Mercedes G 580 électrique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Tout-terrain électrique haut de gamme — 5 places |
| Autonomie | 467 km WLTP mixtes, configuration française présentée |
| Puissance | 432 kW (587 ch) / 1 164 Nm / quatre moteurs |
| Prix | Sur devis selon configuration ; AMG Line présentée à 186 651 € TTC |
Le Mercedes G 580 électrique transpose le concept de la Classe G dans une motorisation à batterie, en conservant son châssis en échelle et sa silhouette de tout-terrain. Ses quatre moteurs indépendants privilégient la motricité hors route autant que les performances sur route. Il se positionne parmi les grands SUV électriques de luxe, avec cinq places et une vocation tout-terrain affirmée.
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Motorisations du Mercedes G 580 électrique
Les quatre moteurs électriques, commandés individuellement, développent une puissance totale de 432 kW, soit 587 ch, et 1 164 Nm de couple. Le constructeur annonce 4,7 secondes de 0 à 100 km/h et une vitesse maximale de 180 km/h. Cette architecture permet une répartition du couple roue par roue et des fonctions propres au franchissement, sans reprendre la mécanique du G 63 thermique.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| G 580 avec technologie EQ | 432 kW (587 ch) | 1 164 Nm | Intégrale, quatre moteurs |
Autonomie WLTP et batterie
Le tableau technique français actuel indique une batterie utile de 117 kWh et une autonomie mixte WLTP de 467 km pour la configuration présentée. Les 654 km affichés en cycle urbain décrivent un autre cycle et ne doivent pas être lus comme une autonomie autoroutière. Les jantes, les équipements, la vitesse et la température modifient la distance effectivement parcourue.
| Version | Capacité utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| G 580 avec technologie EQ | 117 kWh | 467 km WLTP mixtes — configuration française présentée |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| G 580 avec technologie EQ | 28,7 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
La consommation combinée de référence est de 28,7 kWh/100 km sur la page française. Le gabarit vertical, la masse et les pneumatiques de tout-terrain expliquent un besoin en énergie élevé par rapport à un SUV routier plus bas. L’échelle ci-dessous est le barème indicatif du site, distinct de la classe CO₂ réglementaire. La consommation autoroutière initiale de 35 kWh/100 km dans le simulateur est une hypothèse modifiable, sans valeur de mesure.
Recharge à domicile et sur autoroute
La recharge rapide accepte jusqu’à 210 kW DC, avec un repère de 29 minutes de 10 à 80 % pour la configuration française actuelle. La puissance de pointe n’est pas maintenue pendant toute la session ; la température de la batterie et la puissance réellement disponible sur la borne influencent la durée.
En courant alternatif, le chargeur est limité à 11 kW et le constructeur indique environ 12 heures de 0 à 100 %. Une borne AC de 22 kW ne double donc pas la vitesse de charge. Le simulateur est ajusté à ces références ; les autres tranches et la fin de recharge DC jusqu’à 100 % restent estimées.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| G 580 avec technologie EQ | 11 kW | 210 kW | 29 min |
Simulateur de recharge du Mercedes G 580 électrique
Estimez une recharge du G 580 entre les niveaux de batterie de votre choix, jusqu’à 100 %. Les références sont de 29 minutes de 10 à 80 % en DC et d’environ 12 heures de 0 à 100 % à 11 kW AC. La consommation utilisée pour calculer la distance récupérée est modifiable.
Combien de temps prévoir ?
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (29 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Mercedes G 580 électrique
Le prix du G 580 électrique dépend fortement de la finition, de la peinture et des options. La configuration AMG Line présentée sur la page française est affichée à 186 651 € TTC lors de la vérification. Ce repère correspond au véhicule présenté et ne constitue pas un tarif de base garanti ; le prix de la configuration commandée doit figurer au devis.
Dimensions, coffre et encombrement réel
La carrosserie mesure 4 624 mm de long hors Design Box et support de roue arrière. Le manuel constructeur indique 4 728 mm avec la Design Box et 4 863 mm avec le support de roue de secours : le rangement monté sur la porte arrière compte donc pour le garage et le stationnement.
La largeur atteint 1 931 mm sans rétroviseurs et 2 187 mm avec les rétroviseurs, pour une hauteur de référence de 1 986 mm. Les roues et accessoires peuvent modifier la hauteur réelle. Le coffre annoncé est de 555 litres ; le véhicule accueille cinq personnes.
Le poids en ordre de marche UE de la configuration présentée est de 3 085 kg et le PTAC de 3 500 kg. La charge utile indiquée est de 415 kg : passagers, bagages et équipements doivent rester compatibles avec la configuration homologuée.
Un Classe G conçu pour le franchissement
La transmission intégrale à quatre moteurs permet les fonctions G-TURN et G-STEERING, prévues pour des surfaces et conditions adaptées. La réduction LOW RANGE et la gestion du couple servent la progression lente ; elles ne transforment pas ces fonctions en aides à utiliser sur n’importe quelle chaussée.
Le dossier de présentation annonce jusqu’à 850 mm de passage à gué et une aptitude en côte de 100 % sur un sol approprié. Une pente de 100 % correspond à environ 45 degrés, pas à 100 degrés. Les limites du manuel, l’état du terrain et les pneumatiques restent déterminants.
Habitacle et place dans la gamme Mercedes électrique
Le G 580 conserve une présentation de Classe G avec le système MBUX, des commandes de tout-terrain et de nombreuses possibilités de personnalisation MANUFAKTUR. Le cuir intégral, le système audio Burmester et certaines fonctions d’assistance dépendent des options.
Pour un usage principalement routier, comparez aussi le GLC électrique et la fiche du Mercedes EQS SUV. Le G 580 privilégie une architecture tout-terrain spécifique plutôt que le meilleur rendement aérodynamique.
Fiche technique du Mercedes G 580 électrique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Tout-terrain cinq portes / 5 |
| Longueur sans équipement arrière / avec Design Box / support de roue | 4 624 / 4 728 / 4 863 mm, repères du manuel |
| Largeur hors rétroviseurs / avec rétroviseurs | 1 931 / 2 187 mm |
| Hauteur de référence | 1 986 mm, selon roues et équipements |
| Diamètre de braquage | 13,6 m |
| Motorisation / transmission | Quatre moteurs / intégrale |
| Puissance / couple | 432 kW (587 ch) / 1 164 Nm |
| Capacité utile, tableau français actuel | 117 kWh |
| Autonomie mixte / urbaine WLTP de référence | 467 / 654 km |
| Consommation combinée de référence | 28,7 kWh/100 km |
| Recharge AC / DC maximale | 11 / 210 kW |
| Recharge DC 10 à 80 % / AC 0 à 100 % | 29 min / environ 12 h |
| Coffre annoncé | 555 L |
| Poids en ordre de marche UE / PTAC | 3 085 / 3 500 kg |
| Charge utile de référence | 415 kg |
| Passage à gué annoncé, conditions adaptées | Jusqu’à 850 mm |
| Version | Capacité utile | Masse en ordre de marche UE |
|---|---|---|
| G 580 avec technologie EQ | 117 kWh | 3 085 kg |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| G 580 avec technologie EQ | 4,7 s | 180 km/h |
Galerie photos du Mercedes G 580 électrique
Photographies officielles Mercedes. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Mercedes G 580 électrique
Quelle autonomie pour le Mercedes G 580 électrique ?
La page française actuelle indique 467 km WLTP mixtes pour la configuration présentée, avec une batterie utile de 117 kWh. Les 654 km urbains relèvent d’un autre cycle.
Combien de moteurs possède le G 580 électrique ?
Il dispose de quatre moteurs électriques commandés individuellement, pour une puissance totale de 432 kW, soit 587 ch, et 1 164 Nm de couple.
Quel est son temps de recharge rapide ?
La référence française actuelle est de 29 minutes de 10 à 80 %, avec une puissance DC maximale de 210 kW. Le temps varie selon les conditions de batterie et la borne.
Combien de temps faut-il pour une recharge à domicile ?
Le chargeur AC accepte jusqu’à 11 kW. La page constructeur donne environ 12 heures de 0 à 100 % à cette puissance ; une installation moins puissante demande davantage de temps.
Quelle longueur faut-il prévoir dans un garage ?
Le manuel donne 4,624 m sans boîtier ou support arrière, 4,728 m avec la Design Box et 4,863 m avec le support de roue de secours. La hauteur dépend aussi des roues et accessoires.
Quel est le prix du G 580 électrique ?
La configuration AMG Line présentée sur le site français est affichée à 186 651 € TTC lors de la vérification. Le tarif de base et les options de votre véhicule doivent être confirmés au devis.
Le G 580 électrique possède-t-il sept places ?
Non. La configuration française décrite comporte cinq places et un coffre annoncé de 555 litres.
Le G-TURN peut-il être utilisé partout ?
Non. Cette fonction de rotation concerne des surfaces et conditions de tout-terrain adaptées. Il faut respecter les instructions et restrictions du manuel constructeur.
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