NIO EL8
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Grand SUV électrique — 6 places |
| Autonomie | 390 km Standard Range / 510 km Long Range, WLTP |
| Puissance | 480 kW (653 ch) / 850 Nm / intégrale |
| Prix | Allemagne : 82 900 € TTC hors batterie ; 94 900 € avec batterie Standard, hors frais |
Le NIO EL8 est un grand SUV électrique premium de 5,10 m, doté de six places réparties sur trois rangées. Ses sièges individuels au deuxième rang et sa motorisation intégrale de 480 kW privilégient le confort des passagers et les longs trajets. Dans la gamme européenne, il se situe au-dessus des EL6 et EL7, avec des configurations EL8 et Executive.
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Motorisations du NIO EL8
Le système à deux moteurs développe 480 kW, soit environ 653 ch, et 850 Nm. La transmission intégrale répartit l’entraînement entre les deux essieux. Le 0 à 100 km/h de cette fiche est de 4,1 s, avec une vitesse maximale de 200 km/h.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| Standard Range — pack DC 170 kW | 480 kW (653 ch) | 850 Nm | Intégrale |
| Standard Range — pack DC 140 kW | 480 kW (653 ch) | 850 Nm | Intégrale |
| Long Range — pack DC 240 kW, station 660 A adaptée | 480 kW (653 ch) | 850 Nm | Intégrale |
| Long Range — pack DC 125 kW | 480 kW (653 ch) | 850 Nm | Intégrale |
Autonomie WLTP et batterie
La Standard Range annonce jusqu’à 390 km WLTP mixtes et la Long Range jusqu’à 510 km dans les références européennes retenues. Les capacités utiles publiées sont de 73,5 kWh en Standard Range et de 90 kWh en Long Range. Une autonomie chinoise CLTC ou une nouvelle génération réservée à un autre marché ne remplace pas ces valeurs WLTP.
| Version | Batterie utile | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| Standard Range — pack DC 170 kW | 73,5 kWh | Jusqu’à 390 km WLTP mixtes |
| Standard Range — pack DC 140 kW | 73,5 kWh | Jusqu’à 390 km WLTP mixtes |
| Long Range — pack DC 240 kW, station 660 A adaptée | 90 kWh | Jusqu’à 510 km WLTP mixtes |
| Long Range — pack DC 125 kW | 90 kWh | Jusqu’à 510 km WLTP mixtes |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| Standard Range — pack DC 170 kW | 22 à 23,1 kWh/100 km |
| Standard Range — pack DC 140 kW | 22 à 23,1 kWh/100 km |
| Long Range — pack DC 240 kW, station 660 A adaptée | 21,2 à 22,3 kWh/100 km |
| Long Range — pack DC 125 kW | 21,2 à 22,3 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Les configurations européennes documentées couvrent 21,2 à 23,1 kWh/100 km en cycle mixte WLTP. Les roues et les équipements expliquent une partie de la variation. Le poids, la météo et la vitesse autoroutière influencent la consommation réelle et la fréquence des arrêts.
Recharge à domicile et sur autoroute
La Standard Range est documentée à 140 ou 170 kW DC, avec 30 ou 27 minutes de 10 à 80 %. La Long Range distingue un pack à 125 kW et 40 minutes, et un pack récent annoncé jusqu’à 240 kW et 20 minutes dans des conditions précises.
Les 240 kW et 20 minutes exigent une station capable de fournir 660 A dans les conditions optimales indiquées par NIO. Sur une borne de 500 A, le constructeur donne jusqu’à 185 kW avec ce pack. Le calculateur utilise un profil indicatif ; pour représenter une borne limitée, réduisez la puissance retenue et ne considérez pas les 20 minutes comme garanties.
Le chargeur AC accepte jusqu’à 11 kW. Le courant, le nombre de phases et la puissance réellement disponible dans l’installation limitent la recharge domestique. La température du pack et son préconditionnement influencent la recharge rapide.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 10 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| Standard Range — pack DC 170 kW | 11 kW | 170 kW | 27 min |
| Standard Range — pack DC 140 kW | 11 kW | 140 kW | 30 min |
| Long Range — pack DC 240 kW, station 660 A adaptée | 11 kW | 240 kW | 20 min |
| Long Range — pack DC 125 kW | 11 kW | 125 kW | 40 min |
Simulateur de recharge du NIO EL8
Choisissez la version, la puissance de la borne et les niveaux de batterie, jusqu’à 100 %. Le calcul est indicatif et distingue la tranche de recharge publiée des autres plages simulées.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 10 à 80 % (20 / 27 / 30 / 40 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : rendement indicatif de 90 %. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité du NIO EL8
Le prix catalogue allemand de référence est de 82 900 € TTC hors batterie. L’achat de la Standard Range ajoute 12 000 €, soit 94 900 € au total ; la Long Range ajoute 21 000 €, soit 103 900 €, hors frais et options. La finition Executive est annoncée 5 000 € plus cher hors options : 87 900 € hors batterie, 99 900 € avec achat de la Standard Range et 108 900 € avec la Long Range. En location BaaS, la référence allemande est de 169 €/mois en Standard Range ou 289 €/mois en Long Range. Les conditions doivent être confirmées pour une commande ; ces montants ne constituent pas une offre française.
Dimensions, places et coffre du NIO EL8
Les dimensions de carrosserie hors rétroviseurs sont de 5 099 / 1 989 / 1 750 mm, avec un empattement de 3 070 mm. La largeur rétroviseurs déployés atteint 2 199 mm. Ces deux largeurs ne doivent pas être confondues pour préparer le stationnement.
Le constructeur annonce 265 litres derrière la troisième rangée, rangement sous le plancher inclus, et jusqu’à 810 litres selon la configuration des dossiers décrite par NIO. Le nombre de passagers et les bagages à transporter restent déterminants pour choisir un format.
Achat européen, batterie et gamme NIO
Le Power Swap remplace le pack dans une station compatible. Le contrat, le réseau et la génération de la batterie reçue influencent les services et la recharge ultérieure. La recharge classique AC et DC reste possible sans passer par une station d’échange.
Consultez les voitures électriques NIO et comparez les formats, les batteries et les prix avec ou sans achat de batterie. La disponibilité et les conditions de garantie ou d’entretien restent propres au marché de commande.
Fiche technique du NIO EL8
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Grand SUV électrique — 6 places |
| Longueur / largeur hors rétroviseurs / hauteur | 5 099 / 1 989 / 1 750 mm |
| Largeur rétroviseurs déployés | 2 199 mm |
| Empattement | 3 070 mm |
| Batteries | 73,5 / 90 kWh utiles |
| Puissance / couple / transmission | 480 kW (653 ch) / 850 Nm / intégrale |
| Chargeur AC | 11 kW |
| Coffre | 265 litres derrière la troisième rangée, rangement sous le plancher inclus, et jusqu’à 810 litres selon la configuration des dossiers décrite par NIO |
| Remorque / charge verticale | 2 000 / 100 kg, sous réserve de configuration et des limites du véhicule |
| Version | Batterie utile | Masse annoncée hors conducteur |
|---|---|---|
| Standard Range — pack DC 170 kW | 73,5 kWh | 2538 kg, hors conducteur |
| Standard Range — pack DC 140 kW | 73,5 kWh | 2538 kg, hors conducteur |
| Long Range — pack DC 240 kW, station 660 A adaptée | 90 kWh | 2558 kg, hors conducteur |
| Long Range — pack DC 125 kW | 90 kWh | 2558 kg, hors conducteur |
Accélérations et performances
Performances annoncées par le constructeur. Les conditions de batterie, les pneus et l’adhérence influencent les résultats disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale |
|---|---|---|
| Standard Range — pack DC 170 kW | 4,1 s | 200 km/h |
| Standard Range — pack DC 140 kW | 4,1 s | 200 km/h |
| Long Range — pack DC 240 kW, station 660 A adaptée | 4,1 s | 200 km/h |
| Long Range — pack DC 125 kW | 4,1 s | 200 km/h |
Galerie photos du NIO EL8
Photographies officielles NIO. Les équipements et couleurs illustrés varient selon les versions et les marchés.
Questions fréquentes sur le NIO EL8
Quel est le prix du NIO EL8 avec sa batterie ?
Le repère catalogue allemand est de 82 900 € TTC hors batterie, 94 900 € avec achat de la Standard Range ou 103 900 € avec la Long Range, hors frais et options. Ce ne sont pas des prix français.
Quelle autonomie WLTP pour le NIO EL8 ?
Les valeurs mixtes maximales retenues sont de 390 km en Standard Range et de 510 km en Long Range. Les roues et la configuration influencent l’autonomie.
Le NIO EL8 a-t-il six ou sept places ?
Le modèle européen décrit ici possède six places sur trois rangées, avec des sièges individuels au deuxième rang. Il ne faut pas lui attribuer automatiquement une configuration d’ES8 destinée à un autre marché.
Les 20 minutes de recharge sont-elles possibles sur toutes les bornes ?
Non. Le repère de 20 minutes de 10 à 80 % concerne le pack Long Range adapté et une station capable de fournir 660 A dans les conditions optimales indiquées par NIO. Le constructeur limite le pic à environ 185 kW sur une borne de 500 A.
Quelle est la puissance et le 0 à 100 km/h ?
Les deux moteurs délivrent 480 kW, soit environ 653 ch, et 850 Nm. Le 0 à 100 km/h est annoncé en 4,1 s et la vitesse maximale à 200 km/h.
Quel est le coffre du NIO EL8 ?
Le constructeur annonce 265 litres derrière la troisième rangée, rangement sous le plancher inclus, et jusqu’à 810 litres selon la configuration des dossiers décrite par NIO. Les volumes doivent être comparés avec la même méthode de mesure.
Peut-on recharger à domicile sans utiliser Power Swap ?
Oui. Le chargeur AC accepte jusqu’à 11 kW sur une installation et une borne adaptées. La voiture conserve aussi la recharge rapide CCS ; l’échange de batterie constitue un service distinct.
Peut-on tracter avec le NIO EL8 ?
La notice européenne indique jusqu’à 2 000 kg de remorque et 100 kg de charge verticale, sous réserve de l’attelage, de la configuration, des masses autorisées et des documents du véhicule.
Pourquoi la batterie de location modifie-t-elle le budget ?
En BaaS, l’achat de la batterie est remplacé par une location mensuelle. La référence allemande est de 169 €/mois en Standard Range ou 289 €/mois en Long Range, avec des conditions de service et d’énergie à examiner séparément.
Le NIO EL8 est-il proposé en France à ce tarif ?
Les prix retenus sont des références allemandes. Les conditions de vente, de livraison, de garantie, d’entretien et d’accès aux services en France doivent être confirmées avant une acquisition.
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