Mercedes VLE électrique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Grand monospace électrique premium — jusqu’à 8 occupants |
| Autonomie | 680 km VLE 300 / 644 km VLE 400 4MATIC, configurations présentées |
| Puissance | 203 kW (276 ch) ou 310 kW (422 ch) |
| Prix | VLE 300 : repère français de 83 002 € TTC clés en mains, selon configuration |
Le Mercedes VLE électrique est un grand monospace premium de 5,31 m, conçu pour les familles nombreuses et le transport de passagers. Sa batterie de 115 kWh utiles et son architecture en 800 volts visent les longs trajets, tandis que l’habitacle propose plusieurs combinaisons de sièges jusqu’à huit occupants. Il se place au-dessus des monospaces électriques généralistes, avec une présentation et des équipements de grande routière.
Accès rapide : Prix · Versions · Autonomie · Consommation · Recharge · Fiche technique · Performances · Photos
Motorisations du Mercedes VLE électrique
Le VLE 300 développe 203 kW, soit 276 ch, avec une traction avant. Le VLE 400 4MATIC passe à 310 kW, soit 422 ch, et à la transmission intégrale. Le tableau français actuel indique respectivement 8,9 et 6,0 secondes de 0 à 100 km/h, pour une vitesse maximale de 180 km/h dans les deux cas. Ces références sont celles des configurations actuellement présentées, plutôt que les chiffres provisoires du lancement.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| VLE 300 — 115 kWh utiles | 203 kW (276 ch) | Couple moteur non précisé dans le tableau retenu | Traction avant |
| VLE 400 4MATIC — 115 kWh utiles | 310 kW (422 ch) | Couple moteur non précisé dans le tableau retenu | Intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
Les deux versions décrites disposent de 115 kWh utiles. Les configurations du tableau français affichent 680 km WLTP pour le VLE 300 et 644 km pour le 400 4MATIC. La communication de lancement évoque plus de 700 km sur certaines configurations : cette valeur ne s’applique pas automatiquement aux versions, jantes et aménagements présentés ici. La masse transportée, la température et la vitesse autoroutière influencent la distance réelle.
| Version | Capacité utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| VLE 300 — 115 kWh utiles | 115 kWh | 680 km WLTP mixtes — configuration française présentée |
| VLE 400 4MATIC — 115 kWh utiles | 115 kWh | 644 km WLTP mixtes — configuration française présentée |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| VLE 300 — 115 kWh utiles | 19,4 kWh/100 km |
| VLE 400 4MATIC — 115 kWh utiles | 20,4 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Les références combinées actuelles sont de 19,4 kWh/100 km pour le VLE 300 et de 20,4 kWh/100 km pour le 400 4MATIC. Ces chiffres doivent être rapprochés des mêmes configurations que les autonomies. Un véhicule chargé de passagers et bagages ou roulant vite sur autoroute peut consommer davantage. La valeur autoroutière proposée de 28 kWh/100 km dans le calculateur est une hypothèse modifiable.
Recharge à domicile et sur autoroute
La recharge DC atteint 300 kW dans le tableau technique français actuel. Le repère de 10 à 80 % est de 25 minutes pour les deux versions de 115 kWh utiles, avec une borne haute tension compatible et une batterie dans de bonnes conditions. Les annonces de kilomètres récupérés en dix ou quinze minutes décrivent une autre mesure que le temps de 10 à 80 %.
En AC, le chargeur accepte 22 kW et le tableau technique donne environ 6 h 30 de 0 à 100 %. Ce repère est celui retenu pour le simulateur ; une borne de 11 kW, une installation domestique plus faible ou une limitation de puissance augmente la durée. Les autres tranches sont des estimations.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| VLE 300 — 115 kWh utiles | 22 kW | 300 kW | 25 min |
| VLE 400 4MATIC — 115 kWh utiles | 22 kW | 300 kW | 25 min |
Simulateur de recharge du Mercedes VLE électrique
Choisissez VLE 300 ou VLE 400 4MATIC, puis la borne et les niveaux de batterie jusqu’à 100 %. Le calcul est ajusté aux 25 minutes de 10 à 80 % en DC et aux 6 h 30 de 0 à 100 % à 22 kW AC indiquées dans le tableau français actuel.
Combien de temps prévoir ?
Choisissez votre Mercedes VLE électrique et préparez votre prochaine pause.
Modifiez un paramètre pour lancer le calcul de recharge.
DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (25 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 0 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du Mercedes VLE électrique
Le communiqué français consacré au Mondial donne un repère de 83 002 € TTC clés en mains pour le VLE 300 et de 97 088,80 € pour le VLE 400 4MATIC. La page commerciale présente aussi une configuration AMG Line à 87 667 € TTC : finition, sièges et options expliquent que les montants ne décrivent pas tous le même véhicule. Le devis doit identifier précisément la version, les frais et l’éventuelle remise ; aucune remise temporaire n’est déduite automatiquement de ces repères.
| Version / configuration | Prix TTC retenu | Périmètre |
|---|---|---|
| VLE 300 | 83 002 € | Repère communiqué français, clés en mains |
| VLE 400 4MATIC | 97 088,80 € | Repère communiqué français, clés en mains |
| VLE AMG Line présenté sur la page commerciale | 87 667 € | Configuration présentée, à vérifier au devis |
Sièges modulables : jusqu’à huit occupants
Le VLE permet différentes combinaisons de cinq à huit places selon configuration. Sièges individuels, banquettes trois places et niveaux de confort doivent être choisis lors de la commande : une voiture livrée avec moins de sièges ne gagne pas automatiquement des places homologuées.
Les sièges manuels Roll & Go sont conçus pour être déplacés et retirés. Certaines configurations électriques permettent aussi de faire évoluer l’espace arrière à distance. Les portes coulissantes facilitent l’accès aux rangées arrière ; les possibilités exactes dépendent des sièges et packs retenus.
Dimensions et coffre : distinguer passagers et chargement
La carrosserie standard mesure 5 309 mm de long, 1 999 mm de large sans rétroviseurs et 1 943 mm de haut dans les configurations du tableau actuel. La largeur atteint 2 248 mm avec les rétroviseurs et 2 092 mm rétroviseurs rabattus. La hauteur doit être vérifiée selon suspension, roues et équipement.
Le dossier de présentation évoque près de 800 litres avec trois rangées selon aménagement. Le volume maximal de 4 078 litres est obtenu en retirant tous les sièges arrière manuels : ce n’est pas le coffre disponible avec huit personnes à bord. La version longue de 5 484 mm est annoncée séparément pour une arrivée ultérieure.
Les configurations françaises actuelles indiquent un diamètre de braquage de 12,95 m pour le 300 et de 11,6 m pour le 400 4MATIC. L’essieu arrière directeur peut améliorer la manœuvrabilité selon équipement. Les chiffres de capacité de remorquage étant différents entre le tableau et certaines présentations, la masse tractable doit être confirmée sur la configuration homologuée.
Confort, écrans et alternatives familiales
Le VLE peut recevoir la suspension pneumatique AIRMATIC, des sièges individuels à réglages électriques et les équipements MBUX. Le Superscreen et l’écran arrière escamotable de 31,3 pouces illustrent les possibilités haut de gamme ; ils ne décrivent pas nécessairement la dotation du prix d’entrée.
Pour un format plus compact, comparez le GLB électrique. Pour des modèles plus accessibles ou d’autres aménagements, consultez notre guide des monospaces électriques et celui des voitures électriques sept places.
Fiche technique du Mercedes VLE électrique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Grand monospace / de 5 à 8 selon configuration |
| Longueur standard / longue annoncée | 5 309 / 5 484 mm |
| Largeur hors rétroviseurs / avec rétroviseurs | 1 999 / 2 248 mm |
| Largeur rétroviseurs rabattus / hauteur de référence | 2 092 / 1 943 mm |
| Puissance VLE 300 / 400 4MATIC | 203 kW (276 ch) / 310 kW (422 ch) |
| Transmission | Traction avant / intégrale |
| Capacité utile | 115 kWh dans les deux versions décrites |
| Autonomie WLTP de référence 300 / 400 | 680 / 644 km |
| Consommation combinée de référence 300 / 400 | 19,4 / 20,4 kWh/100 km |
| Architecture électrique | 800 volts |
| Chargeur AC / pic DC de référence | 22 / 300 kW |
| Recharge DC 10 à 80 % / AC 0 à 100 % à 22 kW | 25 min / environ 6 h 30 |
| Coffre avec trois rangées, selon aménagement | Près de 800 L, repère dossier de présentation |
| Volume maximal avec sièges arrière manuels retirés | 4 078 L |
| Poids UE de référence 300 / 400 | 2 885 / 3 021 kg |
| PTAC de référence | 3 500 kg |
| Remorquage | À confirmer sur la configuration homologuée |
| Version | Capacité utile | Masse en ordre de marche UE |
|---|---|---|
| VLE 300 — 115 kWh utiles | 115 kWh | 2 885 kg |
| VLE 400 4MATIC — 115 kWh utiles | 115 kWh | 3 021 kg |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| VLE 300 — 115 kWh utiles | 8,9 s | 180 km/h |
| VLE 400 4MATIC — 115 kWh utiles | 6,0 s | 180 km/h |
Galerie photos du Mercedes VLE électrique
Photographies officielles Mercedes. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le Mercedes VLE électrique
Quelle est l’autonomie du Mercedes VLE électrique ?
Les configurations françaises actuellement présentées affichent 680 km WLTP pour le VLE 300 et 644 km pour le 400 4MATIC, avec 115 kWh utiles. Les annonces de plus de 700 km concernent d’autres configurations.
Quelle différence entre VLE 300 et VLE 400 4MATIC ?
Le VLE 300 est une traction de 203 kW, soit 276 ch. Le 400 4MATIC est une transmission intégrale de 310 kW, soit 422 ch. Les deux versions décrites ont une batterie utile de 115 kWh.
Combien de personnes peuvent voyager dans le VLE ?
Jusqu’à huit occupants, conducteur compris, selon les sièges et la configuration homologuée. Les aménagements à cinq, six ou sept places sont différents de la configuration huit places.
Combien de temps faut-il pour recharger le VLE ?
Le tableau technique français indique 25 minutes de 10 à 80 % en DC jusqu’à 300 kW, et environ 6 h 30 de 0 à 100 % en AC à 22 kW.
Quel est le prix du Mercedes VLE en France ?
Le communiqué français donne 83 002 € TTC clés en mains pour le VLE 300 et 97 088,80 € pour le VLE 400 4MATIC. Les finitions, sièges et options modifient le montant final ; la configuration AMG Line présentée est affichée à un autre tarif.
Les 4 078 litres sont-ils disponibles avec huit passagers ?
Non. Ce volume maximal suppose le retrait des sièges arrière manuels. Le dossier évoque près de 800 litres avec trois rangées, selon l’aménagement.
Quelles sont les dimensions du VLE standard ?
Le tableau français donne 5,309 m de long, 1,999 m de large sans rétroviseurs et 1,943 m de haut. Avec les rétroviseurs, la largeur atteint 2,248 m.
Peut-on recharger le VLE à domicile sur 11 kW ?
Oui avec une installation adaptée. Le chargeur peut accepter 22 kW, mais la borne et l’installation limitent la puissance réellement disponible. Le temps sera plus long que le repère de 6 h 30 à 22 kW.
Le VLE peut-il remplacer un SUV familial sept places ?
Oui pour les besoins de places et de modularité, avec un format plus long de 5,31 m. Il faut comparer les dimensions de stationnement, le nombre de sièges effectivement commandés et le coffre avec tous les passagers.
Les dernières actualités sur Mercedes VLE électrique
Aucune actualité liée à ce modèle pour le moment.
