Nissan MICRA électrique : prix, autonomie et fiche technique
Mis à jour en par la rédaction de Rouleur Électrique
| Type | Citadine électrique — 5 portes, 5 places |
| Autonomie | Jusqu’à 317 ou 416 km WLTP selon batterie |
| Puissance | Appellations 120 et 150 ch — 90 ou 110 kW |
| Prix | À partir de 28 000 € TTC hors aides et remises |
La Nissan MICRA électrique est une citadine cinq portes de moins de quatre mètres, proposée avec deux batteries et deux niveaux de puissance. Assemblée en France, elle se positionne face aux petites voitures électriques polyvalentes, avec une autonomie allant jusqu’à 416 km WLTP. Elle complète la gamme Nissan sous les SUV électriques et privilégie la facilité d’usage en ville.
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Motorisations de la Nissan MICRA électrique
La MICRA possède un moteur avant et une transmission aux roues avant. La version 40 kWh est commercialisée sous l’appellation 120 ch, avec 90 kW et 225 Nm ; la 52 kWh développe 110 kW, soit 150 ch, et 245 Nm. Un réducteur à rapport unique remplace la boîte de vitesses traditionnelle.
| Version | Puissance maximale | Couple | Transmission |
|---|---|---|---|
| 40 kWh — 120 ch | 90 kW (appellation 120 ch) | 225 Nm | Traction avant |
| 52 kWh — 150 ch | 110 kW (150 ch) | 245 Nm | Traction avant |
Autonomie WLTP et batterie
Les deux capacités annoncées sont de 40 et 52 kWh. Les références françaises atteignent respectivement 317 et 416 km en cycle mixte WLTP ; les équipements et les conditions réelles peuvent modifier le résultat. La documentation technique française décrit une batterie de chimie NMC et une architecture de 400 V.
| Version | Capacité de batterie annoncée | Autonomie mixte WLTP |
|---|---|---|
| 40 kWh — 120 ch | 40 kWh | Jusqu’à 317 km |
| 52 kWh — 150 ch | 52 kWh | Jusqu’à 416 km |
Consommation électrique
| Version | Consommation mixte WLTP |
|---|---|
| 40 kWh — 120 ch | 14,2 kWh/100 km |
| 52 kWh — 150 ch | 14,7 kWh/100 km |
Barème indicatif propre à Rouleur Électrique, inspiré d’une étiquette énergie. La plage WLTP varie selon la version et les équipements.
Les consommations mixtes homologuées sont de 14,2 kWh/100 km pour le 40 kWh et de 14,7 pour le 52 kWh dans la fiche française. La grande batterie apporte donc davantage de réserve, sans être la version la moins énergivore de ce tableau. Le repère coloré du site est indicatif ; la vitesse, le froid et le chauffage influencent la consommation réelle.
Recharge à domicile et sur autoroute
Les deux batteries disposent d’un chargeur AC de 11 kW triphasés. Les références européennes de 10 à 100 % sont d’environ 3 h 40 pour le 40 kWh et de 4 h 45 pour le 52 kWh, sur une installation adaptée. Une borne de 22 kW ne permet pas de dépasser le plafond AC du véhicule.
La recharge rapide CCS atteint 80 kW sur le 40 kWh et 100 kW sur le 52 kWh. Le temps constructeur est d’environ 30 minutes de 15 à 80 % dans les deux cas. Ce chiffre correspond à cette tranche précise ; le simulateur estime séparément une arrivée à 100 %.
La pompe à chaleur est indiquée de série dans la gamme française. Le préconditionnement de la batterie via la navigation et les fonctions Google dépend de l’équipement, disponible à partir d’ADVANCE. Une batterie suffisamment chaude et une station délivrant la puissance attendue favorisent une pause plus courte.
| Version | AC de référence / selon équipement | DC maximal | 15 à 80 % annoncé |
|---|---|---|---|
| 40 kWh — 120 ch | 11 kW | 80 kW | 30 min |
| 52 kWh — 150 ch | 11 kW | 100 kW | 30 min |
Simulateur de recharge de la Nissan MICRA électrique
Choisissez la batterie, la borne et la tranche à recharger. Le calcul DC est ajusté au 15 à 80 % annoncé en 30 minutes ; l’AC reprend les références européennes de 10 à 100 % sur borne de 11 kW. Les autres plages restent estimatives, avec la possibilité de charger jusqu’à 100 %.
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DC : estimation issue d’une baisse de puissance modélisée, ajustée aux références constructeur de 15 à 80 % (30 minutes selon version). Au-delà de 80 %, la baisse de puissance est une hypothèse indicative. Il ne s’agit pas d’une courbe mesurée. Une batterie froide, la puissance partagée ou les limites de la borne peuvent allonger la pause. AC : estimation ajustée aux temps constructeur de 10 à 100 %, selon batterie et chargeur. La consommation autoroutière proposée est une hypothèse modifiable, pas une mesure du véhicule.
Prix et disponibilité de la Nissan MICRA électrique
Les prix catalogue français commencent à 28 000 € TTC pour la MICRA 40 kWh ENGAGE et à 30 000 € en ADVANCE avec la même batterie. La 52 kWh est proposée à partir de 33 500 € en ADVANCE et de 36 000 € en EVOLVE. Ces montants incluent la TVA française et les frais de préparation prévus au tarif, avant aides, remises, accessoires et options.
| Version / finition de référence | Prix TTC à partir de |
|---|---|
| 40 kWh — 120 ch — ENGAGE | 28 000 € |
| 52 kWh — 150 ch — ADVANCE | 33 500 € |
Dimensions, cinq places et coffre de la MICRA
La MICRA mesure 3 974 mm de long, 1 499 mm de haut et possède un empattement de 2 541 mm. La largeur donnée par la fiche française est de 1 830 mm rétroviseurs rabattus, ou de 2 020 mm rétroviseurs déployés. Son diamètre de braquage entre trottoirs est de 10,30 m.
Le coffre annonce 326 litres, espace de rangement sous plancher compris. La documentation européenne donne jusqu’à 1 106 litres avec les sièges rabattus. Les cinq portes et les cinq places permettent d’alterner déplacements urbains et trajets plus longs, avec une capacité de chargement à apprécier selon la place nécessaire aux passagers.
Finitions, équipements et usages quotidiens
ENGAGE comprend notamment une pompe à chaleur, la climatisation automatique, des radars arrière et un écran central de 10 pouces. ADVANCE ajoute entre autres une caméra de recul, la navigation avec Google intégré, le régulateur adaptatif et la fonction e-Pedal. EVOLVE complète la dotation avec des équipements tels que l’audio Harman Kardon et ProPilot, selon configuration.
La fonction V2L permet d’alimenter des appareils électriques à l’arrêt jusqu’à 3,7 kW, avec le connecteur adapté vendu en accessoire. La masse remorquable annoncée est de 500 kg, freinée comme non freinée, sous réserve du véhicule et de son attelage homologués. La fiche française indique une charge maximale sur toit de 0 kg.
Retrouvez les Nissan électriques, les voitures électriques japonaises et notre guide des citadines électriques.
Fiche technique de la Nissan MICRA électrique
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Carrosserie / places | Citadine, 5 portes / 5 places |
| Longueur / hauteur / empattement | 3 974 / 1 499 / 2 541 mm |
| Largeur rétroviseurs rabattus / déployés | 1 830 / 2 020 mm |
| Coffre, rangement sous plancher inclus | 326 L |
| Coffre sièges rabattus, référence européenne | Jusqu’à 1 106 L |
| Capacités de batterie annoncées | 40 / 52 kWh |
| Chimie / architecture | NMC / 400 V selon fiche française |
| Chargeur AC / prise DC | 11 kW triphasés / CCS |
| Puissance DC 40 / 52 kWh | 80 / 100 kW |
| Remorque freinée / non freinée | 500 / 500 kg selon homologation |
| Diamètre de braquage entre trottoirs | 10,30 m |
| Garde au sol | 145 mm |
| Charge maximale sur toit, fiche française | 0 kg |
| Version | Capacité de batterie annoncée | Masse à vide selon équipement |
|---|---|---|
| 40 kWh — 120 ch | 40 kWh | 1 377 à 1 412 kg |
| 52 kWh — 150 ch | 52 kWh | 1 452 à 1 481 kg |
Accélérations et performances
Valeurs constructeur des deux motorisations électriques. La température, la charge de batterie, l’adhérence et le chargement modifient les performances disponibles.
| Version | 0 à 100 km/h | Vitesse maximale | 400 m départ arrêté | 1 000 m départ arrêté | 80 à 120 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 kWh — 120 ch | 9,0 s | 150 km/h | 18,5 s | 36,0 s | 7,2 s |
| 52 kWh — 150 ch | 8,0 s | 150 km/h | 17,0 s | 31,4 s | 6,1 s |
Galerie photos de la Nissan MICRA électrique
Photographies de presse du modèle. Les équipements et les présentations illustrés varient selon la finition et les options.

Questions fréquentes sur la Nissan MICRA électrique
Quel est le prix de la Nissan MICRA électrique ?
Le tarif catalogue français débute à 28 000 € TTC pour la 40 kWh ENGAGE. La 52 kWh commence à 33 500 € en ADVANCE, avant aides, remises et options.
Quelle autonomie pour les batteries de 40 et 52 kWh ?
Les références françaises sont de 317 km WLTP mixtes pour le 40 kWh et de 416 km pour le 52 kWh, selon la configuration.
Combien de temps faut-il pour une recharge rapide ?
Le 15 à 80 % est annoncé en environ 30 minutes. La puissance maximale acceptée est de 80 kW sur le 40 kWh et de 100 kW sur le 52 kWh.
Peut-on charger la MICRA sur une borne de 22 kW ?
Oui si le connecteur et l’installation sont compatibles, mais son chargeur embarqué limite la recharge AC à 11 kW.
Combien de temps prend une recharge à domicile ?
Sur borne triphasée de 11 kW, la documentation européenne donne environ 3 h 40 de 10 à 100 % pour le 40 kWh et 4 h 45 pour le 52 kWh. Une installation moins puissante demande davantage de temps.
La MICRA électrique possède-t-elle une pompe à chaleur ?
La gamme française documentée en est équipée de série. La navigation Google et ses fonctions associées dépendent de la finition.
Quel est le volume du coffre ?
Le coffre annonce 326 litres avec le rangement sous plancher, et jusqu’à 1 106 litres avec les sièges rabattus dans la documentation européenne.
Peut-elle alimenter un appareil électrique ou tracter ?
Le V2L fournit jusqu’à 3,7 kW à l’arrêt avec l’accessoire adapté. La capacité de remorquage annoncée est de 500 kg selon homologation.
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