Peugeot sort de sa discrétion avec le concept Polygon, une étude de style qui préfigure l’orientation esthétique et technologique de ses prochains modèles. Au cœur de cette stratégie, la future 208 électrique de troisième génération dont l’arrivée est prévue pour 2027. Ce prototype révèle un virage radical vers la simplicité géométrique et intègre des innovations surprenantes, notamment un volant rectangulaire qui pourrait bien révolutionner votre expérience de conduite.
Alors que la concurrence multiplie les lancements – Renault avec sa Clio 6 et Twingo 4 notamment – le constructeur sochalien mise sur cette approche conceptuelle pour maintenir l’attention en attendant ses prochaines nouveautés concrètes. Le Polygon s’annonce comme un laboratoire d’idées dont certaines équiperont bel et bien vos futures Peugeot.
Un design inspiré de la mythique 205
Le concept Polygon marque une rupture assumée avec l’exubérance stylistique initiée par Gilles Vidal. Peugeot revendique désormais des “formes pures, simples et géométriques” qui rappellent étonnamment certaines icônes du passé. Cette nouvelle direction artistique se matérialise notamment par l’implantation horizontale des griffes lumineuses, évoquant directement les lamelles de calandre de la légendaire 205.
Ces signatures lumineuses intègrent des écrans micro-LEDs capables de s’animer selon différentes configurations chromatiques. Un autre écran du même type trouve sa place au niveau de la custode, près du connecteur de recharge, pour informer en temps réel sur l’état de la batterie. Mesurant moins de quatre mètres, le Polygon adopte deux grandes portes papillon qui facilitent l’accès à bord tout en renforçant son caractère conceptuel.
Le volant Hypersquare révolutionne l’ergonomie
L’innovation la plus marquante réside dans le volant Hypersquare, déjà aperçu sur le concept Inception. Cette forme rectangulaire n’est pas qu’un effet de style : elle repense complètement l’ergonomie du poste de conduite. Les principales commandes se concentrent dans quatre alvéoles situées aux angles, accessibles du bout des doigts sans quitter votre position de conduite naturelle.
Ce volant s’accompagne d’une direction électrique “steer-by-wire” qui supprime toute liaison mécanique entre le volant et les roues. Cette technologie, confirmée pour la production série, modifie fondamentalement le comportement directionnel. La démultiplication varie automatiquement selon la vitesse : à allure réduite, vous pourrez effectuer un demi-tour sans déplacer vos mains du volant, tandis qu’à vitesse élevée, la précision sera optimisée.
Commandes intégrées dans quatre alvéoles aux angles
Peugeot pousse encore plus loin sa philosophie du i-Cockpit avec une approche radicale : supprimer l’écran traditionnel de la planche de bord pour projeter les informations directement sur le pare-brise. Une dalle micro-LED positionnée derrière le volant se reflète sur une zone de 24 centimètres par 74 centimètres, équivalant à un écran de 31 pouces.
L’affichage s’adapte aux différents modes de conduite tout en préservant votre concentration sur la route. Si l’intégration en série de cette technologie reste à confirmer, elle témoigne de la capacité d’innovation de Peugeot dans l’habitacle. Le reste de la planche de bord se compose de zones de rangement modulables avec des supports adaptés à vos objets personnels.
Personnalisation poussée et nouvelles technologies de fabrication
Le concept Polygon met l’accent sur les possibilités de personnalisation, un aspect qui pourrait bien séduire sur la future 208 électrique. De nombreux éléments peuvent être modifiés, y compris des pièces du volant remplaçables en quelques minutes. Cette approche modulaire répond à une demande croissante d’individualisation des véhicules.
Les sièges illustrent cette démarche avec une conception innovante combinant coque imprimée en 3D et mousse moulée d’une seule pièce. Cette technique de fabrication ouvre de nouvelles perspectives de design tout en optimisant le processus de production.
Techniquement, la future 208 reposera sur la nouvelle plateforme STLA Small du groupe Stellantis. Cette architecture spécialement conçue pour les véhicules électriques devrait apporter des améliorations significatives en termes d’autonomie et de performances par rapport à l’actuelle génération.
La stratégie de Peugeot se précise : la nouvelle 208 sera exclusivement électrique, tandis que l’actuelle génération restera au catalogue pour maintenir une offre thermique. Cette approche bicéphale permet de ménager la transition énergétique sans frustrer la clientèle encore réticente à l’électrification.
Caractéristique
Concept Polygon
Future 208 électrique
Longueur
Moins de 4 mètres
À confirmer
Plateforme
Concept
STLA Small
Volant Hypersquare
Oui
Confirmé
Direction steer-by-wire
Oui
Confirmée
Disponibilité
Concept uniquement
2027
Le concept Polygon trace donc les contours de l’automobile Peugeot de demain, avec cette future 208 électrique comme première concrétisation attendue fin 2026. Entre innovation technologique assumée et retour à une esthétique épurée, le constructeur français semble avoir trouvé sa voie pour les années à venir. Reste à voir comment ces audaces conceptuelles s’adapteront aux contraintes de la production série et aux attentes du marché européen des citadines électriques.
Rédigé par Philippe Moureau
Quadragénaire passionné de voitures électriques. Je m'intéresse à la transition énergétique et à la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre. Je suis un véritable passionné de voitures électriques et un défenseur de l'environnement.
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