrairement aux batteries lithium-ion traditionnelles. Cette technologie permet également une charge plus rapide sans compromettre la durée de vie de la batterie.
Caractéristiques
Batterie actuelle
Batterie solide
Autonomie
822 km
1000+ km
Poids
438 kg
263 kg
Volume
Standard
-33%
Les constructeurs chinois BYD et CATL accélèrent également leurs recherches dans ce domaine, intensifiant la compétition mondiale. Cette émulation promet d’accélérer significativement le développement des batteries à état solide, pour le plus grand bénéfice des utilisateurs de véhicules électriques.
Rédigé par Alexandra Dujonc
Après des études en ingénierie électrique, j'ai travaillé sur des projets de recherche et de développement visant à améliorer la capacité de recharge des voitures électriques dont j'en ai fait ma spécialité ! Je mets à votre disposition mes connaissances approfondies sur le sujet de la recharge électrique.
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